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Kawasaki1400 ZZR Performance Sport 2013

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Sons et lumières

Sport-GT

Aujourd’hui, Kawasaki présente la version Performance Sport de la ZZR 1400 qui est équipée d’origine, pour le marché européen, d’un amortisseur arrière Öhlins TTX ainsi que de silencieux Akrapovic en titane.

Grâce à sa conception brevetée bi-tube, l’amortisseur arrière Öhlins TTX et sa molette de réglage de précharge déportée, permet d’ajuster entièrement les paramètres d’amortissement de la moto.

Avec 22 réglages possibles pour la compression et la détente, en plus des éléments haut de gamme utilisés pour sa fabrication, l’amortisseur arrière TTX qui équipe la ZZR1400 Performance Sport constitue l’aboutissement de la collaboration entre ces deux compagnies vouées au culte de la performance. Le confort de conduite ainsi que la tenue de route s’en trouvent largement améliorés.

En plus de ce nouvel amortisseur, la ZZR 1400 Performance Sport est équipée de série d’une paire de silencieux Akrapovic en titane qui réduisent le poids et offrent une note de sportivité supplémentaire. Le plaisir de conduite est encore renforcé par les équipements de série : la bulle haute et le nouveau revêtement de selle.

Depuis sa selle, le pilote aura tout le loisir d’admirer les nouveaux fonds de compteur noirs ainsi que le "Flying K" situé entre les cadrans.

Yasushi Kawakami, Directeur Général de Kawasaki Motors Europe déclare : "La ZZR1400 se positionne naturellement comme la reine de nos sportivo-GT. Avec autant de fans de ce modèle et beaucoup de pilotes que cette moto fait rêver, la nouvelle ZZR1400 Performance Sport équipée de son amortisseur arrière Öhlins TTX va rassembler encore plus d’amateurs de performances ultimes en termes de puissance, d’équipement et de maniabilité."

M.B - photos et infos construc

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Folie mécanique
  • Du grand Kawa
  • Performances
  • Amorto Öhlins

Lesmoins

  • Poids
  • Cout d'entretien
  • Bridages

Tarifs

18 599
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Kawasaki 1400 ZZR Performance Sport 2013
  • Chassis
  • Cadre : monocoque en aluminium
  • Réservoir : 22 litres
  • Hauteur de selle : 800 mm
  • Longueur : 2 170 mm
  • Largeur : 770 mm
  • Hauteur : 1 170 mm
  • Empattement : 1 480 mm
  • Poids en ordre de marche : 262 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm
  • 2 disques Ø 310 mm, étriers 4 pistons fixation radiale
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Kawasaki 1400 ZZR Performance Sport 2013 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Monoamortisseur Öhlins TTX
  • 1 disque Ø 250 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 50 - 17
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 44 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 441 cc (84 x 65 mm mm)
  • 202 ch à 9 900 tr/min
  • 210 ch avec l'air forcé
  • 16,70 mkg à 7 710 tr/min
  • 9500 mkg avec l'air forcé
  • Compression : 12.3 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2013

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2014

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2015

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2016

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2017

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2018

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2019

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2020

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Comparer

Comparer la 1400 ZZR Performance Sport face à ses concurrentes

Consommation

Kawasaki 1400 ZZR Performance Sport 2013 Non communiqué
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2013 Non communiqué
BMW K 1300 S 30eme anniversaire 2013 : 4,70 l/100km
Honda VFR 1200 F 2013 Non communiqué

Couple

Kawasaki 1400 ZZR Performance Sport 2013 : 16,70 mkg
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2013 : 15,50 mkg
BMW K 1300 S 30eme anniversaire 2013 : 14 mkg
Honda VFR 1200 F 2013 : 13,10 mkg

