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Fiche moto KawasakiZ 900 RS SE Limited Edition 2025 Kawasakirsch

Roadster

Cette Kawasaki Z 900 RS SE célèbre un 50ème anniversaire. Pas celui de Kawasaki.... Enfin, pas la marque proprement dite. Mais les 50 ans de de la création de Kawasaki Allemagne. Au début, les motos d’Akashi arrivèrent en catimini, découvrant les routes de la R.F.A en 1966. Il faudra attendre Detlev Louis (le créateur de l’enseigne bien connue d’équipement Louis) en 1968 pour avoir un importateur officiel.
Le 14 mars 1975, Kawa prend les choses en main pour s’occuper lui-même du marché allemand et crée Kawasaki GMBH.

Un demi-siècle plus tard, la succursale de Friedrichsdorf propose une série limitée de Z 900 RS SE pour célébrer cet évènement. 150 exemplaires de ce roadster néo-rétro sont agrémentés de quelques composants ; quelque peu clinquants. Des protège-talons, des panneaux de radiateur et des embouts de guidon anodisés or. Ils viennent accompagner le coloris d’origine “Spark Black” et faire écho aux jantes dorées.

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Kawasaki Z 900 RS SE Limited Edition 2025 - 2Kawasaki Z 900 RS SE Limited Edition 2025 - 2Kawasaki Z 900 RS SE Limited Edition 2025 - 3Kawasaki Z 900 RS SE Limited Edition 2025 - 3Kawasaki Z 900 RS SE Limited Edition 2025 - 4Kawasaki Z 900 RS SE Limited Edition 2025 - 4Kawasaki Z 900 RS SE Limited Edition 2025 - 5Kawasaki Z 900 RS SE Limited Edition 2025 - 5Kawasaki Z 900 RS SE Limited Edition 2025 - 6Kawasaki Z 900 RS SE Limited Edition 2025 - 6

S’en suit une selle gaufrée ornée de surpiqures jaunes du plus bel effet. La Z 900 RS SE 50th Limited Edition montre son idéologie du souvenir avec des badges sur le réservoir, la plaque des pontets et les flancs sous la selle. Elle sera accompagnée d’un coffret contenant un livre commémoratif et le certificat d’authenticité associé à la machine, signé par Jürgen Höpker-Seibert, le boss de Kawasaki Allemagne.

Les teutons ont pu passer commande depuis le 4 décembre et auront jusqu’au dernier moment de l’année pour en réserver une. A condition que quelqu’un se désiste. Tous les exemplaires ont été réservés en 3 jours.
Aucune modification technique ne s’installe sur la plus classic des Z, laquelle met en avant son amortisseur Öhlins, ses freins Brembo, son 4-cylindres de 111 chevaux, ses compteurs à l’ancienne et son style très bien réalisé de 900 Z1 (1972).

M.B - Photos constructeur

Kawasaki Z 900 RS SE Limited Edition (2025) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Tarifs

Version de base
AllemagneAllemagne
15 695 €
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Avis des motards

sur 7 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Kawasaki Z 900 RS SE Limited Edition 2025
  • Châssis
  • Cadre : Cadre tubulaire en acier
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 835 mm
  • Longueur : 2 100 mm
  • Largeur : 865 mm
  • Hauteur min : 1 150 mm
  • Empattement : 1 470 mm
  • Poids en ordre de marche : 215 kg
Kawasaki Z 900 RS SE Limited Edition 2025 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle
  • Secondaire par chaîne
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS
  • Contrôle de traction
  • Embrayage anti-dribble
  • Indicateur de vitesse engagée
  • Jantes aluminium

Galerie

Millésimes

2025

Concurrentes

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Avis des motards (7)

Très belle moto ce modèle rappel les années 70/80 une réussite. Note : 5/5
français Modèle 2025
Jolie moto qui m'intéressait mais bien trop chère Note : 3/5
français Modèle 2025
Très belle moto, mais trop cher dommage. La touche Allemande n'apporte rien de plus, et pourquoi faire une touche Allemande! Note : 3/5
français Modèle 2025
Sublime mais chère, trop chère même pour ce que c'est, petite déception pour les 111 ch. Note : 4/5
Pour ce prix là il n'y a même pas régulateur de vitesse ! En tout cas c'est trop cher!! Note : 1/5
français
Un regulateur sur un roadster. Quelle ineptie Note : 5/5
français Modèle 2025
Très belle mais franchement un peu trop cher pour ce que c'est. Je trouve sincèrement dommage qu'elle sorte si peu de chevaux. Il en faudrait au moins 130. La touche Allemande sur une Jap c'est bof à mon goût en tous cas... Note : 5/5
français
Franchement les chevaux sont biens placés et largement suffisants pour moi. Un bon shifter Par contre ... Note : 5/5
J'aime mais trop cher! Mais cette fintion JPS sympa . Peut y mettre le moteur de la nouvelle 1100 Versys. Note : 4/5
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