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Fiche moto KawasakiVN 1700 Light Tourer 2011 Le cruising au régime

Routière & GT

Quand les amateurs de gros custom voulait du Kawasaki et du voyage, ils avaient le choix entre le VN 1700 Tourer, le Voyager, et le Voyager Custom. Il fallait cependant un cruiser aux allures plus vintage pour compléter la gamme. A ceux soucieux d'emmener des bagages avec un 1700 Classic, voici la déclinaison Light Tourer. L'adoption de petites sacoches en cuir permet de conserver les deux échappements superposés et d'emmener deux fois 15 litres d'affaires pour le week-end. Un grand prise réglable en hauteur et de petits déflecteurs sur la fourche sont affiliés à la protection du pilote. Avec ce pack d'accessoires, son gros bicylindre de 1700 cm et ses 13.7 mkg de couple à 2 750 tr/mn seulement, le VN 1700 Light Tourer s'oppose directement au Softail Heritage de Harley-Davidson. Avec ses 30 kilos de moins que le 1700 Tourer et ce kit de voyage allégé, il mérite complètement son appellation Light. Il faudra accepter de faire l'impasse sur quelques équipements comme le régulateur de vitesse, le dosseret de selle ou les marche-pieds passager, dont le Tourer est équipé en série.

Assurance
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2011 - 1Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2011 - 1
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M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Confort
  • Moteur souple
  • Voyager léger

Lesmoins

  • Sensations limitées
  • Capacité de chargement réduite

Tarifs

France 14 699 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 13,69 x le SMIC français de 2011
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Modèle commercialisé en
2011 2012 2013 2014

Performances

Fiche technique
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2011
  • Châssis
  • Cadre : double berceau en acier
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle : 720 mm
  • Longueur : 2 500 mm
  • Largeur : 1 025 mm
  • Hauteur min : 1 155 mm
  • Empattement : 1 665 mm
  • Poids en ordre de marche : 349 kg
  • Train avant
  • fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 140 mm
  • Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue avant : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2011 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par courroie
  • Train arrière
  • double combiné à assistance pneumatique, déb : 80 mm
  • Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue arrière : 170 / 70 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Moteur
  • Bicylindre en V , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 46 mm
  • 1 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 700 cc (Alésage * course: 102 x 104 mm)
  • 74 ch à 5 000 tr/min
  • 13,70 mkg à 2 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : environ 4.49 kg/ch
  • Rapport poids / couple : environ 24.23 kg/mkg
    • Compression : 9.5:1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS de série
échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2011 - 1
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2011 - 2
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2011 - 3
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2011 - 4
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Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2011 - 6
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2011 - 7
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2011 - 8
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2011 - 9
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2011 - 10

Millésimes

2011

2012

2013

2014

Comparer
Comparer la VN 1700 Light Tourer face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2011 : 14699 €
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2011 : 21390 €
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011 : 19290 €
Indian 1720 CHIEF VINTAGE 2011 : 39990 €
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2011 : 16490 €
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS 2011 : 18490 €

Accélération

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2011 Non communiqué
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2011 : 8.4 s
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011 Non communiqué
Indian 1720 CHIEF VINTAGE 2011 Non communiqué
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2011 Non communiqué
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS 2011 Non communiqué

Consommation

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2011 Non communiqué
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2011 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011 : 8 l/100km
Indian 1720 CHIEF VINTAGE 2011 Non communiqué
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2011 Non communiqué
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS 2011 Non communiqué

Autonomie

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2011 Non communiqué
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2011 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011 : 279 km
Indian 1720 CHIEF VINTAGE 2011 Non communiqué
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2011 Non communiqué
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS 2011 Non communiqué

Couple

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2011 : 13.7 mkg
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2011 : 11.9 mkg
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011 : 21.25 mkg
Indian 1720 CHIEF VINTAGE 2011 : 13.8 mkg
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2011 : 9.5 mkg
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS 2011 : 14.2 mkg

Puissance

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2011 : 74 ch
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2011 : 70 ch
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011 : 106 ch
Indian 1720 CHIEF VINTAGE 2011 : 71 ch
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2011 : 73 ch
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS 2011 : 92 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2011 : 4.49 kg/ch *
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2011 : 4.66 kg/ch
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011 : 3.38 kg/ch
Indian 1720 CHIEF VINTAGE 2011 : 4.81 kg/ch
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2011 : 3.6 kg/ch
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS 2011 : 3.67 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2011 : 24.23 kg/mkg *
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2011 : 27.39 kg/mkg
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011 : 16.85 kg/mkg
Indian 1720 CHIEF VINTAGE 2011 : 24.75 kg/mkg
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2011 : 27.68 kg/mkg
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS 2011 : 23.8 kg/mkg

Vitesse

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2011 : 180 km/h
Harley-Davidson 1584 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2011 : 160 km/h
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011 : 200 km/h
Indian 1720 CHIEF VINTAGE 2011 : 150 km/h
Moto-Guzzi CALIFORNIA 1100 VINTAGE 2011 : 185 km/h
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS 2011 : 180 km/h
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