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Fiche moto Kawasaki1400 ZZR Special Edition 2013

Monster bike

Sport-GT

Monstrueux vaisseau de la route à la puissance colossale, le ZZR 1400 peut apparaitre comme "un peu trop sage" dans son coloris bleu 2013. Le Special Edition est là pour apporter un peu plus d'émotion visuelle. Entièrement noire et marquée de griffures vertes sur les flancs, cette déco sent l'energy drink à plein nez. Vous aurez deviné laquelle ; on voit son M vert de partout. Un choix de coloris pertinent, tant le ZZR 1400 semble carburer au shoot d'adrénaline.

Assurance
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Pas d'équipement spéciaux et de particularités techniques pour cette version du ZZR. Le Special Edition échange sa robe discrètement provocante contre 200 euros de plus que la ZZR standard. Au menu, 210 chevaux avec l'air forcé, un gros couple dépassant les 16 mkg, le contrôle de traction, l'ABS, plusieurs choix de cartographie, cadre monocoque en aluminium, et bestialité à fleur de carénage.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Grosse puissance
  • Coloris energy drink
  • KTRC, ABS, et power mode

Lesmoins

  • Castrée en France
  • Echappements encombrants

Tarifs

15 999 €
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Tarif équivalent à 14,28 x le SMIC de 2013

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Avis

sur 3 avis d'utilisateurs

Remplace

1400 ZZR Performance Edition 2012
1400 ZZR Performance Edition 2012
Modèle commercialisé en
2013

Performances

Fiche technique
Kawasaki 1400 ZZR Special Edition 2013
  • Châssis
  • Cadre : monocoque en aluminium
  • Réservoir : 22 litres
  • Hauteur de selle : 800 mm
  • Longueur : 2 170 mm
  • Largeur : 770 mm
  • Hauteur : 1 170 mm
  • Empattement : 1 480 mm
  • Poids en ordre de marche : 268 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 117 mm
  • 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux à 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
Kawasaki 1400 ZZR Special Edition 2013 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 124 mm
  • 1 disque Ø 250 mm, étrier à 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection ø 44 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 441 cc (84 x 65 mm)
  • 200 ch à 10 000 tr/min
  • 210 ch avec l'air forcé
  • 16,40 mkg à 7 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : environ 1,25 kg/ch
  • Compression : 12.3 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS de série
échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie
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Millésimes

2013

Comparer
Comparer la 1400 ZZR Special Edition face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki 1400 ZZR Special Edition 2013 : 15 999 €
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2013 : 15 499 €
BMW K 1300 S 30eme anniversaire 2013 : 19 015 €
Honda VFR 1200 F 2013 : 13 990 €

Consommation

Kawasaki 1400 ZZR Special Edition 2013 Non communiqué
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2013 Non communiqué
BMW K 1300 S 30eme anniversaire 2013 : 4,70 l/100km
Honda VFR 1200 F 2013 Non communiqué

Autonomie

Kawasaki 1400 ZZR Special Edition 2013 Non communiqué
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2013 Non communiqué
BMW K 1300 S 30eme anniversaire 2013 : 404 km
Honda VFR 1200 F 2013 Non communiqué

Couple

Kawasaki 1400 ZZR Special Edition 2013 : 16,40 mkg
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2013 : 15,50 mkg
BMW K 1300 S 30eme anniversaire 2013 : 14 mkg
Honda VFR 1200 F 2013 : 13,10 mkg

Puissance

Kawasaki 1400 ZZR Special Edition 2013 : 200 ch
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2013 : 198 ch
BMW K 1300 S 30eme anniversaire 2013 : 175 ch
Honda VFR 1200 F 2013 : 173 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Kawasaki 1400 ZZR Special Edition 2013 : 1,25 kg/ch*
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2013 : 1,25 kg/ch*
BMW K 1300 S 30eme anniversaire 2013 : 1,30 kg/ch
Honda VFR 1200 F 2013 : 1,45 kg/ch*

Vitesse

Kawasaki 1400 ZZR Special Edition 2013 : 300 km/h
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2013 : 310 km/h
BMW K 1300 S 30eme anniversaire 2013 : 280 km/h
Honda VFR 1200 F 2013 : 280 km/h
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Avis (3)

Modèle 2013
Top, souplesse, douceur mais rageuse qd il faut. Polyvalente même en ville. Son poids ne se sent pas grâce à la souplesse du moteur. Une machine très bien étudiée et bien finie. Bravo aux ingénieurs japonais.
Attention qd même à son utilisation, à ne débrider qu\'avec expérience et sagesse.

Modèle 2013
Vieux jeune motard, 54 ans mais permis en 06/10, Vstrom 650 puis 1250 Bandit puis Hayabusa puis 1200 XTZ (bicyl)puis 1200 Crosstourer et enfin.....1400 ZZR 2013 neuve bleu saphir. GIGANTESQUE. Que 300 kms avec mais douceur, brutale, hyperpolyvalente. Douce quand SDS derrière. Extra qd tt seul, il me tarde de manger des kms avec.

Modèle 2013
Super engin pour voyager en Solo.
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