Fiche moto Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012 Jeune voyageuse à la vieille école
présentation de la 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012
Victory chasse sur les terres d’Harley, et sait également décliner chaque modèle en de multiples versions. Parmi celles-ci, la Cross Road Classic L.E. mélange le touring et le vintage, tout comme une certaine Harley Softail Heritage Classic. Les points communs sont nombreux autant que flagrants : jantes à rayons, grand pare-brise, sacoches en cuir, selle cloutée, et énorme V-twin. Mais quand la machine de Milwaukee semble appartenir au mythe de la route 66, la Victory musarde de son style moderne. La machine est plus effilée, dotée de courbes tendues. On dirait une demoiselle de 20 ans habillée à l’ancienne ; sa concurrente semble en avoir 50.
Moderne et vintage, la Classic sait jouer sur le charme. Les clins d’œil sont multiples. La Cross Road standard est équipée de jantes à bâtons, celle-ci de jantes à rayons chromés. Toujours au rayon du chrome, on trouve, en plus de diverses pièces, un enjoliveur sur chaque garde-boue. La selle et les sacoches (65.8 litres de capacité) sont parées de surpiqures blanches. Le moteur, bien plus moderne de conception mais moins râpeux que le HD, délivre 92 chevaux du haut de ses 1731 cm3. ABS, style, et coloris bi-ton sont de série.
Cette Victory Cross Road Classic LE n’est dispo qu’en un seul coloris et en édition limitée. Une petite plaque gravée est apposée pour le prouver. Ensuite, la route vous est ouverte.
M.B - Photos constructeur
Greg est le fondateur de Motoplanete - un site créé en 2001 pour partager sa passion avec ses amis et montrer à ses lecteurs un maximum de modèles de motos. Autodidacte et touche-à-tout, la découverte du monde de la moto l'a amené à exercer en tant que photographe, pilote, team-manager, développeur web, infographiste, secrétaire de rédaction et rédacteur en chef.
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à retenir
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. (2012) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Comportement routier
- Twin efficace
- Design
Les points faibles
- Boite
- Manque de relief moteur
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
18 490 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 180 km/h
Fiche technique Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012
- Châssis
- Cadre : cadre moulé en aluminium
- Réservoir : 22 litres
- Hauteur de selle : 667 mm
- Longueur : 2 652 mm
- Empattement : 1 670 mm
- Poids à sec : 340 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
- Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 130 / 70 - 18 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par courroie
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 120 mm
- Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 180 / 60 - 16 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.8 bars
- Moteur
- Bicylindre en V à 50° , 4 temps
- Injection Ø 45 mm
- Refroidissement : combiné air / huile
- 1 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 1 731 cc (Alésage * course: 101 x 108 mm)
- 92 ch à 4 950 tr/min
- 14,20 mkg à 2 900 tr/min
- Rapport poids / puissance : 3.7 kg/ch
- Rapport poids / couple : 23.94 kg/mkg
- Compression : 9.4 : 1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS de serie
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Indispensables
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Galerie photos
Coloris
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2012
Occasions
Comparer la 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. face à ses concurrentes
Face à ses 6 concurrentes directes, cette 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. propose un positionnement plutôt équilibré, en se situant au cœur de la catégorie. Côté fiche technique, Elle met en avant la puissance de 92 ch et le couple de 14.2 Nm. En revanche, son prix affiché à 18490 € se place parmi les plus élevés du comparatif.
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012
- Quelle est la puissance de la 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. ?
-
La 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012 développe une puissance de 92 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. ?
-
Le couple maximal de la 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012 s'élève à 14,20 mkg à 2 900 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. ?
-
La 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 180 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. ?
-
La 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012 affiche un poids à sec de 340 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012 propose une hauteur de selle minimale de 667 mm.
- Quel est le prix de la 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. ?
-
Le prix de la 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012 est de 18 490 € en France
- Quelle taille de pneumatiques monter sur ma 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. ?
-
La taille standard pour une 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012 est 130 / 70 - 18 à l'avant, et 180 / 60 - 16 pour la monte arrière.
- Quel permis faut-il pour conduire la 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. ?
-
Pour piloter la 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012, vous devez être titulaire du A.
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