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DucatiSCRAMBLER 800 Full Throttle 2017

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La main droite qui démange

Roadster

Voici la définition sport de la Ducati Scrambler. Le nom claque comme une sommation : Full Throttle ! Qui se traduirait par "Plein gaz !" dans la langue de Molière. Mais n'allez pas imaginer une déclinaison café-racer avec guidon-bracelets et amorto racing - il y a depuis 2017 une version spécifique qui répond à ce nom et cette définition. La Ducati Scrambler Full Throttle se la joue inspiration Flat-Track, avec ce qu'il faut comme déco pour être dans l'ambiance.

La robe est sombre, très sombre, avec de percutantes touches de jaune. Un petit coup de rabot sur l'arrière allège la poupe, le garde-boue avant est réduit à une simple feuille de plastique et les pognes saisissent un guidon à section variable plus bas que sur la version de base Icon. Le twin de 75 chevaux s'exprime ici à travers une double sortie Termignoni en position basse. De quoi offrir une voix plus rauque, plus volubile, plus virile. OK, il n'est pas donné, et s'affiche au prix d'une MT-09 Tracer ou d'une 800 Tiger. Le plaisir est ailleurs ; le Scrambler veut offrir une touche sportive au quotidien, tout en gardant la légèreté d'esprit d'une adorable et irrésistible canaille.

M.B - médias constructeur

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      Performances

      L'aspect technique

      Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2017
      • Chassis
      • Cadre : tubulaire en acier
      • Réservoir : 13.5 litres
      • Hauteur de selle : 790 mm
      • Longueur : 2 100 mm
      • Largeur : 845 mm
      • Hauteur : 1 150 mm
      • Empattement : 1 445 mm
      • Poids à sec : 170 kg
      • Poids en ordre de marche : 186 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 150 mm
      • 1 disque Ø 330 mm, étrier radial monobloc Brembo 4 pistons M4-32B
      • Roue AV : 110 / 80 - 18
      Ducati SCRAMBLER 800 Full Throttle 2017
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 150 mm
      • 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
      • Refroidissement : par air
      • Injection Ø 50 mm
      • 2 ACT, desmodromique
      • 2 soupapes par cylindre
      • 803 cc (88 x 66 mm)
      • 75 ch à 8 250 tr/min
      • 6,90 mkg à 5 750 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,27 kg/ch
      • Crit'air :

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