de 2008 à 2025De 250 à 500, la "petite" Ninja a bien grandi.
Avec le temps, les motos d'entrée de gamme de 500 et 600 cm3 ont progressivement glissé vers des cylindrées supérieures, laissant de la place pour des "petites moyennes" cylindrées. Les constructeurs ont alors rapatriés certaines productions des marchés asiatiques pour enrichir le marché européen de nouveaux petits modèles.
D'où l'introduction de la Kawasaki 250 Ninja. Très timide à ses débuts, la petite sportive (ou sport-GT suivant les points de vue) va tenter de se faire une place jusqu'à une évolution en 300 cm3. La moto fait plus sérieuse, plus valorisante, avec une silhouette de Ninja 650 presque confondante.
Mais c'est avec la version 400 que la Ninja commence à se faire vraiment remarquer. Sa catégorie n'est pas la plus prisée du marché, loin de là, mais on sent que certains constructeurs veulent vraiment doper ce secteur.
En 2024, elle passe à un petit 500 cm3 et une valorisation haussée d'un cran. Avec la CBR 500 et d'autres productions, la catégorie 500 se remet en place après 20 ans d'absence - la boucle est bouclée.
