Fiche moto BMWR 1200 R 2011 Griffes de velours

Sans faire de bruit mais diablement efficace, le R 1200 R est toujours présent dans la gamme BMW, défendant des valeurs plus classiques que les brutes d’un autre calibre que sont les K 1300 R et autres bucherons. A son tour, il bénéficie des culasses double ACT en provenance de la HP2 Sport. Les GS et RT se sont déjà servis, pourquoi pas elle…

Le twin à plat gagne 500 tr/mn de régime moteur, une once de puissance et de couple mais c’est surtout au niveau du caractère qu’on devrait sentir la différence. Des morceaux de sportive dans le berlingot, ça marque toujours son terrain. Béhème en profite pour revoir par petites touches son bourgeois roadster. Un nouveau phare légèrement ovoïde donne légèrement plus de cachet tandis que le nouveau tableau de bord (fenêtre digitale centrale entouré de deux cadrans) lui sied bien à mieux que l’ancienne instrumentation piquée à la 1200 GS. Une nouvelle selle plus cambrée devrait améliorer le confort passager ; qui pourra bien mieux se tenir avec les nouvelles et généreuses poignées arrière. Petite touche de classe : le monobras Paralever, les culasses, le bras de suspension Telelever et le bas de fourreaux sont peints en bronze. Notez aussi la nouvelle grille de protection du radiateur d’huile, plus stylée et les jantes empruntés à la série K. Ce sont des petits riens… Mais ça contribue à l’impression de qualité.
Il existe désormais une deuxième version de la R 1200 R, la Classic – Même châssis, même moteur, même silhouette, mais des jantes à rayons et une bande blanche vintage sur le garde-boue avant et le réservoir.

M.B - Photos constructeur