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Fiche moto KawasakiZ 900 SE 2026 Sortie Espiègle
Roadster
présentation
à retenir
Technique
Galerie
Coloris
Occasions
Concurrente
Comparer
Avis des motards
Indispensables
présentation de la Z 900 SE 2026
Est-ce que vous sentez le petit parfum du Öhlins ? C’est celui qui s’échappe de la plupart des Kawasaki en version SE. En renouvelant sa Z 900, la marque d’Akashi n’a pas oublié de la doubler d’une version mieux équipée. Ainsi, une belle couleur dorée et des spécifications d’efficacité supérieure viennent prendre place dans la suspension arrière avec la pose d’un élément Öhlins S46.
La fourche monte aussi en gamme mais elle reste en provenance de chez Kayaba. Pour la Z 900 Special Edition, elle reçoit un traitement doré et peut s’ajuster dans tous les sens (précharge, compression, détente). Les SE ayant une déco plus percutante et qualitative, il est de bon aloi que la tenue de route soit relevée elle aussi.
Dans cette même doctrine, le freinage monte d’un cran, avec des étriers Brembo. Les pinces italiennes sont de qualité, et les durites tressés seront bien appréciées en usage intensif. La pose d’un bocal de frein sport sied plutôt bien à l’énervement sous-jacent de cette Z. Mais les M4.32 commencent à dater ; il serait temps que Kawa installe du M50 ou du Stylema.
Pour conclure sa plus-value, la Z 900 SE rajoute un port USB-C et une selle bi-colore. Tout cela réunit fait de ce roadster une machine vindicative dans la bonne mesure, avec une effronterie un peu plus légère que le modèle précédent.
Bien évidemment, la SE profite de toutes les améliorations du Z 900 sauce 2025-26. Le moteur passe Euro5+, gagne en disponibilité à mi-régimes, réduit sa consommation, mais perd une pichenette de puissance et de couple.L’électronique progresse avec l’installation d’un régulateur de vitesse, d’un shifter Up&Down, d’une IMU pour rendre l’ABS et le contrôle de traction actifs en virage, et d’un nouveau tableau de bord. L’écran TFT passe de 4,3 pouces à 5 pouces, accompagné de tout nouveaux graphismes et d’une navigation virage-par-virage. En dessous, il y a toujours 4 Modes de conduite (Sport / Road / Rain / Rider) pour superviser les deux niveaux de puissance et les 3 du contrôle de traction.
Coté châssis, on note une colonne de direction rigidifiée et d’infimes remaniements du cadre. Les pneus sont signés Dunlop, avec leurs nouveaux Q5A – dont on ne sait pas grand-chose.Petite précision, la SE ne sera pas dispo en version bridable A2.
Que ce soit en normal ou en Special Edition, la Z 900 se rafraîchit plus qu’elle ne change. De quoi la maintenir dans une bonne place sur le marché français mais la 1000 Hornetpeut lui faire mal dans les guiboles.
M.B. - Photos constructeur
à retenir
Kawasaki Z 900 SE (2026) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 Allemagne |
11 845 €
|
 Espagne |
12 675 €
|
 France |
12 149 €
*
|
 Italie |
12 140 €
|
 Royaume-uni |
£ 11 349
|
* Tarif équivalent à 8,42 x le SMIC français de 2026
Performances
- Vitesse max : environ 250 km/h
- Consommation moyenne : 4,80 l/100km
-
Autonomie estimée
: 354 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Fiche technique Kawasaki Z 900 SE 2026
- Châssis
- Selle biplaces
- Cadre : Cadre tubulaire en acier
- Réservoir : 17 litres
- Hauteur de selle : 830 mm
- Longueur : 2 065 mm
- Largeur : 830 mm
- Hauteur min : 1 075 mm
-
Garde au sol min : 145 mm
- Empattement : 1 450 mm
- Poids tous pleins faits : 213 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
- Réglage de la précharge et de la détente
- Freinage 2 disques Brembo Ø 300 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons (M4.32 monobloc)
