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Harley-Davidson1450 DYNA SUPER GLIDE SPORT FXDX 2000

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Une Harley pour l'ancien continent

Custom

La Dyna Super Glide Sport a débarqué en même temps que le nouveau moteur Harley, le 1450 twin cam 88. Et la firme américaine a conçu vraiment une belle et bonne machine. Avec ce coloris noir, elle n\'est pas sans rappeler une certaine Sturgis du début des années 90. Superbe à voir et plaisante à conduire, la Harley enchante. Ce moteur est une authentique réussite. Il reste fidèle à l\'architecture du constructeur ricain et distille le plaisir que l\'on est en droit d\'attendre. Quel caractère, quel couple, et quelle souplesse ! Le Fathead dispose d\'une sacrée patate dans les mi-régimes.

A la conduite, la partie-cycle de la FXDX ne déçoit pas. Bon, question maniabilité et poids, c\'est pas génial. Mais le comportement routier n\'appelle jamais de critique, et l\'on peut même se permettre quelques envies de sport à tendance musclée.
Pour 2000, la moto gagne une nouvelle fourche dotée de possibilités de réglage, des suspensions assurant le confort ainsi qu\'un freinage officiant de belle façon... trop peut être à l\'arrière.
La Dyna Super Glide Sport ne manque pas d\'attrait. Forte en gueule (qu\'elle a belle d\'ailleurs), elle est certainement l\'américaine qui s\'adaptera le mieux à notre sol.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Caractère moteur
  • Style Harley
  • Partie-cycle

Lesmoins

  • Maniabilité
  • Béquille latérale
  • Poids et prix

Tarifs

15 600
Prix neuf
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Avis

sur 17 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Harley-Davidson 1450 DYNA SUPER GLIDE SPORT FXDX 2000
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 710 mm
  • Longueur : 2 320 mm
  • Empattement : 1 605 mm
  • Poids à sec : 278 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 155 mm
  • 2 disques Ø 292 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 19
Harley-Davidson 1450 DYNA SUPER GLIDE SPORT FXDX 2000 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par courroie crantée
  • Train arrière
  • 2 combinés latéraux, déb : 109 mm
  • 1 disque Ø 292 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AR : 150 / 80 - 16
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Carburateur Ø 40 mm
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 449 cc (95.3 x 101.6 mm)
  • 68 ch à 5 200 tr/min
  • 10,80 mkg à 3 300 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4,09 kg/ch
  • Compression : 8.9 : 1
  • Crit'air :

Concurrentes

Galerie

Millésimes

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Avis (17)

est ce bien la béacane de Jax Teller dans la série Sons of Anarchy ?

cette bécane et son millésime 2003 me fait de l'oeil depuis déjà bien longtemps mais je ne sais toujours pas à 100% si c'est bien celle de la série Son of Anarchy ! Si quelqu'un sait ?! Répondre à JN

Stage 1

X-JAJ Modèle 2005
J'aime beaucoup son couple en bas régime et mi régime même si parfois manque la sixième. L'éclairage est un peu dépassé, nécessite de passer au LED. Les patins de distribution sont un soucis constant. Le freinage est difficile à doser même avec le DOT 5.1 Entretien est faisable par soi-même si on a les bons outils. Le confort de conduite est bon pour les trajets courts ou moyens mais pour les trajets de plus de 300 Km, les fesses souffrent et n'en parlons pas de celles du passager. La position du pilote devient également très fatiguante au delà des 300Km, les commandes avancées ou repose-pieds autoroute sont quasi indispensables pour les grands gabarits comme moi (1.88m). Répondre à X-JAJ

Modèle 2000
Super bécane ! Couple énorme surtout avec le kit 1550 screamin eagle.. Répondre à Lolo64

fxdx2000 the best of the best

Modèle 2000
salut, je confirme c\'est la meilleure bike de la planète ca fait 20ans que je roule avec,pour rien au monde je ne la changerai.jamais de problème avec, pourtant je roule comme un malade.je la conseille fortement. A Répondre à rinoprod

personaliser ma becanne

edouard01 Modèle 2003
je voudrais relooker un peu ma dyna des adresses conseils????? Répondre à edouard01

