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Fiche moto KawasakiVN 1700 Light Tourer 2014

Le cruising au régime

Routière & GT
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Quand les amateurs de gros custom voulait du Kawasaki et du voyage, ils avaient le choix entre le VN 1700 Tourer, le Voyager, et le Voyager Custom. Il fallait cependant un cruiser aux allures plus vintage pour compléter la gamme. A ceux soucieux d'emmener des bagages avec un 1700 Classic, voici la déclinaison Light Tourer. L'adoption de petites sacoches en cuir permet de conserver les deux échappements superposés et d'emmener deux fois 15 litres d'affaires pour le week-end. Un grand prise réglable en hauteur et de petits déflecteurs sur la fourche sont affiliés à la protection du pilote. Avec ce pack d'accessoires, son gros bicylindre de 1700 cm et ses 13.7 mkg de couple à 2 750 tr/mn seulement, le VN 1700 Light Tourer s'oppose directement au Softail Heritage de Harley-Davidson. Avec ses 30 kilos de moins que le 1700 Tourer et ce kit de voyage allégé, il mérite complètement son appellation Light. Il faudra accepter de faire l'impasse sur quelques équipements comme le régulateur de vitesse, le dosseret de selle ou les marche-pieds passager, dont le Tourer est équipé en série.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Confort
  • Moteur souple
  • Voyager léger

Lesmoins

  • Sensations limitées
  • Capacité de chargement réduite

Tarifs

15 099 €
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Tarif équivalent à 13,39 x le SMIC de 2014

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VN 1700 Light Tourer 2013
VN 1700 Light Tourer 2013
Modèle commercialisé en
2011 2012 2013 2014

Performances

Fiche technique
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2014
  • Châssis
  • Cadre : double berceau en acier
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle : 720 mm
  • Longueur : 2 500 mm
  • Largeur : 1 025 mm
  • Hauteur : 1 155 mm
  • Empattement : 1 665 mm
  • Poids en ordre de marche : 349 kg
  • Train avant
  • fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 140 mm
  • Double disque Ø 300 mm, deux doubles pistons
  • Roue AV : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2014 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par courroie
  • Train arrière
  • double combiné à assistance pneumatique, déb : 80 mm
  • Simple disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 170 / 70 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Moteur
  • Bicylindre en V , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 46 mm
  • 1 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 700 cc (102 x 104 mm mm)
  • 74 ch à 5 000 tr/min
  • 13,70 mkg à 2 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : environ 4,49 kg/ch
  • Compression : 9.5:1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS de série
échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2014 - 1
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2014 - 2
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Millésimes

2011

2012

2013

2014

Comparer
Comparer la VN 1700 Light Tourer face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2014 : 15 099 €
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2014 : 17 590 €
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2014 : 21 690 €
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 : 18 690 €
Triumph 1700 Thunderbird LT 2014 : 17 690 €
Suzuki C 1500 T INTRUDER 2014 : 13 499 €
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2014 : 11 999 €

Accélération

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2014 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2014 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2014 : 8,40 s
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 Non communiqué
Triumph 1700 Thunderbird LT 2014 Non communiqué
Suzuki C 1500 T INTRUDER 2014 Non communiqué
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2014 Non communiqué

Consommation

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2014 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2014 : 5,60 l/100km
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2014 : 5,60 l/100km
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 Non communiqué
Triumph 1700 Thunderbird LT 2014 Non communiqué
Suzuki C 1500 T INTRUDER 2014 Non communiqué
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2014 Non communiqué

Autonomie

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2014 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2014 : 318 km
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2014 : 338 km
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 Non communiqué
Triumph 1700 Thunderbird LT 2014 Non communiqué
Suzuki C 1500 T INTRUDER 2014 Non communiqué
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2014 Non communiqué

Couple

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2014 : 13,70 mkg
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2014 : 12,80 mkg
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2014 : 13,20 mkg
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 : 14,20 mkg
Triumph 1700 Thunderbird LT 2014 : 15,30 mkg
Suzuki C 1500 T INTRUDER 2014 : 13,10 mkg
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2014 : 10,80 mkg

Puissance

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2014 : 74 ch
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2014 : 75 ch
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2014 : 74 ch
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 : 92 ch
Triumph 1700 Thunderbird LT 2014 : 94 ch
Suzuki C 1500 T INTRUDER 2014 : 79 ch
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2014 : 73 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2014 : 4,49 kg/ch*
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2014 : 4,27 kg/ch
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2014 : 4,41 kg/ch
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 : 3,70 kg/ch
Triumph 1700 Thunderbird LT 2014 : 3,84 kg/ch*
Suzuki C 1500 T INTRUDER 2014 : 4,40 kg/ch*
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2014 : 4,15 kg/ch

Vitesse

Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2014 : 180 km/h
Harley-Davidson 1690 DYNA SWITCHBACK FLD 2014 : 160 km/h
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2014 : 160 km/h
Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 : 180 km/h
Triumph 1700 Thunderbird LT 2014 : 180 km/h
Suzuki C 1500 T INTRUDER 2014 : 180 km/h
Yamaha XVS 1300 A Tour Classic 2014 : 170 km/h
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