Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013

présentation de la 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013

Victory chasse sur les terres d’Harley, et sait également décliner chaque modèle en de multiples versions. Parmi celles-ci, la Cross Road Classic mélange le touring et le vintage, tout comme une certaine Harley Softail Heritage Classic. Les points communs sont nombreux autant que flagrants : jantes à rayons, grand pare-brise, sacoches en cuir, selle cloutée, et énorme V-twin. Mais quand la machine de Milwaukee semble appartenir au mythe de la route 66, la Victory musarde de son style moderne. La machine est plus effilée, dotée de courbes tendues. On dirait une demoiselle de 20 ans habillée à l’ancienne ; sa concurrente semble en avoir 50.

Moderne et vintage, la Classic sait jouer sur le charme. Les clins d’œil sont multiples. La Cross Roads standard est équipée de jantes à bâtons, celle-ci de jantes à rayons chromés. Toujours au rayon du chrome, on trouve, en plus de diverses pièces, un enjoliveur sur chaque garde-boue. La selle et les sacoches (65.8 litres de capacité) sont parées de surpiqures blanches. Le moteur, bien plus moderne de conception mais moins râpeux que le HD, délivre 92 chevaux du haut de ses 1731 cm3. ABS, style, et coloris bi-ton sont de série.
Cette Victory Cross Road Classic n’est dispo qu’en un seul coloris. Ensuite, la route vous est ouverte.

Assurance Fiche technique Galerie photos

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M.B - Photos constructeur

à retenir
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC (2013) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Comportement routier
Twin efficace
Design

Les points faibles

Boite
Manque de relief moteur

Tarifs

	Version de base
France	18 690 € ^*

^* Tarif équivalent à 16,69 x le SMIC français de 2013

Le tarif de la Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 a augmenté de 200 € par rapport au précédent modèle

Assurance

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Avis des motards

sur 3 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2012 2013 2014

Remplace la 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012

1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012

Remplacée par

1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014

Performances

Vitesse max : environ 180 km/h

Fiche technique Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013

Châssis: Cadre : cadre moulé en aluminium; Réservoir : 22 litres; Hauteur de selle : 667 mm; Longueur : 2 652 mm; Empattement : 1 670 mm; Poids à sec : 340 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm; Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons; Roue avant : 130 / 70 - 18 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.5 bars

Transmission: boîte à 6 rapports; Secondaire par courroie

Train arrière: Mono-amortisseur, déb : 120 mm; Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons; Roue arrière : 180 / 60 - 16 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.8 bars

Moteur: Bicylindre en V à 50° , 4 temps; Injection Ø 45 mm; Refroidissement : combiné air / huile; 1 ACT; 4 soupapes par cylindre; 1 731 cc (Alésage * course: 101 x 108 mm); 92 ch à 4 950 tr/min; 14,20 mkg à 2 900 tr/min; Rapport poids / puissance : 3.7 kg/ch; Rapport poids / couple : 23.94 kg/mkg; Compression : 9.4 : 1

Équipement de série: Assistance au freinage : ABS de serie

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Galerie photos

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Coloris

2014

2013

2012

Concurrentes

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013

Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013

Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2013

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Comparer la 1700 CROSS ROADS CLASSIC face à ses concurrentes

Prix

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 : 18690 €

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 21490 €

Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : 22690 €

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 : 16399 €

Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 : 19350 €

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 : 18790 €

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2013 : 15099 €

Accélération

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 Non communiqué

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 8.4 s

Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : 8.4 s

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 Non communiqué

Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 Non communiqué

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 Non communiqué

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2013 Non communiqué

Consommation

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 Non communiqué

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 5,60 l/100km

Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : 5,60 l/100km

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 Non communiqué

Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 Non communiqué

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 : 8 l/100km

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2013 Non communiqué

Autonomie

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 Non communiqué

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 338 km

Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : 405 km

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 Non communiqué

Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 Non communiqué

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 : 279 km

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2013 Non communiqué

Couple

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 : 14.2 mkg

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 13.2 mkg

Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : 13.6 mkg

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 : 13.9 mkg

Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 : 12.3 mkg

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 : 21.25 mkg

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2013 : 13.7 mkg

Puissance

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 : 92 ch

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 81 ch

Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : 81 ch

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 : 73 ch

Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 : 96 ch

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 : 106 ch

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2013 : 74 ch

Rapport Poids / Puissance

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 : 3.7 kg/ch

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 4.02 kg/ch

Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : 4.38 kg/ch

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 : 4.94 kg/ch *

Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 : 3.35 kg/ch

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 : 3.38 kg/ch

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2013 : 4.49 kg/ch *

Rapport Poids / Couple

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 : 23.94 kg/mkg

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 24.7 kg/mkg

Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : 26.1 kg/mkg

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 : 25.96 kg/mkg *

Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 : 26.18 kg/mkg

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 : 16.85 kg/mkg

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2013 : 24.23 kg/mkg *

Vitesse

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 : environ 180 km/h

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : environ 160 km/h

Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : environ 160 km/h

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 : environ 180 km/h

Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 : environ 180 km/h

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 : 200 km/h

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2013 : environ 180 km/h

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Avis des motards Déposer un avis - 3 avis

un plaisir

BENOITANDRE Modèle 2014

Tout est plaisir sur cette moto, et mis à part un moteur linéaire elle est supérieure à toutes les HD que j\'ai eu. 13/12/2014 23:24 Note : 5/5 Répondre à BENOITANDRE

FIL 46 Modèle 2014

TRES TRES BONNE MACHINE A TOUT POINT DE VUE SALUT 21/11/2014 17:50 Note : 5/5 Répondre à FIL 46

repose pied

domi Modèle 2014

bounjour sur la victory cross roads classic peut t on pose des calas pieds genre (plate forme) comme pour le conducteur.par avance merci. 11/11/2013 12:58 Note : 5/5 Répondre à domi

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