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BMWR 1100 R 1998

Caractère noble

Roadster

Le roadster étant incontournable dans la production moto, la marque de Münich ne pouvait ignorer cette branche... sans oublier qu'une BM ne doit ressembler à aucune autre machine. D'aspect bourgeois, l'engin se distingue aussi de ses concurrents par sa motorisation. Le twin à plat 8 soupapes n'est pas avare de performances, bien au contraire.

Efficace à la lecture du chrono, le Boxer délivre sa puissance avec discrétion en occultant au possible les sensations. L'exact opposé d'une Ducati 900 Monster. Si l'italienne offre un caractère bien trempé, l'allemande joue avec beaucoup plus de volupté. Le comportement routier est très sain ; mais il y a un hic : le confort souverain propre aux productions bavaroises a été oublié. Ce n'est pas un bout de bois, mais il faudra faire avec des suspensions très fermes. Agile, maniable, bonne freineuse, la R 1100 R est à l'aise en milieu urbain. Comptez toutefois sur une boite de vitesses plutôt dure et des clignotants typique BM : une commande de chaque coté - le standard mondial n'a toujours pas conquis la marque à l'étoile. A noter que ce roadster existe aussi en version 850 cm3.

Assurance
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M.B
(photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Moteur
  • Freinage efficace
  • Esthétique originale

Lesmoins

  • Confort moyen
  • Prise en main

Tarifs

10 870 €
Financer votre moto
Tarif équivalent à 13,37 x le SMIC de 1998

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Avis

sur 30 avis d'utilisateurs

Remplace

R 1100 R 1997
R 1100 R 1997
Modèle commercialisé en
1995 1996 1997 1998 1999 2000

Performances

Fiche technique
BMW R 1100 R 1998
  • Châssis
  • Cadre : Treillis en acier, moteur porteur
  • Réservoir : 21 litres
  • Hauteur de selle : 760 mm
  • Longueur : 2 197 mm
  • Largeur : 898 mm
  • Hauteur : 1 060 mm
  • Empattement : 1 487 mm
  • Poids à sec : 235 kg
  • Train avant
  • Fourche Telelever, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 305 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.2 bars
BMW R 1100 R 1998 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • secondaire par cardan
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur et monobras Paralever, déb : 135 mm
  • 1 disque Ø 276 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 160 / 60 - 18 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • Bicylindre à plat , 4 temps
  • Refroidissement : combiné air / huile
  • Injection
  • 1 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 085 cc (99 x 70.5 mm mm)
  • 80 ch à 7 750 tr/min
  • 9,70 mkg à 5 250 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2,94 kg/ch
  • Compression : 10.3:1
  • Crit'air :
échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Concurrentes

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Galerie
BMW R 1100 R 1998 - 1
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BMW R 1100 R 1998 - 9
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Millésimes

1998

1999

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Avis (30)

emrayage difficile au demarrage!!!solutions???

gaston Modèle 1996
DERNIERE DES VRAIES MOTOS!!!PAS UNE BECANE 200/200 CHEVAUX/KILOS.ASSISTANCES D'AVION DE CHASSE

philcat Modèle 1996
de 1996 ,30000kms,achetée il y a 6 mois.tres satisfait de cette bm

Super becane 👍

Jérôme Modèle 2000
Achetée en 2019, avec valises et bulle haute. Moto confortable, qui accélére fort si besoin, et qui présente le gros avantage par ses temps ou les points du permis fondent comme neige au soleil, de pouvoir rouler dans les limitations (ou proche), avec un couple de camion. Le telelever av est surprenant, gros freinage et la moto ne bouge pas, ne plonge pas, super confortable et sécurisant. Moi j\'aime beaucoup. Content de mon achat.

Fiabilité R1100r 1996

Rodgette Modèle 2000
Bonjour à tous, je suis sur le point d'acheter une R1100r de 1996 avec 30000km, révision chez BMW, moto presque à l'état neuf en apparence, quels risques potentiels je prends, quels problèmes connus sur cette machine ? Merci de vos retours, je la vois demain. Amicalement, pascal

Bertie
J'ai la même, de 1996, achetée d'occasion en 3001 avec 54 000 km et j'en ai 302 000 aujourd'hui, super fiable, et depuis 2003 je fais mes révisions vidanges chez Docbiker, pas chez BMW (moins cher)

bruit sur bmw r1100rt en démarrant en 1e

filou Modèle 2000
pourriez me dire de ou ça peut provenir un bruit de féraille en démarrant en premiére et après en roulant plus de bruit.