Puissance

Kawasaki 1400 ZZR Performance Sport 2013 : 202 ch
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2013 : 198 ch
BMW K 1300 S 30eme anniversaire 2013 : 175 ch
Honda VFR 1200 F 2013 : 173 ch

rapport Poids / Puissance

Kawasaki 1400 ZZR Performance Sport 2013 Non communiqué
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2013 Non communiqué
BMW K 1300 S 30eme anniversaire 2013 : 1 kg/ch
Honda VFR 1200 F 2013 Non communiqué

Vitesse

Kawasaki 1400 ZZR Performance Sport 2013 : 300 km/h
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2013 : 310 km/h
BMW K 1300 S 30eme anniversaire 2013 : 280 km/h
Honda VFR 1200 F 2013 : 280 km/h
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Avis (15)

GTSport4ever Modèle 2020
C’est tout simplement le must des GT Sport et sans doute la dernière. J’ai la chance de posséder une Performance Sport 2019. En quarante ans j’ai roulé sur beaucoup de motos de tous types,celle là c’est l’apothéose, le top en tout... La perfection n’existant pas il faut essayer de lui trouver un défaut..... elle chauffe beaucoup.... normal me direz vous,un 1400 cc caréné....donc plutôt un inconvénient. Du plaisir à l’état pur,pour connaisseurs, qui sauront garder la tête froide... Répondre à GTSport4ever

La meilleure moto du monde

Looky Modèle 2020
J\'ai revendu la mienne (modèle 2015) à regret car 3 concessionnaires différents m\'ont dit que la ZZR allait être arrêtée, trop de pollution, blablabla (et donc invendable passé janvier 2020), que \"les usines avaient déjà arrêté la production\", etc. Et qu\'est-ce que je vois ? Une ZZR 2020 !!! Soulagé, mais aussi étonné qu\'autant de gens différents m\'aient raconté des c....ries !!... Alors, ok une ZZR 1400 en 2020, mais autorisée à rouler jusqu\'à quand (vu le Co2 qu\'elle émet) ??... Sinon, comme dit en titre, c\'est de loin la meilleure moto que j\'ai eu (motard depuis 28 ans). Répondre à Looky

La moto est une vraie thérapie .

Alick Modèle 2019
La ZZR 1400 évolue tout en gardant ses gènes primitifs. Merci à kawasaki de ne pas perdre de vue le plaisir des anciens motards avec trop d assistances . Répondre à Alick

Vraiment, vraiment bien ! Depuis ma Honda CBR 1100XX, (revendue parce que je la jugeais déraisonnable et un piège à permis), je suis passé par une néo retro (Ducati sport gt), un roadster (Yam) et un super-motard (KTM 990 SM). Chacune avait son charme, mais j'avais la nostalgie de ma SuperBlackbird... La ZZR 1400 Performance Sport est sa digne nièce. Elle fait tout encore mieux que la vieille. Une polyvalence incroyable ! Un seul tout tout petit moins pour moi au niveau de la position, un poil trop sportive à mon goût en milieu urbain ou à faible vitesse, principalement au niveau des jambes, fort pliées. On ne rajeunit pas 😉. Mais au premier dépassement de file, la poussée fait oublier ce petit défaut. Et le confort et le sentiment de dominer procurés par le combo gros couple élasticité Öhlins Brembo Akrapovič est difficilement explicable... une valeur sûre.Celle-ci, je ne suis pas prêt de m'en séparer ! Répondre à Marc

MONONQUE Modèle 2017
Je vais vous planter le décor sans être prétentieux. J\'ai 61 ans, j\'ai eu la chance de posséder : ZZR1100 - ZX12R -ZZR 1400(2009) - HAYABUSA 1340 - YAMAHA Vmax 1700 - CBX 1000 et SUZUKI GT750. Je suis retourné auprès de ma marque favorite, à savoir KAWASAKI. Je suis l\'heureux propriétaire d\'une zzr 1400 Performance/Sport 2017. Que KAWASAKI me pardonne mon infédilité mais c\'est le must des marques et la macine qui m\'a procuré le plus de satisfactions et de plaisir de rouler en moto. Je roule depuis l\'âge de 9 ans et j\'ai été motard à la Police de la Route pendant 39ans.J\'ajoute cette information uniquement pour ne pas avoir la grosse tête mais pour vous dire que j\'ai un avis objectif; Vive KAWASAKI. Répondre à MONONQUE

