de 1995 à 2024R - La symbolique du roadster cossu chez BMW
Le gros roadster remonte à...... très loin dans le temps chez BMW. Nous pourrions situer le point de départ à la R 100/7 ou la R 75/5. Mais démarrons la dynastie du R avec l'arrivée du moteur Boxer à 4 soupapes, au milieu des années 90. Ce moteur marque un tournant dans l'histoire du flat-twin et va donner un élan sans précédent à la gamme.
Le roadster R 1100 R montre immédiatement un coté classieux et un agrément de conduite de premier plan. La génération en 1150 pousse tous ses curseurs au cran supérieur. BMW commence à s'encanailler dans cette catégorie avec une déclinaison Rockster surprenante.
Puis l'arrivée du moteur 1200 va de pair avec une modernité dans le style comme dans l'esprit des BMW. La puissance grimpe nettement, avec 109 chevaux à la clé. En 2011, les culasses passent au double ACT et la moto est légèrement retouchée.
2015 emmène la R 1200 R vers un style toujours plus dynamique. L'électronique est bien plus présente mais le plus important est l'arrivée du moteur à refroidissement (partiellement liquide). Le Boxer sort 125 chevaux. Le train avant n'est plus guidé par le système Telelever, remplacé par la fourche de la S 1000 R.
Quatre ans plus tard, le roadster est encore plus technologique tout en dopant sa force. Le bloc monte à 1 254 cm3, revendique 136 chevaux et un très gros couple de 14,5 mkg.





