Hugues Michel
L\'ABS qui se met en marche??

Inadmissible !

Christian Modèle 2000
Ayant une moto BM R1100R. Arbre primaire commandé depuis 11mois. Aucune fourchette de date. Seule réponse\" la moto est de 1997 , nous ne sommes pas obligé de fabriquer ! \" Nous serions 70 en France dans le même cas. C est inadmissible de la part de cette marque . Pourrions nous nous fédérer pour avoir une action commune ? Contactez moi

Pièces de rechange

Papito Modèle 2000
Bonjour, J'ai une moto BMW R1100R. Pouvez-vous me dire où puis-je trouvez des pièces de rechange?

Fredo Modèle 1997
Je viens d'acheter une BMW r1100r qui a 111400km, ce que du bonheur beaucoup de couples une boîte de vitesse très souple, je ne regrette pas une très bonne qualité de fabrication, moto à conseiller après 15 ans d'arrêt du 2 roues

HJM
bonjour, J\'hésite un peu à acheter une R1100R avec plus de 100 000 km ??? que faut il surveiller à ce kilométrage ? Merci pour vos avis !!

Conseil d'achat pour BMW R 1100 R

patou Modèle 1997
bonjour je suis sur le point d acheter cette moto d occasion qui a 85000km et est de 1997 je l achete revise sans garantie chez un concessionnaire qu en pensez vous je vous remercie pour votre reponse et vos conseil

KRYSTIAN Modèle 1997
Moto très confortable contrairement à ce que j\'ai pu lire, y compris pour ma passagère qui bénéficie d\'une selle plate et large, la suspension est très agréable. Le moteur peut être vif ou très cool, mais ce n\'est pas une ducati, c\'est une moto pour la balade sans jamais connaître l\'ennui. Tenue de route qui pardonne tout, à l\'identique de la r1200r que j\'avais avant elle.

Une moto aussi pour les filles

catherine Modèle 1996
Je mesure environ 1.70m et je ne suis pas un gros gabarit. C\'est très maniable en toutes conditions (ville, route). Même si on peut rouler vite (190 km/h), c\'est un peu difficile sans carénage. Le comportement est sain, y compris le freinage par temps de pluie. Avec des pneus Michelin, cela reste conduisible même sous la neige (c\'est plutôt le pilote qui stresse ...). Le seul bémol: la boite de vitesse qui saute parfois de 2eme en 1ere. L\'ABS ne se met pas en route lorsque la batterie est faible l\'hiver. Difficile d\'en changer ... On s\'habitue à sa souplesse. C\'est mon conjoint qui avait une BMW K100 qui m\'avait convaincue d\'acheter cette moto. Je trouvais cela trop gros, trop lourd, trop difficile ... C\'est tout le contraire!

fabrice71 Modèle 1997
moto genial meme kilometree tenue de route impressionnante meme apres avoir eu deux 1200 bandit 1k1 et k2 tenue de cap au top peut etre des detail d ordre estetique a revoir

Vibration au dessus de 3550tr/min

Route 83. Modèle 2000
Bonjour à tous. J'ai problème avec mon r 1100 r BMW, à partir de 3.550 tours la moto devient très désagréable à conduire tellement elle vibre. Quelqu'un pourrait me donner un renseignement pour y remédier. Merci par avance à Tous

Frisé_40 Modèle 2000
Je l'ai achetée en nov. 2009, j'ai fait 5.000 kmm avec.Je viens de passer une semaine (juillet 2010) sur les petites routes du Roussillon et retour par Quillan et l'Ariège. Après 450 km d'autoroute sans fatigue, j'ai trouvé : épingles à cheveux, mauvais revêtement, camping-cars (à gauche)et freinage d'urgence, etc. Que du bonheur, autant pour la balade tranquille à deux (reprise en 2nde en épingle), que pour dépasser plusieurs autos agglutinées derrière un camion. Seul bémol, le flat-twin chauffe un peu les chevilles avec 35° au soleil à basse vitesse.