Badjo Modèle 2017
Une belle bête qui respire bien… j\'espère être vite le futur propriétaire de cette merveille. Répondre à Badjo

christophe
Bonjour, Je me permets de vous écrire ce mail car je souhaite acquérir cette fameuse 1400 ZZR. J\'ai retenu 2 propositions, mais je ne sais pas encore laquelle choisir. Les 2 modèles sont neuves et au même prix, mais pas de la même année. la première: 1400 zzr pack performance année 2017 La deuxième: 1400 zzr pack performance sport année 1016. Pour le même prix laquelle choisiriez vous et pourquoi. Par avance un grand merci. Christophe Participer à la conversation

Reglage phare

Modèle 2013
Bonjour Je recherche pour le réglage des phares de la 1400 ZZR merci Répondre à Jean claude

roby70 Modèle 2015
j\'attend la livraison de cette moto juste un petit hic pour le prix on ne vous sort pas le tapis rouge moi je dit un blouson cuir kawasaki serais la bienvenue , j\'ai acheter cette moto chez trail 70 a vesoul Répondre à roby70

1400 zzr pack performance sport 2014

trotinette Modèle 2015
au top! un missile sol/sol que du bonheur, bravos kawasaki (manque une béquille centrale pour l\'entretien.cdlt. Répondre à trotinette

la bête de la route

a3.14(happy) Modèle 2015
bonjour . Ce véhiucle s'est mon rève de adulte car j'ai 46 ans.je trouve que c'est la meilleur du moment c'est pour cela, je voudrais savoir combien me reviendrais l'achat de la KAWASAKI ZZR 1400 Sport Performances année 2015 . le coût total arrivée à la l'île de la réunion dédouanée. mise en route immédiat. merci de me répondre. patrick araste . araste974@gmail.com Répondre à a3.14(happy)

Dommage pour la mesquinerie

CLaude Modèle 2015
Salut ------ Je sors d\'une version performance 2012 verte et je passe sur cette nouvelle performance sport 2015.L\'amortisseur arrière est un bon plus, mais quel dommage que Kawasaki se montre à ce point mesquin sur ce modèle haut de gamme. En effet, par rapport à la version performance classique, vous gagnez un amortisseur arrière de qualité, MAIS vous perdez en même temps, et malgré l\'augmentation de prix, les accessoires \"sport\", à savoir le couvre-selle arrière, le capot sans poignée, et même les protèges réservoir latéraux. Du coup, comptez 350€ supplémentaires pour récupérer ces accessoires qui sont d\'origine sur la version performance \"tout court\", l\'augmentation de prix commence à être salée. Le comble pour la performance \"sport\", pas génial pour l\'image de Kawasaki, et pas génial pour les acheteurs qui se font avoir sur ce \"détail\". Claude Répondre à CLaude

ouah

elyse Modèle 2014
C\'est une belle machine dans ie monde entier. merci à tout les. responsables. Répondre à elyse

Modèle 2013
moto d\'exéption c\'est un monstre de la route super confortable en solo les moins sont la selle trop longue les pots affreux le poids et le bridage c\'est ma 2éme si je devait changer je une zzr 2014 Répondre à gilles

ange et demon

Modèle 2013
je roule en zzr 14full 2010 ;elle est deja bien aboutie .Cette nouvelle version sera sans doute meilleur avec une suspension arriere hat de gamme ce qui va ameliorer encoer et encore ses prestations sportives et de grandes routieres .JE serai sans doute preneur. Répondre à genesise

Modèle 2013
une machine magnifique, mais comme tant d\'autres inexploitable sur notre réseau routier de plus en plus sous étroite surveillance !!reste le plaisir de posséder un objet exceptionnel... Répondre à gillou
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