Motoplanete

DucatiSCRAMBLER 800 Full Throttle 2018

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

La main droite qui démange

Roadster

Bien que le Scrambler Café-Racer se soit attiré les faveurs d'un public "sportif", le Full Throttle ne s'en laisse pas impressionner. Mieux, il s'est offert un léger lifting à la mi-2017. Rien d'exceptionnel mais le geste est là. Le roadster vintage de Ducati s'offre de nouveaux réservoir et garde-boue avant. La déco évolue par un nouveau jeu de flancs latéraux avec un motif à damiers. Une évo stylistique très subtile ; il faudra vraiment avoir l'œil pour distinguer celle d'hier et d'aujourd'hui. Pour célèbrer le Wheels & Waves 2017, ce Scrambler voulait se montrer plus frais et pétillant.

Rappelons pour l'occasion ce qui distingue le Full Throttle de l'Icon, le Scrambler de base : un petit coup de rabot sur l'arrière allège la poupe, le garde-boue avant est réduit à une simple feuille de plastique et les pognes saisissent un guidon à section variable plus bas que sur l'Icon. Le twin de 73 chevaux s'exprime ici à travers une double sortie Termignoni en position basse. De quoi offrir une voix plus rauque, plus volubile, plus virile. Cela a un prix mais la clientèle Ducat' regarde bien d'autres choses que le prix. Le Scrambler veut offrir une touche sportive au quotidien, tout en gardant la légèreté d'esprit d'une adorable et irrésistible canaille.

M.B - médias constructeur

Partager

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      10 650
      Prix neuf
      Comparer les crédits

      Assurez votreDucati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2018

      Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
      Calculez le coût de l'assurance Comparez avec le tarif AMV

      Avis

      sur 0 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2018
      • Chassis
      • Cadre : tubulaire en acier
      • Réservoir : 13.5 litres
      • Hauteur de selle : 790 mm
      • Longueur : 2 100 mm
      • Largeur : 845 mm
      • Hauteur : 1 150 mm
      • Empattement : 1 445 mm
      • Poids à sec : 170 kg
      • Poids en ordre de marche : 186 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 150 mm
      • 1 disque Ø 330 mm, étrier radial monobloc Brembo 4 pistons M4-32B
      • Roue AV : 110 / 80 - 18
      Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2018
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 150 mm
      • 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
      • Refroidissement : par air
      • Injection Ø 50 mm
      • 2 ACT, desmodromique
      • 2 soupapes par cylindre
      • 803 cc (88 x 66 mm)
      • 73 ch à 8 250 tr/min
      • 6,90 mkg à 5 750 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,33 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Déposez votre avis sur la Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2018
      Notez cette moto :

      Indispensables

      Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
      Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.

      Occasions

      Comparateur
      Comparer des motos