Les motos Harley-Davidson 2021
Ce qui change en 2021
Le millésime 2021 de la maison Harley-Davidson sera l'un des plus surprenants depuis un paquet d'années. L'arrivée d'un gros trail, le 1250 Pan America, est un tournant sans précédent pour la marque.Peut-être plus incroyable que l'arrivée de la LiveWire électrique. En dehors de ça, bien peu de nouveautés à se mettre sous la dent, si ce n'est le Street Bob qui monte en cylindrée avec le 114 ci à la place du 107 ci, du chrome brillant pour le Fat Boy et quelques modifications pour les Touring Special.
De nouvelles couleurs et quelques équipements constituent l'essentiel des mises à jour pour l'ensemble des motos de Milwaukee. La conformité Euro5 a mangé du couple chez tous les modèles. Jusqu'à 0,5 mkg, mais il en reste toujours une bonne louche à un faible régime.
2021, c'est aussi un sacré ménage dans le catalogue, en grande partie par Euro5. Disparaissent ainsi tous les Sportster 883 et 1200, et les XG 750. Une simplification réduit la voilure des Softail, avec la disparition du Fat Boy 107, du Low Rider, du Deluxe et du FXDR. La gamme dispo en A2 s'est aussi considérablement réduite. Seuls les Softail Standard, Sport Glide et Slim peuvent être bridés en 35 kW.
Roadster
Trail
Routière & GT
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Hors catégorie
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Les modèles 2021 rappelés
Il y a eu 4 rappels concernant des modèles de 2021 :
- Sportster 1250 S
Le té supérieur peut se fracturer et entraîner une perte de contrôle. Cela augmente le risque d'accidents et de blessures.
- 1870 Softail Fat Boy FLFBS 1745 Softail Standard FXST 1870 Softail Breakout FXBRS 1870 Softail Fat Bob FXFBS 1745 Softail Heritage Classic FLHC 1870 Softail Heritage Classic FLHC 1870 Softail Low Rider S FXLRS 1745 Softail Slim FLSL 1745 Sport Glide FLSB 1870 Softail Street Bob FXBB
Le support de fixation du dispositif de réglage de la précharge de l'amortisseur peut se rompre, entraînant un contact entre le dispositif de réglage et le pneu. Il existe un risque de perte soudaine de pression d'air et donc un risque accru d'accidents et de blessures.
- CVO 1920 Tri Glide FLHTCUTGSE 1870 Tri Glide Ultra FLHTCUTG
Le feu stop peut rester allumé en permanence. Cela crée un risque de collision, de blessures.
- Pan America 1250 Pan America 1250 Special
En cas d'extension incorrecte de la béquille centrale et de poussée incorrecte de la poignée de la base du siège vers le haut, l'insert fileté d'un ou de plusieurs points de fixation risque de ne pas être maintenu en toute sécurité. Si la poignée de la base du siège se brise pendant l'utilisation dans un véhicule en marche, cela peut augmenter le risque de blessure.