En posséder une et on ne voudra plus s\'en séparer . Pour ceux qui aiment harley en toute discrétion !!!! Répondre à Nano

harley FXDX carbu de 2002

le top cette machine, de vraies sensations et en route de montagne un régal avec de bons pneus cobra. le freinage est efficace et pour ma part c\'est un modèle touring avec sacoches, Sissi bar et bulle ,un plus pour s\'évader sans avoir une moto trop encombrante et avec laquelle on peut s\'amuser. couple, vibrations moteur,reprises tout est bon comme dans le cochon. d\'autres diront que ce n\'est pas une harley car les chromes sont rares et on gagne en nettoyage.... Répondre à yves

mimile Modèle 2004
La Dyna Super Glide Sport ne manque pas d\'attrait. Forte en gueule (qu\'elle a belle d\'ailleurs), elle est certainement l\'américaine qui s\'adaptera le mieux à notre sol. Répondre à mimile

Enfin une harley ou ont prend de l'angle!..

la hyène Modèle 2003
Je roule avec depuis 2004,et c\'est toujours un grand bonheur.Seul défaut les disques avant ce voile vite quand ont attaque fort,ils y as des disques flotant chez harley,dommage qu\'ils sont pas monté d\'origine...Sinon le top pour une harley. Je roule harley depuis 1989,et d\'autre japonaise comme deuxième moto,pour economisé mon harley anniversaire que je veux garder for ever... Répondre à la hyène

Dyna 1450 FXDX carbu la meilleure des Harley

Modèle 2000
Salut, je possède une Dyna FXDX de 2001 depuis 5 ans, avant j\'avais une Electra bonne routière, mais trop lourde, on roule toujours a 2 et la Dyna sport est très confortable avec la selle confort, maniable,un vrais vélo, cette machine est bien la meilleure de toute la gamme Harley, ne parlons pas des nouvelles a injection, qui ressemble plus a des japonaise qu\'a autre chose. Répondre à Rico85

Modèle 2000
J\'en possède une depuis 3 semaine, sa change pas monde, mais toute personne devrais en avoir une !!!j\'adore la conduite ,le torque wow ,le son ,les courbes sent problème ,quel sensation COOL. Répondre à Jean-claude

Problème de charge

frankoi Modèle 2003
bonjour à tous, ma FX a 40 000 kms et elle ne charges plus peut-êtres il y a sur ce model une faiblèsse électrique sur la dyna super glide sport 2003 ? j'espère que c'est le régulateur sinon rotor, stator mais là sa va me coûter un bras Répondre à frankoi

P@
Bonjour, j\'ai la même bécane de 2003 /- le même kilométrage et le même problème de charge. Si tu as trouvé la solution depuis, merci de me la donner. Merci Participer à la conversation

Modèle 2000
moi aussi j ai casse ma tireloche pour une fxdx 2000 jai eu le bonheur de la ramener par la route 220 kms d orgasmes au mois de fevrier en bretagne j imagine au mois d aout ma premiere moto etait un 1000 fonte que je ne peut comparer en aucun cas avec la dyna stage 1. 2 delires differents . mais depuis mon achat fini les kms 2eme sortie elle ete renversee par une folle qui a recule sans regarder . 1 mois sans elle deja je lui est promis de passer la premiere nuit avec elle revient vite Répondre à patou

Modèle 2000
le dyna sport est TERRIBLEMENT TERRIBLE c'est une moto qui ne plait pas à tout le monde, "ça c'est pas une harley disent-ils". mais moi je l'adore. les gens qui en possedent une sont certainement de mon avis. quel dommage de ne plus trouver le fxdxi au catalogue 2006 avec la boite six. les motos prendront peut etre de la valeur.... bonne route à tous Répondre à dynasoft

Modèle 2000
J'ai eu 42 motos et deux Harley, une fat boy et une dyna sport je dois vous dire que la dyna et une moto géniale un couple fabuleux une bonne tenue de route, vraiment que du bonheur à son guidon, quelque modifs, supports guidon, guidon, compteur et compte tours, dynamiser les carbus, durites et conduits type aviation, modification du garde bout arrière et vous avez une super bécane Répondre à Alain

Modèle 2000
60 000 km avec avant que l'on me la vole. C'est probablement la meilleure Harley pour faire de la route, pour l'autoroute l'Electra est plus confortable et pour la frime prendre un softail ou une RoadKing, il faut un pot moins castrateur, changer le filtre air et régler la carburation et tout change. Ca devient très marrant... Répondre à Chris

Modèle 2000
j'en possède une depuis 6 mois (c'est ma 1ère HD & je roulais en italienne avant)==> je peux vous garantir que: 1/le moteur est FA-BU-LEUX (couple,reprises,bruit) 2/ le confort + freinage sont très corrects 3/ Quand au look il est inimitable & indémodable !!! un conseil: essayez en une (je sais c'est cher & j'ai cassé ma tirelire) mais vous tomberez sous le charme!! (les autre modèles de la marque sont fades & pas dynamiques du tout) Keep'n riding Répondre à born2ride
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