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Harley-Davidson1584 NIGHT TRAIN FXSTB 2008

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Simple et goûtu

Custom

Tout américain qu'il est, le constructeur de Milwaukee a confié à sa division Europe le soin de concevoir la Night Train. Chose somme toute logique car cette Harley-Davidson était avant tout destiné au marché du vieux continent. Depuis longtemps, cette moto a rejoint le catalogue mondial H-D. La firme ne pouvait délaisser son pays de cette machine au style sobre et aux lignes pures.

Prédisposée par son patronyme, la couleur noir lui sied à merveille. Comme toutes les dernières Softail, telle la nouvelle Deuce, elle adopte un cadre faussement rigide et le moteur Twin Cam B, ici peint en noir. A présent bien plus démonstratif depuis qu'il cube 1584 cm3, le 96B vibre ce qu'il faut sans excès grâce à son balancier d'équilibrage et donne enfin le caractère et la profondeur qui sied à une Harley. Son aspect brut laisserait pourtant présager plus de rugosité. Nouvelle boite de vitesses à 6 rapports et pneu arrière de 200 mm sont installés en même temps que le gros twin depuis 2007 ; la Night Train ne manque pas d'atouts. Sa robe interpelle, son moteur séduit ; les amateurs ne peuvent qu'aimer.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Look
  • Gros twin (quand il respire)
  • La frime

Lesmoins

  • Moteur etouffé
  • Manque de confort
  • Train avant

Tarifs

20 295
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Harley-Davidson 1584 NIGHT TRAIN FXSTB 2008
  • Chassis
  • Cadre : double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 18.9 litres
  • Hauteur de selle : 640 mm
  • Longueur : 2 400 mm
  • Largeur : 785 mm
  • Hauteur : 1 137 mm
  • Empattement : 1 635 mm
  • Poids à sec : 297 kg
  • Poids en ordre de marche : 309 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 142 mm
  • Simple disque Ø 292 mm, étrier à 4 pistons
  • Roue AV : 90 / 80 - 21
Harley-Davidson 1584 NIGHT TRAIN FXSTB 2008 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par courroie crantée
  • Train arrière
  • 2 combinés latéraux, déb : 109 mm
  • Simple disque Ø 292 mm, étrier à 4 pistons
  • Roue AR : 200 / 55 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection Ø nc
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 584 cc (95.3 x 111.1 mm)
  • 71 ch à 5 300 tr/min
  • 11,90 mkg à 3 100 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4,18 kg/ch
  • Compression : 9.2 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la 1584 NIGHT TRAIN FXSTB face à ses concurrentes

Consommation

Harley-Davidson 1584 NIGHT TRAIN FXSTB 2008 Non communiqué
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2008 Non communiqué
Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 7 l/100km
Suzuki INTRUDER C 1800 R 2008 : 6,20 l/100km

Couple

Harley-Davidson 1584 NIGHT TRAIN FXSTB 2008 : 11,90 mkg
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2008 : 10,80 mkg
Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 13 mkg
Suzuki INTRUDER C 1800 R 2008 : 15,70 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1584 NIGHT TRAIN FXSTB 2008 : 71 ch
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2008 : 73 ch
Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 67 ch
Suzuki INTRUDER C 1800 R 2008 : 114 ch

rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson 1584 NIGHT TRAIN FXSTB 2008 : 4 kg/ch
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2008 : 3 kg/ch
Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 4 kg/ch
Suzuki INTRUDER C 1800 R 2008 : 3 kg/ch

Vitesse

Harley-Davidson 1584 NIGHT TRAIN FXSTB 2008 : 160 km/h
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2008 : 180 km/h
Kawasaki VN 1600 Classic 2008 : 180 km/h
Suzuki INTRUDER C 1800 R 2008 : 190 km/h
Comparateur
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Avis (1)

H-D Night Train

V-KING Modèle 2007
Bonjour , mon Night Train 2007 as 102.000 km et roule toujours fier. : ) A 3.000 remplacement injection avec carbu s Répondre à V-KING
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Indispensables

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