jacquou54 Modèle 2000
salut a tous. Je viend de m'acheter une R1100r abs de 1997 qui a 36000 km apres avoir eu une 1150 rt de 2004 pendant 4 ans.Le confort est mois bon , mais le comportement reste le meme . L'eclairage du phare avant est faible , mais en mettant une 100/80w ca change la vie .J'ai du changer les disques de freins av (800 euros)et la pompe a essence (400euros) qui chantait et maintenant , le tableau de bord clignotte. Ce qui est le plus genant , c'est que j ai du remettre une batterie BMW à 170 euros et pas une autre marque à 50 ou 80 euros , sinon plus d'ABS !!etonnant non????. Le hublot de controle d'huile est opaque et un cache rediateur a huile coté gauche a fondu . Sinon , couple tres bon, reprise en cinquieme à 50km/h, pêche d'enfer, tenue de route super meme a deux et chargée,coso = 6.5l/100,autonomie un peu faible par rapport à la 1150 RT. Je pense que l'ancien proprio l'avait malmenée . salut a tous

VACHEZEFF Modèle 2000
Ma premiére BM ! Aprés de nombreuses japonnaises ( sur lesquelles je ne cracherai pas dans la mesure ou la majorité d'entre elles m'ont laissées d'excellents souvenirs ) , une anglaise : 955 SPRINT RS ;on cotoie un autre monde .....(que du bonheur ) je viens d'étre le (trés) heureux acquéreur d'un R1100R de 1997 avec 30000 KM au compteur ; une moto dans un superbe état . Du haut de mes 37 ans , j'ai réguliérement entendu parler de "moto de vieux" ....; Je n'ai qu'une chose à dire : j'ai chopé le virus et j'espère vraiment lui féter ses 20 ans (voire la remplacer par une de ses frangines...),je ne vais pas répéter ce qui a déjà été dit : JE L'AIME !!!!!

Fightingfa Modèle 2000
En ce qui me concerne la R1100R est une moto tout a fait superbe.Tenue de route super et du couple a revendre. BMW la meilleure moto au monde...DUCATI la plus plaisance!!

DAFY Modèle 2000
J'en ai eu deux.....c'est dire...pendant presque 7 ans et environ 85000kms. J'ai adorré le galbe visuel de cette moto qui tranche avec le carractére rugueux (pour une Bm) du 1100cm3. Du couple, du couple....mon seul reproche touche la trés décevante qualité des amortisseurs (surtout arrière) qui nuisent au confort, alors que la moto reste un rail, seul ou en duo. La position de conduite, rappelant celle de la RT, permet de rouler longtemps. Avec quelques accessoires (voir l'adaptable) elle vous fera traverser la France sans souci. Les miennes ont été fiables; attention à ne pas mettre trop d'huile , les joints de culasse n'apprécient pas .. A sa sortie, elle a donné un coup de jeune à BM. A l'époque mes potes ont rigolé en me voyant arriver sur cette "moto de vieux"....jusqu'à la première arsouille dans les virages...la tronche médusée, il ont du admettre qu ils allaient devoir réviser leur jugement. Aucune autre moto, même ma R1150R aujourd'hui, ne m'a procurée autant de plaisir de conduite. Je regrette de n'avoir pu en concerver une..........

DAFY LE RE Modèle 2000
Résolu le probléme de manque de gnac moteur: montage du tube "Y" + pot homologué LASER et hop ! un autre moteur ! Montée en régime bien plus vive et libérée (fini la sensation de retenue, de broutage moteur), son +top et en plus conso en baisse!!!! J ai même pas monté la puce.... En sus quelques kgs en moins ( au moins 10 vu le poids du cata.) mais ce n'est pas le plus flagrant. Pour le prix, j ai trouvé ça d 'occase, comme neuf donc à 50% !

killer 67 Modèle 2000
Moi j'en avais une ,je l'ai revendue au bout de 6 mois et 2000kms ,c'est lourd,pataud à basse vitesse et pas assez nerveux pour une moto;il faut dire que je suis habitué au gnac des Kawa.

luc 59 Modèle 2000
j'ai fait plus de 10 000km avec ma 1150R c'est une moto tres polyvalente,souple,remplie de couple ,tenue de route irreprochable,freinage efficace on prend beaucoup de plaisir a son guidon on pourrait juste lui reprocher une consommation un peu élevée a haute vitesse mais qui reste raisonnable a un 120 130 de croisière

flatonze Modèle 2000
Bientôt 50000 km avec mon 1100 de 1997 acheté d'occaz. C'est ma 2ème BM après un R100R qui m'avait un peu déçu. Au début, j'ai eu peur d'avoir fait une c... mais au fil des kms j'ai appris à aimer cette machine. A siroter comme un bon cigare ...(nb je ne fume pas) Quelques pb à signaler : remplacement du faisceau électrique (cisaillement au niveau de la colonne de direction) remplacement à deux reprises du hublot de contrôle du niveau d'huile (totalement obscurci)mais depuis que j'utilise de la Castrol R4, le pb semble résolu, à vérifier ... Seul regret qu'elle n'ai pas le son d'une Harley voire d'une Ducat' !! Appel de phares à tous et à toutes !

