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Harley-Davidson1450 DYNA SUPER GLIDE SPORT FXDX 2003

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Une Harley pour l'ancien continent

Custom

La Dyna Super Glide Sport a débarqué en même temps que le nouveau moteur Harley, le 1450 twin cam 88. Et la firme américaine a conçu vraiment une belle et bonne machine. Avec ce coloris noir, elle n'est pas sans rappeler une certaine Sturgis du début des années 90. Superbe à voir et plaisante à conduire, la Harley enchante. Ce moteur est une authentique réussite. Il reste fidèle à l'architecture du constructeur ricain et distille le plaisir que l'on est en droit d'attendre. Quel caractère, quel couple, et quelle souplesse ! Le Fathead dispose d'une sacrée patate dans les mi-régimes.

A la conduite, la partie-cycle de la FXDX ne déçoit pas. Bon, question maniabilité et poids, c'est pas génial. Mais le comportement routier n'appelle jamais de critique, et l'on peut même se permettre quelques envies de sport à tendance musclée.
Pour 2000, la moto gagne une nouvelle fourche dotée de possibilités de réglage, des suspensions assurant le confort ainsi qu'un freinage officiant de belle façon... trop peut être à l'arrière.
La Dyna Super Glide Sport ne manque pas d'attrait. Forte en gueule (qu'elle a belle d'ailleurs), elle est certainement l'américaine qui s'adaptera le mieux à notre sol.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

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      Performances

      L'aspect technique

      Harley-Davidson 1450 DYNA SUPER GLIDE SPORT FXDX 2003
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
      • Réservoir : 19 litres
      • Hauteur de selle : 710 mm
      • Longueur : 2 320 mm
      • Empattement : 1 605 mm
      • Poids à sec : 278 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 155 mm
      • 2 disques Ø 292 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 100 / 90 - 19
      Harley-Davidson 1450 DYNA SUPER GLIDE SPORT FXDX 2003
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • Transmission secondaire par courroie crantée
      • Train arrière
      • 2 combinés latéraux, déb : 109 mm
      • 1 disque Ø 292 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AR : 150 / 80 - 16
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • Carburateur Ø 40 mm
      • culbuté
      • 2 soupapes par cylindre
      • 1 449 cc (95.3 x 101.6 mm)
      • 68 ch à 5 200 tr/min
      • 10,80 mkg à 3 300 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 4,09 kg/ch
      • Crit'air :

      Concurrentes

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Modèle 2000
      Super bécane ! Couple énorme surtout avec le kit 1550 screamin eagle.. Répondre à Lolo64

      fxdx2000 the best of the best

      Modèle 2000
      salut, je confirme c\'est la meilleure bike de la planète ca fait 20ans que je roule avec,pour rien au monde je ne la changerai.jamais de problème avec, pourtant je roule comme un malade.je la conseille fortement. A Répondre à rinoprod

      harley FXDX carbu de 2002

      le top cette machine, de vraies sensations et en route de montagne un régal avec de bons pneus cobra. le freinage est efficace et pour ma part c\'est un modèle touring avec sacoches, Sissi bar et bulle ,un plus pour s\'évader sans avoir une moto trop encombrante et avec laquelle on peut s\'amuser. couple, vibrations moteur,reprises tout est bon comme dans le cochon. d\'autres diront que ce n\'est pas une harley car les chromes sont rares et on gagne en nettoyage.... Répondre à yves

      Dyna 1450 FXDX carbu la meilleure des Harley

      Modèle 2000
      Salut, je possède une Dyna FXDX de 2001 depuis 5 ans, avant j\'avais une Electra bonne routière, mais trop lourde, on roule toujours a 2 et la Dyna sport est très confortable avec la selle confort, maniable,un vrais vélo, cette machine est bien la meilleure de toute la gamme Harley, ne parlons pas des nouvelles a injection, qui ressemble plus a des japonaise qu\'a autre chose. Répondre à Rico85

      Modèle 2000
      J\'en possède une depuis 3 semaine, sa change pas monde, mais toute personne devrais en avoir une !!!j\'adore la conduite ,le torque wow ,le son ,les courbes sent problème ,quel sensation COOL. Répondre à Jean-claude

      Modèle 2000
      moi aussi j ai casse ma tireloche pour une fxdx 2000 jai eu le bonheur de la ramener par la route 220 kms d orgasmes au mois de fevrier en bretagne j imagine au mois d aout ma premiere moto etait un 1000 fonte que je ne peut comparer en aucun cas avec la dyna stage 1. 2 delires differents . mais depuis mon achat fini les kms 2eme sortie elle ete renversee par une folle qui a recule sans regarder . 1 mois sans elle deja je lui est promis de passer la premiere nuit avec elle revient vite Répondre à patou

      Modèle 2000
      le dyna sport est TERRIBLEMENT TERRIBLE c'est une moto qui ne plait pas à tout le monde, "ça c'est pas une harley disent-ils". mais moi je l'adore. les gens qui en possedent une sont certainement de mon avis. quel dommage de ne plus trouver le fxdxi au catalogue 2006 avec la boite six. les motos prendront peut etre de la valeur.... bonne route à tous Répondre à dynasoft

      Modèle 2000
      J'ai eu 42 motos et deux Harley, une fat boy et une dyna sport je dois vous dire que la dyna et une moto géniale un couple fabuleux une bonne tenue de route, vraiment que du bonheur à son guidon, quelque modifs, supports guidon, guidon, compteur et compte tours, dynamiser les carbus, durites et conduits type aviation, modification du garde bout arrière et vous avez une super bécane Répondre à Alain

      Modèle 2000
      60 000 km avec avant que l'on me la vole. C'est probablement la meilleure Harley pour faire de la route, pour l'autoroute l'Electra est plus confortable et pour la frime prendre un softail ou une RoadKing, il faut un pot moins castrateur, changer le filtre air et régler la carburation et tout change. Ca devient très marrant... Répondre à Chris

      Modèle 2000
      j'en possède une depuis 6 mois (c'est ma 1ère HD & je roulais en italienne avant)==> je peux vous garantir que: 1/le moteur est FA-BU-LEUX (couple,reprises,bruit) 2/ le confort + freinage sont très corrects 3/ Quand au look il est inimitable & indémodable !!! un conseil: essayez en une (je sais c'est cher & j'ai cassé ma tirelire) mais vous tomberez sous le charme!! (les autre modèles de la marque sont fades & pas dynamiques du tout) Keep'n riding Répondre à born2ride
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