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BMWK 1300 S 30eme anniversaire 2013

De K 100 à K 1300

Sport-GT

Edition spéciale 30eme anniversaire pour la K 1300 S. Qu'hallucine-je ? Cette moto n'a absolument pas trois décennies dans les roues... Mais sous cette robe rouge, noire et blanche, ce n'est pas la K 1300 S qui est célébrée mais le moteur K. Car c'est en 1983 que la première BMW à 4 cylindres est lancée sur le marché : la K 100. Contrairement à la majorité de la production mondiale où le moteur est placé face à la route, le 987 cm3 de 90 chevaux bavarois est disposé longitudinalement. Aujourd'hui, un 4 pattes BMW sort 193 chevaux (et plus) sur une S 1000 RR.

Le K de la 1300 n'est pas le monstre sportif de la RR - c'est un 1293 cm3 de 175 chevaux, plus routier. Mais revenons sur les particularités de cette édition "30 Jahre K-modelle". Hormis la déco, la sport-GT allemande est équipée d'une bulle fumée, de l'amortissement électronique ESA II, du contrôle de pression des pneus RDC, de platines repose-pieds HP, d'un échappement Akrapovic, de poignées chauffantes, de l'ordinateur de bord, d'un shifter et du contrôle de stabilité ASC.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Performances dopées
  • Sportivité affinée
  • ESA II

Lesmoins

  • Options à rallonge
  • Tarif

Tarifs

19 015
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Tarif équivalent à 16,98 x le SMIC de 2013

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Avis

sur 2 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

BMW K 1300 S 30eme anniversaire 2013
  • Chassis
  • Cadre : périmétrique en aluminium
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2 182 mm
  • Largeur : 905 mm
  • Hauteur : 1 221 mm
  • Empattement : 1 585 mm
  • Poids à sec : 228 kg
  • Poids en ordre de marche : 254 kg
  • Assistance au freinage : ABS de série
  • Train avant
  • Duolever, deux bras oscillant parallèles, déb : 115 mm
  • Double disques flottants Ø 320 mm, étriers fixe à 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
BMW K 1300 S 30eme anniversaire 2013 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par cardan
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur et monobras Paralever, déb : 135 mm
  • Monodisque Ø 265 mm, étrier à 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 293 cc (80 x 64.3 mm)
  • 175 ch à 9 250 tr/min
  • 14 mkg à 8 250 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,30 kg/ch
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2013

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Consommation

BMW K 1300 S 30eme anniversaire 2013 : 4,70 l/100km
Honda VFR 1200 F 2012 Non communiqué
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2013 Non communiqué
Kawasaki 1400 ZZR 2013 Non communiqué

Autonomie

BMW K 1300 S 30eme anniversaire 2013 : 404 km
Honda VFR 1200 F 2012 Non communiqué
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2013 Non communiqué
Kawasaki 1400 ZZR 2013 Non communiqué

Couple

BMW K 1300 S 30eme anniversaire 2013 : 14 mkg
Honda VFR 1200 F 2012 : 13,10 mkg
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2013 : 15,50 mkg
Kawasaki 1400 ZZR 2013 : 16,40 mkg

Puissance

BMW K 1300 S 30eme anniversaire 2013 : 175 ch
Honda VFR 1200 F 2012 : 173 ch
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2013 : 198 ch
Kawasaki 1400 ZZR 2013 : 200 ch

rapport Poids / Puissance

BMW K 1300 S 30eme anniversaire 2013 : 1,30 kg/ch
Honda VFR 1200 F 2012 Non communiqué
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2013 Non communiqué
Kawasaki 1400 ZZR 2013 Non communiqué

Vitesse

BMW K 1300 S 30eme anniversaire 2013 : 280 km/h
Honda VFR 1200 F 2012 : 280 km/h
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2013 : 310 km/h
Kawasaki 1400 ZZR 2013 : 300 km/h
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Avis (2)

Superbe moto

Ancien possesseur d\'une K1200RS j\'ai flashé sur la K1300S 30ème Anniv, attiré par sa robe pas banale pour une Allemande, superbe moteur et très équipée pour la route et le duo, un bruit AKRA sourd superbe...petit couac des bruits de vibrations du carénage en décélération pour le reste RAS The best.

Modèle 2013
J\'ai une K 1300s de 2010, c\'est une très bonne machine,très puissante et bien équilibré. Mais malheureusement quelques défauts: Vibration de cardan (transmission rugueuse). Bruis de ferraille sur le frein moteur. Pour se tarif et pour la marque BMW. C\'est dommage. Chez BM. Ils ne savent pas.... étonnant non...! Peut être revenir vers une Japonaise ....?

moi j\'ai un modèle 2011 (la bleu).avec elle j\'ai déjà sillonné l\'Europe sans l\'ombre d\'un problème. Pas de vibrations et pas de surprises... A si!! elle est aussi confortable que mon ancienne k1200rs.je roule souvent en duo et avec des bagages .Avec mon épouse on fait des étapes de 700 bornes /jour... ma k13 a 24000km depuis mai 2011.Vous pouvez acheter en toute confiance c\'est une bonne bécane à peine plus chère q\'une japonaise. deutch quality...Salut a tous ...
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