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KawasakiVN 1700 Light Tourer 2012

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Le cruising au régime

Routière & GT

Quand les amateurs de gros custom voulait du Kawasaki et du voyage, ils avaient le choix entre le VN 1700 Tourer, le Voyager, et le Voyager Custom. Il fallait cependant un cruiser aux allures plus vintage pour compléter la gamme. A ceux soucieux d'emmener des bagages avec un 1700 Classic, voici la déclinaison Light Tourer. L'adoption de petites sacoches en cuir permet de conserver les deux échappements superposés et d'emmener deux fois 15 litres d'affaires pour le week-end. Un grand prise réglable en hauteur et de petits déflecteurs sur la fourche sont affiliés à la protection du pilote. Avec ce pack d'accessoires, son gros bicylindre de 1700 cm et ses 13.7 mkg de couple à 2 750 tr/mn seulement, le VN 1700 Light Tourer s'oppose directement au Softail Heritage de Harley-Davidson. Avec ses 30 kilos de moins que le 1700 Tourer et ce kit de voyage allégé, il mérite complètement son appellation Light. Il faudra accepter de faire l'impasse sur quelques équipements comme le régulateur de vitesse, le dosseret de selle ou les marche-pieds passager, dont le Tourer est équipé en série.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Confort
  • Moteur souple
  • Voyager léger

Lesmoins

  • Sensations limitées
  • Capacité de chargement réduite

Tarifs

14 899
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2012
  • Chassis
  • Cadre : double berceau en acier
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle : 720 mm
  • Longueur : 2 500 mm
  • Largeur : 1 025 mm
  • Hauteur : 1 155 mm
  • Empattement : 1 665 mm
  • Poids en ordre de marche : 349 kg
  • Train avant
  • fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 140 mm
  • Double disque Ø 300 mm, deux doubles pistons
  • Roue AV : 130 / 90 - 16
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2012 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par courroie
  • Train arrière
  • double combiné à assistance pneumatique, déb : 80 mm
  • Simple disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 170 / 70 - 16
  • Moteur
  • Bicylindre en V , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection : 46 mm x 2
  • simple ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 700 cc (102 x 104 mm mm)
  • 74 ch à 5 000 tr/min
  • 13,70 mkg à 2 750 tr/min
  • Compression : 9.5:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2011

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2012

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2013

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2014

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Comparer

Comparer la VN 1700 Light Tourer face à ses concurrentes

Accélération

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2012 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2012 : 8,40 s
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2012 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 Non communiqué
Victory (USA) 1700 HARD-BALL 2012 Non communiqué
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS 2012 Non communiqué
Indian 1720 CHIEF VINTAGE 2012 Non communiqué

Consommation

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2012 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2012 : 5,60 l/100km
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2012 : 5,60 l/100km
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 8 l/100km
Victory (USA) 1700 HARD-BALL 2012 Non communiqué
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS 2012 Non communiqué
Indian 1720 CHIEF VINTAGE 2012 Non communiqué

Couple

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2012 : 13,70 mkg
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2012 : 13,20 mkg
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2012 : 12,80 mkg
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 21,25 mkg
Victory (USA) 1700 HARD-BALL 2012 : 15 mkg
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS 2012 : 14,20 mkg
Indian 1720 CHIEF VINTAGE 2012 : 13,80 mkg

Puissance

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2012 : 74 ch
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2012 : 81 ch
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2012 : 81 ch
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 106 ch
Victory (USA) 1700 HARD-BALL 2012 : 89 ch
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS 2012 : 92 ch
Indian 1720 CHIEF VINTAGE 2012 : 71 ch

rapport Poids / Puissance

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2012 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2012 : 4,02 kg/ch
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2012 : 3,95 kg/ch
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 3,38 kg/ch
Victory (USA) 1700 HARD-BALL 2012 : 3,88 kg/ch
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS 2012 : 3,67 kg/ch
Indian 1720 CHIEF VINTAGE 2012 : 4,81 kg/ch

Vitesse

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2012 : 180 km/h
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2012 : 160 km/h
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2012 : 160 km/h
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 200 km/h
Victory (USA) 1700 HARD-BALL 2012 : 180 km/h
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS 2012 : 180 km/h
Indian 1720 CHIEF VINTAGE 2012 : 150 km/h
Comparateur
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