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BMWK 1300 S Motorsport 2015

Surlignée de sport

Sport-GT

Définition germanique de la route à haute vitesse, la K 1300 S prend des tons sportifs dans cette livrée Motorsport. Ne vous affolez pas, rien de comparable avec une S 1000 RR. Juste une belle et percutante robe aux couleurs du département compétition de BMW. Un pare-brise teinté noir achève la préparation cosmétique.
BM lui adjoint une sélection de pièces du département HP. Des repose-pieds pour le pilote et le passager, une paire de roues, un shifter, et pour compléter la fougue du 4 cylindres, un silencieux Akrapovic. La marque slovène offre à la K 1300 S quelques chevaux en plus et surtout plus de 5 kilos en moins dans la besace. La K 1300 S Motorsport sera dispo dès le mois d’août 2014.
Début 2015, le prix grimpe de 19 950 euros à 20 730 euros, mais l'offre s'est enrichie : on trouve à présent sur la K 1300 S Motorsport les suspensions ESA à réglage électronique, l'ASC, les poignées chauffantes, le contrôle de la pression des pneus et l'ordinateur de bord.

M.B - Images constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Performances dopées
  • Sportivité affinée
  • ESA II

Lesmoins

  • Options à rallonge
  • Tarif

Tarifs

20 730
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Tarif équivalent à 18,25 x le SMIC de 2015

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

BMW K 1300 S Motorsport 2015
  • Châssis
  • Cadre : périmétrique en aluminium
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2 182 mm
  • Largeur : 905 mm
  • Hauteur : 1 221 mm
  • Empattement : 1 585 mm
  • Poids à sec : 223 kg
  • Poids en ordre de marche : 249 kg
  • Train avant
  • Duolever, deux bras oscillant parallèles, déb : 115 mm
  • Double disques flottants Ø 320 mm, étriers fixe à 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
BMW K 1300 S Motorsport 2015 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par cardan
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur et monobras Paralever, déb : 135 mm
  • Monodisque Ø 265 mm, étrier à 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 293 cc (80 x 64.3 mm)
  • 175 ch à 9 250 tr/min
  • 14 mkg à 8 250 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,27 kg/ch
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS de série

Galerie

Millésimes

2015

Comparer

Comparer la K 1300 S Motorsport face à ses concurrentes

Prix

BMW K 1300 S Motorsport 2015 : 20 730 €
Kawasaki 1400 ZZR Performance Sport 2015 : 18 599 €
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2015 : 15 499 €
Honda VFR 1200 F DCT 2015 : 14 799 €

Consommation

BMW K 1300 S Motorsport 2015 : 4,70 l/100km
Kawasaki 1400 ZZR Performance Sport 2015 Non communiqué
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2015 Non communiqué
Honda VFR 1200 F DCT 2015 Non communiqué

Autonomie

BMW K 1300 S Motorsport 2015 : 404 km
Kawasaki 1400 ZZR Performance Sport 2015 Non communiqué
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2015 Non communiqué
Honda VFR 1200 F DCT 2015 Non communiqué

Couple

BMW K 1300 S Motorsport 2015 : 14 mkg
Kawasaki 1400 ZZR Performance Sport 2015 : 16,70 mkg
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2015 : 15,50 mkg
Honda VFR 1200 F DCT 2015 : 13,10 mkg

Puissance

BMW K 1300 S Motorsport 2015 : 175 ch
Kawasaki 1400 ZZR Performance Sport 2015 : 202 ch
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2015 : 198 ch
Honda VFR 1200 F DCT 2015 : 173 ch

rapport Poids / Puissance

BMW K 1300 S Motorsport 2015 : 1,27 kg/ch
Kawasaki 1400 ZZR Performance Sport 2015 Non communiqué
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2015 Non communiqué
Honda VFR 1200 F DCT 2015 Non communiqué

Vitesse

BMW K 1300 S Motorsport 2015 : 280 km/h
Kawasaki 1400 ZZR Performance Sport 2015 : 300 km/h
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2015 : 310 km/h
Honda VFR 1200 F DCT 2015 : 280 km/h
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