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Kawasaki1400 ZZR Performance Sport 2015

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Sons et lumières

Sport-GT

Le top du vaisseau interstellaire chez Kawasaki, c'est la version Performance Sport de la ZZR 1400. Elle est équipée d’origine, pour le marché européen, d’un amortisseur arrière Öhlins TTX ainsi que de silencieux Akrapovic en titane.

Grâce à sa conception brevetée bi-tube, l’amortisseur arrière Öhlins TTX et sa molette de réglage de précharge déportée, permet d’ajuster entièrement les paramètres d’amortissement de la moto.

Avec 22 réglages possibles pour la compression et la détente, en plus des éléments haut de gamme utilisés pour sa fabrication, l’amortisseur arrière TTX qui équipe la ZZR1400 Performance Sport constitue l’aboutissement de la collaboration entre ces deux compagnies vouées au culte de la performance. Le confort de conduite ainsi que la tenue de route s’en trouvent largement améliorés.

En plus de ce nouvel amortisseur, la ZZR 1400 Performance Sport est équipée de série d’une paire de silencieux Akrapovic en titane qui réduisent le poids et offrent une note de sportivité supplémentaire. Le plaisir de conduite est encore renforcé par les équipements de série : la bulle haute et le nouveau revêtement de selle.

Depuis sa selle, le pilote aura tout le loisir d’admirer les fonds de compteur noirs ainsi que le "Flying K" situé entre les cadrans.

Yasushi Kawakami, Directeur Général de Kawasaki Motors Europe déclare : "La ZZR1400 se positionne naturellement comme la reine de nos sportivo-GT. Avec autant de fans de ce modèle et beaucoup de pilotes que cette moto fait rêver, la nouvelle ZZR1400 Performance Sport équipée de son amortisseur arrière Öhlins TTX va rassembler encore plus d’amateurs de performances ultimes en termes de puissance, d’équipement et de maniabilité."

M.B - photos et infos constructeur

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Kawasaki 1400 ZZR Performance Sport 2015
      • Chassis
      • Cadre : monocoque en aluminium
      • Réservoir : 22 litres
      • Hauteur de selle : 800 mm
      • Longueur : 2 170 mm
      • Largeur : 770 mm
      • Hauteur : 1 170 mm
      • Empattement : 1 480 mm
      • Poids en ordre de marche : 262 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm
      • 2 disques Ø 310 mm, étriers 4 pistons fixation radiale
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Kawasaki 1400 ZZR Performance Sport 2015
      • Transmission
      • Boîte 6 vitesses
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Monoamortisseur Öhlins TTX
      • 1 disque Ø 250 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 190 / 50 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø 44 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 441 cc (84 x 65 mm mm)
      • 202 ch à 9 900 tr/min
      • 210 ch avec l'air forcé
      • 16,70 mkg à 7 710 tr/min
      • 9500 mkg avec l'air forcé
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Reglage phare

      Modèle 2013
      Bonjour Je recherche pour le réglage des phares de la 1400 ZZR merci Répondre à Jean claude

      Modèle 2013
      moto d\'exéption c\'est un monstre de la route super confortable en solo les moins sont la selle trop longue les pots affreux le poids et le bridage c\'est ma 2éme si je devait changer je une zzr 2014 Répondre à gilles

      ange et demon

      Modèle 2013
      je roule en zzr 14full 2010 ;elle est deja bien aboutie .Cette nouvelle version sera sans doute meilleur avec une suspension arriere hat de gamme ce qui va ameliorer encoer et encore ses prestations sportives et de grandes routieres .JE serai sans doute preneur. Répondre à genesise

      Modèle 2013
      une machine magnifique, mais comme tant d\'autres inexploitable sur notre réseau routier de plus en plus sous étroite surveillance !!reste le plaisir de posséder un objet exceptionnel... Répondre à gillou
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