Fiche moto Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 Jeune voyageuse à la vieille école

présentation de la 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014

Victory chasse sur les terres d’Harley, et sait également décliner chaque modèle en de multiples versions. Parmi celles-ci, la Cross Road Classic mélange le touring et le vintage, tout comme une certaine Harley Softail Heritage Classic. Les points communs sont nombreux autant que flagrants : jantes à rayons, grand pare-brise, sacoches en cuir, selle cloutée, et énorme V-twin. Mais quand la machine de Milwaukee semble appartenir au mythe de la route 66, la Victory musarde de son style moderne. La machine est plus effilée, dotée de courbes tendues. On dirait une demoiselle de 20 ans habillée à l’ancienne ; sa concurrente semble en avoir 50.

Moderne et vintage, la Classic sait jouer sur le charme. Les clins d’œil sont multiples. La Cross Roads standard est équipée de jantes à bâtons, celle-ci de jantes à rayons chromés. Toujours au rayon du chrome, on trouve, en plus de diverses pièces, un enjoliveur sur chaque garde-boue. La selle et les sacoches (65.8 litres de capacité) sont parées de surpiqures blanches. Le moteur, bien plus moderne de conception mais moins râpeux que le HD, délivre 92 chevaux du haut de ses 1731 cm3. ABS, style, et coloris bi-ton sont de série.
Cette Victory Cross Road Classic n’est dispo qu’en un seul coloris. Ensuite, la route vous est ouverte.

AssuranceFiche techniqueGalerie photos

M.B - Photos constructeur

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le fondateur de Motoplanete - un site créé en 2001 pour partager sa passion avec ses amis et montrer à ses lecteurs un maximum de modèles de motos. Autodidacte et touche-à-tout, la découverte du monde de la moto l'a amené à exercer en tant que photographe, pilote, team-manager, développeur web, infographiste, secrétaire de rédaction et rédacteur en chef.

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à retenir

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC (2014) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Comportement routier
• Twin efficace
• Design

Les points faibles

• Boite
• Manque de relief moteur

Tarifs

	Version de base
France	18 690 € *

^* Tarif équivalent à 16,57 x le SMIC français de 2014

Assurance

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Avis des motards

sur 3 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2012 2013 2014

Remplace la 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013

1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013

Performances

• Vitesse max : environ 180 km/h

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Fiche technique Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014

En partenariat avec Planète Yam

Châssis

Cadre : cadre moulé en aluminium

Réservoir : 22 litres

Hauteur de selle : 667 mm

Longueur : 2 652 mm

Empattement : 1 670 mm

Poids à sec : 340 kg

Train avant

Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm

Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons

Roue avant : 130 / 70 - 18 → Commander ce type de pneu

Pression : 2.5 bars

Transmission

boîte à 6 rapports

Secondaire par courroie

Train arrière

Mono-amortisseur, déb : 120 mm

Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons

Roue arrière : 180 / 60 - 16 → Commander ce type de pneu

Pression : 2.8 bars

Moteur

Bicylindre en V à 50° , 4 temps

Injection Ø 45 mm

Refroidissement : combiné air / huile

1 ACT

4 soupapes par cylindre

1 731 cc (Alésage * course: 101 x 108 mm)

92 ch à 4 950 tr/min

14,20 mkg à 2 900 tr/min

Rapport poids / puissance : 3.7 kg/ch

Rapport poids / couple : 23.94 kg/mkg

Compression : 9.4 : 1

Équipement de série

Assistance au freinage : ABS de série

Infos pratiques

La moto est accessible aux permis : A

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Galerie photos

Concurrentes

Indian 1811 CHIEF VINTAGE 2014

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2014

Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2014

Triumph 1700 Thunderbird LT 2014

Retrouvez d'autres Routière & GT de 2014

Avis des motards Déposer un avis - 3 avis

un plaisir

BENOITANDRE Modèle 2014

Tout est plaisir sur cette moto, et mis à part un moteur linéaire elle est supérieure à toutes les HD que j\'ai eu. 13/12/2014 23:24 Note : 5/5 Répondre à BENOITANDRE

FIL 46 Modèle 2014

TRES TRES BONNE MACHINE A TOUT POINT DE VUE SALUT 21/11/2014 17:50 Note : 5/5 Répondre à FIL 46

repose pied

domi Modèle 2014

bounjour sur la victory cross roads classic peut t on pose des calas pieds genre (plate forme) comme pour le conducteur.par avance merci. 11/11/2013 12:58 Note : 5/5 Répondre à domi

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FAQ Vos questions fréquentes sur la 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014

Quelle est la puissance de la 1700 CROSS ROADS CLASSIC ?

La 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 développe une puissance de 92 chevaux

Quel est le couple moteur de la 1700 CROSS ROADS CLASSIC ?

Le couple maximal de la 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 s'élève à 14,20 mkg à 2 900 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la 1700 CROSS ROADS CLASSIC ?

La 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 180 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la 1700 CROSS ROADS CLASSIC ?

La 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 affiche un poids à sec de 340 kg.

Quelle est la hauteur de selle de la 1700 CROSS ROADS CLASSIC ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 propose une hauteur de selle minimale de 667 mm.

Quel est le prix de la 1700 CROSS ROADS CLASSIC ?

Le prix de la 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 est de 18 690 € en France

Quelle taille de pneumatiques monter sur ma 1700 CROSS ROADS CLASSIC ?

La taille standard pour une 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 est 130 / 70 - 18 à l'avant, et 180 / 60 - 16 pour la monte arrière.

Quel permis faut-il pour conduire la 1700 CROSS ROADS CLASSIC ?

Pour piloter la 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014, vous devez être titulaire du A.