Fiche moto Harley-DavidsonCVO 1920 Limited FLHTKSE 2021 Surenchère du Touring... voire plus


présentation de la CVO 1920 Limited FLHTKSE 2021
Jamais une Touring de Harley n'en aura donné autant. Du luxe, de la route à outrance, l'excellence CVO, et une nouvelle dimension du panache avec la greffe d'un moteur plein de promesses.
Enorme, le Milwaukee Eight donne toute sa superbe dans cette CVO 1920 Limited. Il s'agit ici de la plus grosse déclinaison de ce propulseur, encore rehaussée par rapport à son introduction en 2017 - cette année là, c'était le bloc 114 soit 1868 cm3 qui prenait place. Afin de maintenir un statut très haut de gamme et privilégié dans la gamme, Harley a décidé de lui pourvoir encore plus de volume. A présent, c'est 1923 cm3 de cylindrée pour la CVO. Baptisé 117, il crache 16.9 soit plus d'1 mkg gagné par rapport au précédent 110 ci ; anecdotiquement, il grapille 3 ch et 0.1 mkg depuis le 114. Coté performances, il revendique être plus rapide de 8% pour passer de 0 à 100 km/h ; et 12% pour pulser de 100 à 130 km/h depuis le Twin Cam 110 Scream'in Eagle.
Toujours un peu plus ; parfois coté moteur, 2020 coté électronique. C'est là qu'intervient le duo RDRS et H-D Connect. Cela paraît barbare mais en fait, le pilote est au centre des attentions de ces systèmes. Les RDRS Safety Enhancements, pour Reflex Defensive Rider Systems, combinent un ABS sensible aux virages, un freinage couplé avant/arrière réactif à l'angle, un anti-dribble agissant sur le couple moteur, un contrôle de traction (avec les modes 'Standard' et 'Pluie') que l'on peut désactiver, une surveillance de la pression des pneus et un contrôle de maintien du véhicule qui "tient" les freins à la demande de la main droite.
Concernant le H-D Connect, on entre dans le domaine des applis. Celle-ci permet à un smartphone de dialoguer avec la CVO Limited pour savoir toute une série d'infos (carburant, autonomie, kilométrage, batterie, entretien, etc...), être averti si elle prend un choc, et pouvoir la suivre si quelqu'un est en train de la voler.
Si les RDRS sont installés en natif, le H-D Connect devra passer par un abonnement au bout d'un an d'usage. Pour à peu près 14 euros par mois.
Depuis peu, les suspensions ont rehaussé leur niveau. Harley est allé prendre chez Showa une fourche SDBV pour plus de performances et de constance. Les amortisseurs arrière abandonnent la technologie pneumatique pour une éprouvée émulsion. La précharge est étendue de 15 à 30% avec un seul bouton de réglage hydraulique. Plus besoin d'outils et de pompe pour régler l'amortissement arrière ; de surcroît annoncé comme très stable dans le temps.
pour ce millésime, les roues ont changé de forme et de taille. Les jantes Tomahawk affichent des diamètres plus important de 19 pouces à l'avant et 18 à l'arrière.
Ce n'est plus un vaisseau ou une reine mais bel et bien une impératrice de la route. Imposante par ses dimensions, sa qualité, sa richesse d'équipements, son tarif et sa vocation, la CVO 1920 Limited réunit beaucoup de superlatifs de son microcosme.
L'Electra 1745 Limited fournissait déjà de quoi nous faire saliver, surtout depuis les évolutions du projet Rushmore. Elle fournit donc logiquement à la CVO de beaux apparats tels le carénage Batwing revu avec prise d'air centrale, la station multimédia BOOM GTS avec GPS, écran tactile et lecture via USB, l'assise passager de bon aloi, l'ABS couplé Reflex, les phares Daymaker, les valises et le tour Pak amélioré, le régulateur de vitesse, les poignées chauffantes, le verrouillage de divers éléments par bouton One-Touch... N'en jetez plus.
Un surplus d'équipement s'est invité en 2016, avec l'apparition d'un contrôle de la pression des pneus, qui peut être contrôlé à tout instant au tableau de bord. Une clé à transpondeur a remplacé les deux télécommandes et les clignotants sont à LEDs. L'assise pilote fut revue en 2017 pour plus de confort.
Totalement déraisonnable, absolument enivrante, pourvue du luxe digne des montres suisses et porte-étendard de la MoCo, la CVO 1920 Limited et son majestueux Milwaukee Eight 117 emmènent l'équipage bien plus loin que le voyage.
M.B - Photos constructeur
à retenir
Harley-Davidson CVO 1920 Limited FLHTKSE (2021) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Le twin Screamin avec 1923 cm3
- Luxe
- Vibrations inimitables
- Le plus du top de HD
Les points faibles
- Poids
- Tarif
Tarifs
Version de base | |
---|---|
![]() |
43 190 €
*
|
Modèle commercialisé en 2021
Performances
- Vitesse max : environ 170 km/h
- Consommation moyenne : 6,30 l/100km
-
Autonomie estimée
: 360 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Fiche technique Harley-Davidson CVO 1920 Limited FLHTKSE 2021
- Châssis
- Cadre : Double berceau acier
- Réservoir : 22,70 litres
- Hauteur de selle : 760 mm
- Longueur : 2 600 mm
- Largeur : 1 090 mm
- Hauteur min : 1 440 mm
- Empattement : 1 625 mm
- Poids à sec : 411 kg
- Poids tous pleins faits : 428 kg
- Train avant
- Fourche telescopique Ø 43 mm, déb : 117 mm
- Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 130 / 60 - 19 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.48 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports , manuelle
- Secondaire par courroie
- Train arrière
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 76 mm
- Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
- Roue arrière : 180 / 55 - 18 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.76 bars
- Moteur
- Bicylindre en V à 45° , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : combiné air / eau
- culbuté
- 4 soupapes par cylindre
- 1 923 cc (Alésage * course: 103.5 x 114.3 mm)
- 105 ch à 5 450 tr/min
- 16,90 mkg à 3 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : 3.91 kg/ch
- Rapport poids / couple : 24.32 kg/mkg
- Compression : 10.2 : 1
- Emission CO²: 146 g/km
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS de série
- Bluetooth
- Poignées chauffantes
Galerie photos
Comparer la CVO 1920 Limited FLHTKSE face à ses concurrentes
Prix
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
Emission CO²
Indispensables
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez nos partenaires Motoblouz, Speedway, Maxxess, Moto-axxe et la Bécanerie, avec des milliers de références disponibles.
Avis des motards Déposer un avis