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KawasakiZX-10R 1000 Performance Edition 2010

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Un peu de poivre sur le piment

Sportive

Avant de tirer sa révérence au profit d’une nouvelle 10R entièrement remaniée, la 1000 Ninja se dédouble en une version ‘Performance’, comme ses cousines ZX-6R et ZZR 1400. Le pack sport qu’elle embarque n’est pas vraiment destiné à la rendre intouchable sur circuit, mais plus à lui offrir un souffle franchement plus grognard et une allure sportivement améliorée. La protection, c’est l’affaire de la bulle haute ; le style, on le confie au lèche-roue planté de coups de griffes, au capot de selle, et aux petits clignos tuning (carrément mieux et plus discrets que les ‘poches sous les yeux’ d’origine). Quand aux 4 cylindres multivitaminé, l’échappement Akrapovic en carbone améliore grandement la respiration tout en apportant que du bon : une vraie sono de sportive, 5 chevaux de plus, et une pincée de poids en moins. Un jeu de protection de réservoir complète la dotation.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Kawasaki ZX-10R 1000 Performance Edition 2010
      • Chassis
      • Cadre : Epine dorsale double poutre alu
      • Réservoir : 17 litres
      • Hauteur de selle : 830 mm
      • Longueur : 2 110 mm
      • Largeur : 710 mm
      • Hauteur : 1 135 mm
      • Empattement : 1 415 mm
      • Poids en ordre de marche : 208 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
      • Frein 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons
      • Roue AV : 120/70 - 17
      Kawasaki ZX-10R 1000 Performance Edition 2010 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Suspension AR monoamortisseur, déb : 125 mm
      • Frein 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 190/55 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection
      • Double ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 998 cc (76 * 55 mm)
      • 193 ch à 12 500 tr/min
      • 205 ch avec l'air forcé
      • 11 mkg à 8 700 tr/min
      • Compression : 12.9:1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Indispensables

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