patboy Modèle 2000
je la possède depuis un peu plus de 2 ans (25000 km). esthétisme et fiabilité, si si.... surtout en hiver avec l'option poignées chauffantes. très belle machine ! on me regarde avec envie aux feux surtout à côté des japonaises...

DAFY Modèle 2000
Salut Grand! Tu peux toujours changer ta selle pilote chez Bagster avec option + 2cm et gel. C'est ma 3eme BMW aprés 2 r1100r. Elle a moins de pêche moteur, mais plus de souplesse. C'est sutout en bonne "R" une moto trés trés polyvalente, maniable, qui freine bien (ne pas prendre l option freinage assisté qui sert à rien) et plus confortable que l ancienne, et qui ne te fâchera pas avec ta belle, même sur 700kms! En plus on peux personnaliser avec les accessoires WUNDERLICH.. Et si tu tate un peu en mécanique tu peux tout faire sauf le réglage injection because il faut un appareil spécial.

alaindu67 Modèle 2000
Je suis possesseur d'une 1150 R, 1300 Km. Moto tres sympa. Mais je suis grand, j'ai les genoux trop pliés et la, par rapport à mon ancienne TDM j'enrage. Meme avec les ralongues Wunderlich a 220€ cela reste trop juste. Dommage mais cela gache le plaisir, je ne comprends pas l'usine BMW ?

mlarcodu59
bonjour meme probleme de hauteur de selle c est rageant cette inconfort quelqun aurait la solution je fait 1m86

TITILOUP Modèle 2000
J AI LA CHANCE D ETRE PROPRIETAIRE DE CETTE SUPERBE MACHINE J AVALE DES KMS SANS FATIGUE DANS UN TRES BON COMFORT DE PLUS AVEC L ABS QUI ME PROCURE UNE GRANDE SECURITE EN CAS DE FREINAGE D URGENCE. LE REVE QUOI

ZonZon Modèle 2000
Sans conteste une bonne machine! Cepandant le coté élitiste de la marque à l'hélie (!) se ressent dès qu'il s'agit de faire régler votre machine chez BM.Gare aux factures ! 100000 bornes avec un R110R de 1994, un peu de cambouis sur les mains. Pas d'acord avec la remarque sur la cmde de clignotants : on s'y fait très bien, c'est pratique et très sécurisant ( à tel point que lorsqu'il m'arrive de conduire une auto, j'abaisse régulièrement le comodo d'essui-glace pour tourner à droite !!!)

ZonZon Modèle 2000
Sans conteste une bonne machine! Cepandant le coté élitiste de la marque à l'hélie (!) se ressent dès qu'il s'agit de faire régler votre machine chez BM.Gare aux factures ! 100000 bornes avec un R110R de 1994, un peu de cambouis sur les mains. Pas d'acord avec la remarque sur la cmde de clignotants : on s'y fait très bien, c'est pratique et très sécurisant ( à tel point que lorsqu'il m'arrive de conduire une auto, j'abaisse régulièrement le comodo d'essui-glace pour tourner à droite !!!)

tac Modèle 2000
Hello a tous, je possede depuis 1 mois une superbe machine R1100R edition spéciale. C'est ma deuxieme moto la premiere étant une vieille grand mere de 21 ans un 600 XLR. Je n'ai donc que peux de comparaison. Mais je peux dire que c'est une super machine !!!! Un reve devenu réalité, avoir une Béhème !!!!! En bref c'est a mon sens une vrai moto!

mad_fox_3 Modèle 2000
très belle moto et confortable malgré tout ce qu'on dit! Le selecteur un peu déroutant par rapport aux nippones mais pas si éloignées des standards européens genre... Ducati Monstro ;-). au fait: la marque à 'hélice' serait elle devenue la marque à 'l'étoile' ou serait-ce une coquille? ;-)
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