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La main droite qui démange

Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle evo

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Ducati

Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle evo 2017

Roadster
Fiche créée le 14/06/2017
Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle evo

        Bien que le nouveau Scrambler Café-Racer se soit attiré les faveurs d'un public "sportif", le Full Throttle ne s'en laisse pas impressionner. Mieux, il s'offre un léger lifting à la mi-2017. Rien d'exceptionnel mais le geste est là. Le roadster vintage de Ducati s'offre de nouveaux réservoir et garde-boue avant. La déco évolue par un nouveau jeu de flancs latéraux avec un motif à damiers. Une évo stylistique très subtile ; il faudra vraiment avoir l'œil pour distinguer celle d'hier et d'aujourd'hui. Pour célèbrer le Wheels & Waves 2017, ce Scrambler voulait se montrer plus frais et pétillant.

        Rappelons pour l'occasion ce qui distingue le Full Throttle de l'Icon, le Scrambler de base : un petit coup de rabot sur l'arrière allège la poupe, le garde-boue avant est réduit à une simple feuille de plastique et les pognes saisissent un guidon à section variable plus bas que sur l'Icon. Le twin de 75 chevaux s'exprime ici à travers une double sortie Termignoni en position basse. De quoi offrir une voix plus rauque, plus volubile, plus virile. Cela a un prix mais la clientèle Ducat' regarde bien d'autres choses que le prix. Le Scrambler veut offrir une touche sportive au quotidien, tout en gardant la légèreté d'esprit d'une adorable et irrésistible canaille.

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Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle evo
  • Chassis :
  • Cadre : tubulaire en acier
  • Réservoir : 13.5 litres
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Longueur : 2100 mm
  • Largeur : 845 mm
  • Hauteur : 1150 mm
  • Empattement : 1445 mm
  • Poids à sec : 170 kg
  • Poids en ordre de marche : 186 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 150 mm
  • 1 disque Ø 330 mm, étrier radial monobloc Brembo 4 pistons M4-32B
  • Roue AV : 110 / 80 - 18"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 150 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en L à 90°, 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection Ø 50 mm
  • 2 ACT, desmodromique
  • 2 soupapes par cylindre
  • 803 cc (88 x 66 mm)
  • 75 ch à 8250 tr/min
  • 6.9 mkg à 5750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.27 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle evo 2017

Les plus
  • Engin ludique à souhait
  • Néo-rétro
  • Charme du vieux desmo à air
Les moins
  • Tarif un peu salé
  • Pas de leviers réglables
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