Fiche moto Harley-Davidson1584 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2011 Menu spécial Deluxe
présentation de la 1584 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2011
Disparue du catalogue Harley en 2008, la Deluxe revient en 2011 avec un ABS, un tarif plus attractif, et toujours son bon gros twin 96 cubic inches. La Softail Deluxe est une invitation aux belles choses. Un engin délicieusement rétro qui vous fait les yeux doux et n'a de cesse de vous plaire. Avec ses pneus à flancs blanc chaussant de belles jantes à rayons et sa peinture bicolore très élégante, la Harley captive l'oeil et invite le passé. On se croirait presque à l'après-guerre, le style de la Softail étant très inspiré de cette période. Gros garde-boue, chrome à profusion, cligno stylisés et regard aux triples optiques, la Deluxe use de son charme avant de provoquer l'envie. Cela commence par une selle tendre et bienveillante pour le postérieur. L’imposant compteur greffé sur le réservoir affiche clairement les km/h de la balade ; chose dont on se fout royalement au guidon (plutôt bien conçu) de la machine. Le truc, c'est de se laisser emmener par le twin américain en toute décontraction. L'attaque, oublie ! Ce n'est pas une Dyna Sport et la philosophie de la moto ne s'y prête guère - tout comme les repose-pieds qui frottent dans tous les virages. Trop d'optimisme à gauche et la béquille flirte sévèrement avec la chaussée, le tout ayant pris soin de bousculer la moto.
La Softail Deluxe se conduit avec douceur et se manie sans problèmes. La tenue de route est bonne et peut même se montrer efficace en enroulant sans brutalité. L'amortissement arrière accepte mal les grosses irrégularités et le freinage n'a pas trop envie de bosser. A contrario, ça besogne plus dans les entrailles du moulin. Comme l'ensemble de la gamme en 2007, la Deluxe a troqué le 1450 cc contre le nouveau et vigoureux 1584 cc. Plus présent, plus générereux, doté d'une nouvelle boite 6 vitesses, le twin 96B s'acquitte bien mieux de sa tache que son prédécesseur. Il emmène sans souci les 400 kg de l'ensemble homme-machine sur tous parcours avec du muscle. Il manquait un petit quelque chose sur le 1450 ; Le 1584 redonne de l'expression aux bielles, et ce goût qui rend attachante et/ou caractérielle une mécanique. Le charme agit et ne vous lâche pas quand vous descendez de la bécane. Est-ce son regard ou le votre qui est le plus captivé ?
M.B
(photos constructeur)
Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.
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à retenir
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL DELUXE FLSTN (2011) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Confort
- Esthétique
- Selle
Les points faibles
- Et vas-y que ça frotte...
- Freinage
- Confort sur les gros chocs
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
19 990 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 160 km/h
- Consommation moyenne : 6 l/100km
-
Autonomie estimée
: 315 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
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Fiche technique Harley-Davidson 1584 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2011
- Châssis
- Cadre : Double berceau tubulaire en acier
- Réservoir : 18,90 litres
- Hauteur de selle : 620 mm
- Longueur : 2 400 mm
- Empattement : 1 760 mm
- Poids à sec : 313 kg
- Poids tous pleins faits : 330 kg
- Train avant
- Fourche télescopique Ø 41 mm, déb : 130 mm
- Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : MT-90 - 16 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.48 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par courroie
- Train arrière
- 2 amortisseurs sous le moteur, déb : 109 mm
- Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : MU-85B - 16 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.76 bars
- Moteur
- Bicylindre en V à 45° , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : par air
- culbuté
- 2 soupapes par cylindre
- 1 584 cc (Alésage * course: 95.3 x 111.1 mm)
- 63 ch à 5 300 tr/min
- 12,40 mkg à 2 750 tr/min
- Rapport poids / puissance : 4.97 kg/ch
- Rapport poids / couple : 25.24 kg/mkg
- Compression : 9.2 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Galerie photos
Occasions
Comparer la 1584 SOFTAIL DELUXE FLSTN face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la 1584 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2011
- Quelle est la puissance de la 1584 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2011 ?
-
La 1584 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2011 développe une puissance de 63 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 1584 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2011 ?
-
Le couple maximal de la 1584 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2011 s'élève à 12,40 mkg à 2 750 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 1584 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2011 ?
-
La 1584 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2011 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 160 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 1584 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2011 ?
-
La 1584 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2011 affiche un poids à sec de 313 kg, un poids tous pleins faits de 330 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la 1584 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2011 ?
-
La consommation moyenne est estimée à 6 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la 1584 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2011 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 1584 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2011 propose une hauteur de selle minimale de 620 mm.
- Quel est le prix de la 1584 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2011 ?
-
Le prix de la 1584 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2011 est de 19 990 € en France. Elle est affichée à , en France, en France.
- Quel permis faut-il pour conduire la 1584 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2011 ?
-
Pour piloter la 1584 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2011, vous devez être titulaire du A.
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