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Kawasaki1400 ZZR Special Edition 2013

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Monster bike

Sport-GT

Monstrueux vaisseau de la route à la puissance colossale, le ZZR 1400 peut apparaitre comme "un peu trop sage" dans son coloris bleu 2013. Le Special Edition est là pour apporter un peu plus d'émotion visuelle. Entièrement noire et marquée de griffures vertes sur les flancs, cette déco sent l'energy drink à plein nez. Vous aurez deviné laquelle ; on voit son M vert de partout. Un choix de coloris pertinent, tant le ZZR 1400 semble carburer au shoot d'adrénaline.

Pas d'équipement spéciaux et de particularités techniques pour cette version du ZZR. Le Special Edition échange sa robe discrètement provocante contre 200 euros de plus que la ZZR standard. Au menu, 210 chevaux avec l'air forcé, un gros couple dépassant les 16 mkg, le contrôle de traction, l'ABS, plusieurs choix de cartographie, cadre monocoque en aluminium, et bestialité à fleur de carénage.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      15 999
      Prix neuf
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      Avis

      sur 3 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Kawasaki 1400 ZZR Special Edition 2013
      • Chassis
      • Cadre : monocoque en aluminium
      • Réservoir : 22 litres
      • Hauteur de selle : 800 mm
      • Longueur : 2 170 mm
      • Largeur : 770 mm
      • Hauteur : 1 170 mm
      • Empattement : 1 480 mm
      • Poids en ordre de marche : 268 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 117 mm
      • 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux à 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Kawasaki 1400 ZZR Special Edition 2013 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaine
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 124 mm
      • 1 disque Ø 250 mm, étrier à 2 pistons
      • Roue AR : 190 / 50 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection ø 44 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 441 cc (84 x 65 mm)
      • 200 ch à 10 000 tr/min
      • 210 ch avec l'air forcé
      • 16,40 mkg à 7 500 tr/min
      • Compression : 12.3 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (3)

      Modèle 2013
      Top, souplesse, douceur mais rageuse qd il faut. Polyvalente même en ville. Son poids ne se sent pas grâce à la souplesse du moteur. Une machine très bien étudiée et bien finie. Bravo aux ingénieurs japonais. Attention qd même à son utilisation, à ne débrider qu\'avec expérience et sagesse. Répondre à Kawatiste

      Modèle 2013
      Vieux jeune motard, 54 ans mais permis en 06/10, Vstrom 650 puis 1250 Bandit puis Hayabusa puis 1200 XTZ (bicyl)puis 1200 Crosstourer et enfin.....1400 ZZR 2013 neuve bleu saphir. GIGANTESQUE. Que 300 kms avec mais douceur, brutale, hyperpolyvalente. Douce quand SDS derrière. Extra qd tt seul, il me tarde de manger des kms avec. Répondre à CBAINF

      Modèle 2013
      Super engin pour voyager en Solo. Répondre à Tchweizz
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