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Fiche moto Victory (USA)1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 Jeune voyageuse à la vieille école

Routière & GT

Victory chasse sur les terres d’Harley, et sait également décliner chaque modèle en de multiples versions. Parmi celles-ci, la Cross Road Classic mélange le touring et le vintage, tout comme une certaine Harley Softail Heritage Classic. Les points communs sont nombreux autant que flagrants : jantes à rayons, grand pare-brise, sacoches en cuir, selle cloutée, et énorme V-twin. Mais quand la machine de Milwaukee semble appartenir au mythe de la route 66, la Victory musarde de son style moderne. La machine est plus effilée, dotée de courbes tendues. On dirait une demoiselle de 20 ans habillée à l’ancienne ; sa concurrente semble en avoir 50.

Moderne et vintage, la Classic sait jouer sur le charme. Les clins d’œil sont multiples. La Cross Roads standard est équipée de jantes à bâtons, celle-ci de jantes à rayons chromés. Toujours au rayon du chrome, on trouve, en plus de diverses pièces, un enjoliveur sur chaque garde-boue. La selle et les sacoches (65.8 litres de capacité) sont parées de surpiqures blanches. Le moteur, bien plus moderne de conception mais moins râpeux que le HD, délivre 92 chevaux du haut de ses 1731 cm3. ABS, style, et coloris bi-ton sont de série.
Cette Victory Cross Road Classic n’est dispo qu’en un seul coloris. Ensuite, la route vous est ouverte.

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 - 1Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 - 1
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 - 2Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 - 2Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 - 3Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 - 3Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 - 4Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 - 4Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 - 5Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 - 5Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 - 6Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 - 6

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Comportement routier
  • Twin efficace
  • Design

Lesmoins

  • Boite
  • Manque de relief moteur

Tarifs

France 18 690 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 16,69 x le SMIC français de 2013
Le tarif de la Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 a augmenté de 200€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 3 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013
  • Châssis
  • Cadre : cadre moulé en aluminium
  • Réservoir : 22 litres
  • Hauteur de selle : 667 mm
  • Longueur : 2 652 mm
  • Empattement : 1 670 mm
  • Poids à sec : 340 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
  • Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 70 - 18 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par courroie
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 120 mm
  • Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 60 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.8 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 50° , 4 temps
  • Refroidissement : combiné air / huile
  • Injection Ø 45 mm
  • 1 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 731 cc (Alésage * course: 101 x 108 mm)
  • 92 ch à 4 950 tr/min
  • 14,20 mkg à 2 900 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3.7 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 23.94 kg/mkg
  • Compression : 9.4 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS de série

Galerie

Millésimes

2012

2013

2014

Comparer

Comparer la 1700 CROSS ROADS CLASSIC face à ses concurrentes

Prix

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 : 18690 €
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 21490 €
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : 22690 €
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 : 16399 €
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 : 19350 €
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 : 18790 €
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2013 : 15099 €

Accélération

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 8.4 s
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : 8.4 s
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 Non communiqué
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2013 Non communiqué

Consommation

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 5,60 l/100km
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : 5,60 l/100km
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 Non communiqué
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 : 8 l/100km
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2013 Non communiqué

Autonomie

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 338 km
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : 405 km
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 Non communiqué
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 : 279 km
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2013 Non communiqué

Couple

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 : 14.2 mkg
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 13.2 mkg
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : 13.6 mkg
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 : 13.9 mkg
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 : 12.3 mkg
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 : 21.25 mkg
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2013 : 13.7 mkg

Puissance

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 : 92 ch
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 81 ch
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : 81 ch
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 : 73 ch
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 : 96 ch
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 : 106 ch
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2013 : 74 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 : 3.7 kg/ch
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 4.02 kg/ch
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : 4.38 kg/ch
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 : 4.94 kg/ch *
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 : 3.35 kg/ch
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 : 3.38 kg/ch
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2013 : 4.49 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 : 23.94 kg/mkg
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 24.7 kg/mkg
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : 26.1 kg/mkg
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 : 25.96 kg/mkg *
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 : 26.18 kg/mkg
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 : 16.85 kg/mkg
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2013 : 24.23 kg/mkg *

Vitesse

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 : 180 km/h
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 160 km/h
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : 160 km/h
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 : 180 km/h
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 : 180 km/h
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 : 200 km/h
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2013 : 180 km/h
Comparateur
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Avis (3)

français BENOITANDRE Modèle 2014
Tout est plaisir sur cette moto, et mis à part un moteur linéaire elle est supérieure à toutes les HD que j\'ai eu. Note : 5/5
français FIL 46 Modèle 2014
TRES TRES BONNE MACHINE A TOUT POINT DE VUE SALUT Note : 5/5
bounjour sur la victory cross roads classic peut t on pose des calas pieds genre (plate forme) comme pour le conducteur.par avance merci. Note : 5/5
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