Fiche moto BMWR 1100 R 1995 Caractère noble
Le roadster étant incontournable dans la production moto, la marque de Münich ne pouvait ignorer cette branche... sans oublier qu'une BM ne doit ressembler à aucune autre machine. D'aspect bourgeois, l'engin se distingue aussi de ses concurrents par sa motorisation. Le twin à plat 8 soupapes n'est pas avare de performances, bien au contraire.
Efficace à la lecture du chrono, le Boxer délivre sa puissance avec discrétion en occultant au possible les sensations. L'exact opposé d'une Ducati 900 Monster. Si l'italienne offre un caractère bien trempé, l'allemande joue avec beaucoup plus de volupté. Le comportement routier est très sain ; mais il y a un hic : le confort souverain propre aux productions bavaroises a été oublié. Ce n'est pas un bout de bois, mais il faudra faire avec des suspensions très fermes. Agile, maniable, bonne freineuse, la R 1100 R est à l'aise en milieu urbain. Comptez toutefois sur une boite de vitesses plutôt dure et des clignotants typique BM : une commande de chaque coté - le standard mondial n'a toujours pas conquis la marque à l'étoile. A noter que ce roadster existe aussi en version 850 cm3.
M.B
(photos constructeur)
Moto confortable, qui accélére fort si besoin, et qui présente le gros avantage par ses temps ou les points du permis fondent comme neige au soleil, de pouvoir rouler dans les limitations (ou proche), avec un couple de camion.
Le telelever av est surprenant, gros freinage et la moto ne bouge pas, ne plonge pas, super confortable et sécurisant.
Moi j\'aime beaucoup.
Content de mon achat.
Note : 5/5 Répondre à Jérôme
Amicalement, pascal Note : 5/5 Répondre à Rodgette
Nous serions 70 en France dans le même cas. C est inadmissible de la part de cette marque . Pourrions nous nous fédérer pour avoir une action commune ? Contactez moi Note : 1/5 Répondre à Christian
J'ai une moto BMW R1100R.
Pouvez-vous me dire où puis-je trouvez des pièces de rechange? Note : 3/5 Répondre à Papito
J\'hésite un peu à acheter une R1100R avec plus de 100 000 km ???
que faut il surveiller à ce kilométrage ?
Merci pour vos avis !! Note : 5/5 Participer à la conversation
J'ai problème avec mon r 1100 r BMW, à partir de 3.550 tours la moto devient très désagréable à conduire tellement elle vibre. Quelqu'un pourrait me donner un renseignement pour y remédier.
Merci par avance à Tous Note : 3/5 Répondre à Route 83.
Du haut de mes 37 ans , j'ai réguliérement entendu parler de "moto de vieux" ....; Je n'ai qu'une chose à dire : j'ai chopé le virus et j'espère vraiment lui féter ses 20 ans (voire la remplacer par une de ses frangines...),je ne vais pas répéter ce qui a déjà été dit : JE L'AIME !!!!! Note : 5/5 Répondre à VACHEZEFF
A sa sortie, elle a donné un coup de jeune à BM. A l'époque mes potes ont rigolé en me voyant arriver sur cette "moto de vieux"....jusqu'à la première arsouille dans les virages...la tronche médusée, il ont du admettre qu ils allaient devoir réviser leur jugement. Aucune autre moto, même ma R1150R aujourd'hui, ne m'a procurée autant de plaisir de conduite. Je regrette de n'avoir pu en concerver une.......... Note : 5/5 Répondre à DAFY
En sus quelques kgs en moins ( au moins 10 vu le poids du cata.) mais ce n'est pas le plus flagrant.
Pour le prix, j ai trouvé ça d 'occase, comme neuf donc à 50% ! Note : 5/5 Répondre à DAFY LE RE
c'est une moto tres polyvalente,souple,remplie de couple ,tenue de route irreprochable,freinage efficace on prend beaucoup de plaisir a son guidon on pourrait juste lui reprocher une consommation un peu élevée a haute vitesse mais qui reste raisonnable a un 120 130 de croisière Note : 5/5 Répondre à luc 59
Appel de phares à tous et à toutes ! Note : 5/5 Répondre à flatonze
C'est ma 3eme BMW aprés 2 r1100r. Elle a moins de pêche moteur, mais plus de souplesse. C'est sutout en bonne "R" une moto trés trés polyvalente, maniable, qui freine bien (ne pas prendre l option freinage assisté qui sert à rien) et plus confortable que l ancienne, et qui ne te fâchera pas avec ta belle, même sur 700kms!
En plus on peux personnaliser avec les accessoires WUNDERLICH.. Et si tu tate un peu en mécanique tu peux tout faire sauf le réglage injection because il faut un appareil spécial. Note : 5/5 Répondre à DAFY
Moto tres sympa. Mais je suis grand, j'ai les genoux trop pliés et la, par rapport à mon ancienne TDM j'enrage.
Meme avec les ralongues Wunderlich a 220€ cela reste trop juste.
Dommage mais cela gache le plaisir, je ne comprends pas l'usine BMW ? Note : 5/5 Répondre à alaindu67
J AVALE DES KMS SANS FATIGUE DANS UN TRES BON COMFORT DE PLUS AVEC L ABS QUI ME PROCURE UNE GRANDE SECURITE EN CAS DE FREINAGE D URGENCE.
LE REVE QUOI
Note : 5/5 Répondre à TITILOUP
Cepandant le coté élitiste de la marque à l'hélie (!) se ressent dès qu'il s'agit de faire régler votre machine chez BM.Gare aux factures ! 100000 bornes avec un R110R de 1994, un peu de cambouis sur les mains.
Pas d'acord avec la remarque sur la cmde de clignotants : on s'y fait très bien, c'est pratique et très sécurisant ( à tel point que lorsqu'il m'arrive de conduire une auto, j'abaisse régulièrement le comodo d'essui-glace pour tourner à droite !!!) Note : 5/5 Répondre à ZonZon
Cepandant le coté élitiste de la marque à l'hélie (!) se ressent dès qu'il s'agit de faire régler votre machine chez BM.Gare aux factures ! 100000 bornes avec un R110R de 1994, un peu de cambouis sur les mains.
Pas d'acord avec la remarque sur la cmde de clignotants : on s'y fait très bien, c'est pratique et très sécurisant ( à tel point que lorsqu'il m'arrive de conduire une auto, j'abaisse régulièrement le comodo d'essui-glace pour tourner à droite !!!) Note : 5/5 Répondre à ZonZon