Fiche moto Harley-DavidsonCVO 1920 Road Glide FLTRXSE 2021 L'échappée de la menace


présentation de la CVO 1920 Road Glide FLTRXSE 2021
L'année dernière, la CVO Road Glide avait preuve d'une certaine sagesse dans ses coloris. Un certain contraste par rapport à son équipement, encore enrichie en 2020. La FLTRXSE est devenu plus technologique que jamais. Que peut espérer de mieux le plus menaçant et le plus luxueux des baggers de Milwaukee !?! En entrant dans le département CVO, la Road Glide passe dans des mains spécialisées, gagne un prestige de premier plan, et devient une tentation des plus singulières. Fendre la route, et passer son orgueil au premier plan, voici comment l'engin s'exprime de tout son potentiel.
Cette saison, l'engin retrouve un bon bout de provocation et des définitions de couleurs percutantes, ou soyeuse avec le Bronze Armor. Chaque définition a une influence sur l'aspect du moteur, des échappements, des tubes de fourche, des commandes et de plusieurs sections métalliques. Une envie de prestige à fleur de peau, qui ne se conçoit qu'avec une importante épaisseur mécanique. Les motoristes de Milwaukee lui ont donné ce qu'il avait de plus gros, et l'ont encore poussé en cylindrée.
Moins transcontinental que la version Ultra, le CVO Road Glide se la joue bad boy. La proue fend le voyage avec une grande roue avant Combo de 21 pouces. Les nouvelles jantes sont saisissantes avec leurs rayons fixés dans des alvéoles. Cette Road Glide est équipé d'un V de carénage, habillant subtilement son poitrail, et améliorant quelque peu la protection. Pour la sécurité, on trouve le récent système RDRS combinant un ABS actif en virages, un répartiteur de freinage interconnecté, un antipatinage sensible à l'angle, un contrôle électronique du frein moteur, un assistant au démarrage en côte et une surveillance de la pression des pneus
La CVO Road Glide profite à présent du H-D Connect. Un service permettant à la moto de communiquer avec une appli. Installer à la terrasse ou bullant sur un canapé ? Avec le smartphone, vous pouvez consulter quelques infos sur la bécane (charge de la batterie, niveau de carburant, autonomie restante, pression des pneus, trip kilométrique, stats de pilotage, etc...), être informé de l'approche d'une révision, recevoir une alerte quand la moto bouge (tentative de kidnapping de la meule) et partager sa localisation GPS avec les forces de l'ordre.
à retenir
Harley-Davidson CVO 1920 Road Glide FLTRXSE (2021) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Gros twin 1900, encore plus coupleux
- Equipement audio Boom GTS
- Protection et capacité de chargement
- Finition
Les points faibles
- Poids
- Tarif
- Encombrement
Tarifs
Version de base | |
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41 390 €
*
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Performances
- Vitesse max : environ 170 km/h
- Consommation moyenne : 6,20 l/100km
-
Autonomie estimée
: 366 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Fiche technique Harley-Davidson CVO 1920 Road Glide FLTRXSE 2021
- Châssis
- Cadre : Double berceau acier
- Réservoir : 22,70 litres
- Hauteur de selle : 680 mm
- Longueur : 2 460 mm
- Largeur : 965 mm
- Hauteur min : 1 280 mm
- Empattement : 1 625 mm
- Poids à sec : 390 kg
- Poids tous pleins faits : 405 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø 49 mm, déb : 91 mm
- Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 130 / 60 - 21 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.48 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports , manuelle
- Secondaire par courroie
- Train arrière
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 55 mm
- Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
- Roue arrière : 180 / 55 - 18 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.76 bars
- Moteur
- Bicylindre en V à 45° , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : combiné air / eau
- culbuté
- 4 soupapes par cylindre
- 1 923 cc (Alésage * course: 103.5 x 114.3 mm)
- 105 ch à 5 450 tr/min
- 17,20 mkg à 3 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : 3.71 kg/ch
- Rapport poids / couple : 22.67 kg/mkg
- Compression : 10.2 : 1
- Emission CO²: 144 g/km
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS de série
- Bluetooth
- Poignées chauffantes
Avis des motards Déposer un avis - 3 avis
Design, H.I.É.!
Couleur, affreuse!
Tableau de bord, nul !
Moteur, anémique !
Tarif.... RIP!
C’est quand même triste une marque sur le déclin... Note : 1/5 Répondre à DantonQ