- Roue avant (Tubeless) : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports , manuelle
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur Öhlins S46, déb : 140 mm
- Réglage de la précharge, de la compression et de la détente
- Freinage 1 disque Nissin Ø 250 mm, étrier simple piston
- Roue arrière (Tubeless) : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.9 bars
- Moteur
- 4 cylindres en ligne , 4 temps
- Injection Ø 36 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 948 cc (Alésage * course: 73.4 x 56 mm)
- 124 ch à 9 500 tr/min
- 9,90 mkg (97,40 Nm) à 7 700 tr/min
- Rapport poids / puissance : environ 1.6 kg/ch
- Rapport poids / couple : environ 20.02 kg/mkg
- Compression : 11.8 : 1
- Système de démarrage : électrique
- Emission CO²: 117 g/km
- Norme anti-pollution : Euro 5+
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS
- Nombre de mode de conduite : 4
- Taille de l'écran TFT couleur : 12,70 cm / 5 pouces
- ABS Cornering
- Jantes aluminium
- Shifter
- Indicateur de vitesse engagée
- Régulateur de vitesse
- Bluetooth
- Prise USB
- Contrôle de traction
- Embrayage anti-dribble
- Centrale inertielle
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
- Pays de fabrication : Thailande
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Galerie photos
Coloris
2026
2025
Occasions
Comparer la Z 900 SE face à ses concurrentes
Prix
Kawasaki Z 900 SE 2026
: 12149 €
Yamaha MT-09 SP 900 2026
: 12999 €
Consommation
Kawasaki Z 900 SE 2026
: 4,80 l/100km
Yamaha MT-09 SP 900 2026
: 5 l/100km
Autonomie
Kawasaki Z 900 SE 2026
: 354 km
Yamaha MT-09 SP 900 2026
: 280 km
Couple
Kawasaki Z 900 SE 2026
: 9.9 mkg
Yamaha MT-09 SP 900 2026
: 9.5 mkg
Puissance
Kawasaki Z 900 SE 2026
: 124 ch
Yamaha MT-09 SP 900 2026
: 119 ch
Rapport Poids / Puissance
Kawasaki Z 900 SE 2026
: 1.6 kg/ch
*
Yamaha MT-09 SP 900 2026
: 1.52 kg/ch
*
Rapport Poids / Couple
Kawasaki Z 900 SE 2026
: 20.02 kg/mkg
*
Yamaha MT-09 SP 900 2026
: 19.1 kg/mkg
*
Vitesse
Kawasaki Z 900 SE 2026
: environ 250 km/h
Yamaha MT-09 SP 900 2026
: supérieur à 220 km/h
Emission CO²
Kawasaki Z 900 SE 2026
: 117 g/km
Yamaha MT-09 SP 900 2026
: 116 g/km
Indispensables
casque
Gants
blouson
freinage
kit-chaine
Huiles
Pièces
Bagagerie
PneumatiquesFAQ Vos questions fréquentes sur la Z 900 SE 2026
- Quelle est la puissance de la Z 900 SE 2026 ?
-
La Z 900 SE 2026 développe une puissance de 124 chevaux
- Quel est le couple moteur de la Z 900 SE 2026 ?
-
Le couple maximal de la Z 900 SE 2026 s'élève à 9,90 mkg (97,40 Nm) à 7 700 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la Z 900 SE 2026 ?
-
La Z 900 SE 2026 est capable d'atteindre une vitesse de pointe environ 250 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la Z 900 SE 2026 ?
-
La Z 900 SE 2026 affiche un poids tous pleins faits de 213 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la Z 900 SE 2026 ?
-
La consommation moyenne est estimée à 4,80 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la Z 900 SE 2026 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la Z 900 SE 2026 propose une hauteur de selle minimale de 830 mm.
- Quel est le prix de la Z 900 SE 2026 ?
-
Le prix de la Z 900 SE 2026 est de £ 11 349 au Royaume-uni. Elle est affichée à 11 845 € en Allemagne, à 12 140 € en Italie, à 12 149 € en France et à 12 675 € en Espagne.
- Quel permis faut-il pour conduire la Z 900 SE 2026 ?
-
Pour piloter la Z 900 SE 2026, vous devez être titulaire du A.
- Quels sont les coloris disponibles pour la Z 900 SE 2026 ?
-
Pour le millésime 2026, la Z 900 SE est proposée en un seul colori : gris.
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