présentation de la 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2006
La Softail Deluxe est une invitation aux belles choses. Un engin délicieusement rétro qui vous fait les yeux doux et n'a de cesse de vous plaire. Avec ses pneus à flancs blanc chaussant de belles jantes à rayons et sa peinture bicolore très élégante, la Harley captive l'oeil et invite le passé. On se croirait presque à l'après-guerre, le style de la Softail étant très inspiré de cette période. Gros garde-boue, chrome à profusion, cligno stylisés et regard aux triples optiques, la Deluxe use de son charme avant de provoquer l'envie. Cela commence par une selle tendre et bienveillante pour le postérieur. L’imposant compteur greffé sur le réservoir affiche clairement les km/h de la balade ; chose dont on se fout royalement au guidon (plutôt bien conçu) de la machine. Le truc, c'est de se laisser emmener par le twin américain en toute décontraction. L'attaque, oublie ! Ce n'est pas une Dyna Sport et la philosophie de la moto ne s'y prête guère - tout comme les repose-pieds qui frottent dans tous les virages. Trop d'optimisme à gauche et la béquille flirte sévèrement avec la chaussée, le tout ayant pris soin de bousculer la moto.
La Softail Deluxe se conduit avec douceur et se manie sans problèmes. La tenue de route est bonne et peut même se montrer efficace en enroulant sans brutalité. L'amortissement arrière accepte mal les grosses irrégularités et le freinage n'a pas trop envie de bosser. Contrairement au Twin Cam 88B qui offre toujours couple et puissance. Mais on reste un peu sur sa faim car le gros bicylindre n'est pas très généreux en sensations. Bon, c'est pas encore un 4 pattes japonais, loin de là, mais on attendait plus. Il emmène sans souci les 400 kg de l'ensemble homme-machine sur tous parcours avec du muscle mais sans folie. Il lui manque peut-être ce petit quelque chose, ce petit défaut qui rend attachante et/ou caractérielle une mécanique. Pourtant, le charme agit et ne vous lâche pas quand vous descendez de la bécane. Est-ce son regard ou le votre qui est le plus captivé ?
M.B
(photos constructeur)
à retenir
Harley-Davidson 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN (2006) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Confort
- Esthétique
- Selle
Les points faibles
- Et vas-y que ça frotte...
- Freinage
- Confort sur les gros chocs
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
21 200 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 160 km/h
- Consommation moyenne : 6 l/100km
-
Autonomie estimée
: 315 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
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Fiche technique Harley-Davidson 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2006
- Châssis
- Cadre : Double berceau tubulaire en acier
- Réservoir : 18,90 litres
- Hauteur de selle : 622 mm
- Longueur : 2 400 mm
- Empattement : 1 630 mm
- Poids à sec : 322 kg
- Train avant
- Fourche télescopique Ø 41 mm, déb : 130 mm
- Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : MT-90 - 16 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.48 bars
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par courroie
- Train arrière
- 2 amortisseurs sous le moteur, déb : 109 mm
- Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : MU-85B - 16 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.76 bars
- Moteur
- Bicylindre en V à 45° , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : par air
- culbuté
- 2 soupapes par cylindre
- 1 449 cc (Alésage * course: 95.3 x 101.6 mm)
- 63 ch à 5 300 tr/min
- 10,60 mkg à 3 200 tr/min
- Rapport poids / puissance : 5.11 kg/ch
- Rapport poids / couple : 30.38 kg/mkg
- Compression : 8.9 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Galerie photos
Occasions
Concurrentes
Comparer la 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN face à ses concurrentes
Prix
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2006
- Quelle est la puissance de la 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2006 ?
-
La 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2006 développe une puissance de 63 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2006 ?
-
Le couple maximal de la 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2006 s'élève à 10,60 mkg à 3 200 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2006 ?
-
La 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2006 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 160 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2006 ?
-
La 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2006 affiche un poids à sec de 322 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2006 ?
-
La consommation moyenne est estimée à 6 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2006 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2006 propose une hauteur de selle minimale de 622 mm.
- Quel est le prix de la 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2006 ?
-
Le prix de la 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2006 est de 21 200 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2006 ?
-
Pour piloter la 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2006, vous devez être titulaire du A.
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Avis des motards Déposer un avis - 3 avis
c'est un paquebot ca ne bouge pas et c'est très facile d'éviter les dangers qu'entraine le manque de freinage , bah oui une Harley ca mets 20 mètres a s'arrêter alors avec 400kilos c'est dur, mais ça se manie très bien en évitement le seul truc c'est de penser a se garer dans le sens inverse de la pente sinon tu ne la ressors pas seul!! lol la vitesse ce n'est pas le plaisir que l'on recherche avec cette moto mais le couple et la patate en étonnerons certains, nous on est pas des dingues de vitesses excessives mais bon un p'tit 160 est largement suffisant quoique bien équipé j'en ai connu qui montaient bien plus haut ;)
c'est un plaisir et ca ne décote pas il y a encore des modèles de 30 ans qui se revende plus de 10000 euros!!!cote Harley of course!! allez bye Note : 5/5 Répondre à macdoud
ce n'est pas vraiment le bleu (chopper) que j'avais commandé mais elle est si belle...et le délai de livraison prévu fin août s'est transformé en fin juillet pour bien profiter de l'été...
La selle vraiment basse me permet de tenir facilement la moto à l'arrêt malgré ma taille (1.69m)par contre je me sent vraiment au fond de la selle en roulant et j'ai un peu de mal a trouver ma position!
parfaitement équilibrée avec un centre de gravité très bas je suis rapidement à l'aise sur les petites routes sinueuses enroulant de façon
efficace (en conduite custom évidemment)sur cette moto agile malgré les apparences .
l'entretien s'avère assez facile (1h30)avec les produits adaptés, et le résultat ne laisse personne indifférant par son aspect de moto rétro et ses nombreux chromes d'origine.
La ou ça se gâte c'est quand il est question de rajouter des sacoches assorties ou autre pièces d'origine harley tant par le choix restreint pour ce nouveau modèle que par les prix carrément prohibitif...
Pour le fameux bruit harley il faudra attendre que le choix en échappement s'étoffe un peu et pour les sacoches peut-être sera-t-il plus judicieux de se contenter d'un beau rouleau en cuir derrière le sissy-bar qui évitera de cacher les pneus à flancs blancs du meilleur effet...
En conclusion un belle harley à personnaliser (un peu)à astiquer (beaucoup) et à garder certainement un certain temps pour amortir les accessoires obligatoires qui augmente la note déjà salée du modèle... Note : 5/5 Répondre à jessai