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Indian1720 CHIEF VINTAGE LE 2013

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

La tradition jusqu'au bout des chromes

Custom

Aujourd'hui, s'offrir une Indian, c'est bien plus qu'apprécier une marque légendaire. C'est chevaucher un esprit, une cathédrale mécanique, et craquer une somme largement déraisonnable. Mais on peut faire plus fort, plus abusif, et se laisser tenter par cette série spéciale de la Chief Vintage. Baptisée L.E. pour Limited Edition, car vous aurez pas mal de chances d'en croiser une : seulement 35 exemplaires seront fabriqués.

Cette moto d'exception gagne en prestance et en équipement : encore plus de chromes, des sacoches en cuir à l'aspect vieilli, un dosseret passager et un porte-bagages à installation rapide, et pour saupoudrer le charme, une superbe peinture bi-ton (White Pearl et Black Thunder).

En oublierait-on le moteur ? Que nenni. Enorme, étincelant, fantasmagorique, le twin Power Plus est à contempler tout autant qu'à savourer. Ne lui cherchez aucune performance : son rendement est ridicule, sa puissance digne d'un diesel, et ce genre de défauts, tout le monde s'en fout sur une moto de ce calibre. Ce qu'on lui demande, c'est de vivre avec souffle autant qu'avec beauté. Accouplé à une boite à 6 rapports, ces 1720 cm3 et son couple de quasi 14 mkg suffiront pour mouvoir les 340 kg (à vide) de l'Indian dans un rythme de sénateur.

Annoncée pour environ 38 000 dollars aux US, la Vintage Chief L.E. pulvérisera facilement la barre des 40 000 euros chez nous… à condition que quelques unités soient importées. Face à elle, seules quelques Harley CVO et Victory Ness peuvent exprimer quelques réflexions.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      45 000
      Prix neuf (estimation Motoplanete)
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      Avis

      sur 3 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Indian 1720 CHIEF VINTAGE LE 2013
      • Chassis
      • Cadre : simple berceau tubulaire en acier
      • Réservoir : 21 litres
      • Hauteur de selle : 708,40 mm
      • Longueur : 2 553 mm
      • Largeur : 1 029 mm
      • Hauteur : 1 282,70 mm
      • Empattement : 1 737 mm
      • Poids à sec : 341 kg
      • Poids en ordre de marche : 375 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 108 mm
      • 2 disques Ø 292 mm, étriers à 4 pistons
      • Roue AV : 130 / 90 - 16
      Indian 1720 CHIEF VINTAGE LE 2013 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par courroie crantée
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 73 mm
      • 1 disque Ø 292 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 150 / 80 - 16
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • Injection Ø nc
      • culbuté
      • 2 soupapes par cylindre
      • 1 720,60 cc (100.73 x 107.95 mm)
      • 71 ch à 4 500 tr/min
      • 13,80 mkg à 2 400 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 4,80 kg/ch
      • Compression : 9 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (3)

      Modèle 2013
      moto d exception Répondre à acotz

      information

      Modèle 2013
      Je suis interresser a avoir une Indian 1720 CHIEF VINTAGE, je voudrais savoir a quel endroit que puige maproprier cette machine, je demeur aux lac-Saint-Jean, et quel est le prix. Répondre à joeblo

      Bonjour, Je vous invite à contacter l\'importateur d\'Indian France au 01.69.74.11.00 Indian Motorcycle Paul Chedid Automotive Importateur Rue Plessis Saint Père 91160 BALLAINVILLIERS Ils pourront vous renseigner sur un éventuelle concessionnaire proche de chez vous. Bonne route Participer à la conversation

      sans interets

      Modèle 2013
      boff moto ideal pour un trader de la city qui ne sait quoi faire de son fric distillé sur le dos des laborieux bref allez un becane de movie star qui va s balader 1 mois a st trop 1 mois a Marbella et qui va foutre sa becane aux oubliettes Répondre à dugommier
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      Indispensables

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