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Fiche moto Moto-Guzzi1100 V 11 LE MANS Tenni 2002 Le souvenir du diable noir

Sport-GT
Photo de la Moto-Guzzi 1100 V 11 LE MANS Tenni 2002

présentation de la 1100 V 11 LE MANS Tenni 2002

Moto-Guzzi décline sa V11 Le Mans dans une série spéciale baptisée Tenni. Pour beaucoup, ce nom ne vous interpellera pas. Chez les amateurs et passionnés de Mandello, on sent déjà une vibrante émotion annonciatrice d’instants de gloire. Pour la marque italienne, Omobono Tenni est un pilote de légende, qui a écrit quelques unes des plus belles pages de la compétition Guzzi. 1ere victoire en 1924 à moins de 20 ans, il fut le premier pilote non-britannique a remporté le Tourist Trophy en 1937.

Pour lui rendre hommage, l’usine sort donc cette série limitée à 170 exemplaires. L’embrayage est ici un monodisque à sec, la fourche inversée reçoit un traitement au nitrure de titane, et la selle est recouverte d’un tissu semblable à du cuir retourné. Pour le coloris, il s’agit des couleurs de Guzzi en compétition, et surtout un clin d’œil à l’inoubliable V8. Les auréoles latérales inspirent les plaques à numéros d’autrefois. Le réservoir, le garde-boue avant et un capot de selle peints en gris finissent de nous surprendre par ce choix peu commun de couleurs.

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M.B - Photos constructeur

à retenir
Moto-Guzzi 1100 V 11 LE MANS Tenni (2002) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Caractère moteur
  • Coté \'\'revival\'\'
  • Machine peu commune

Les points faibles

  • Fiabilité de l\'embrayage
  • Confort
  • Carénage dans les genoux

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
11 890 € *
* Tarif équivalent à 14,68 x le SMIC français de 2002

Avis des motards

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Modèle commercialisé en 2002 2003

Performances

Fiche technique Moto-Guzzi 1100 V 11 LE MANS Tenni 2002

Châssis
Cadre : poutre et double berceau interrompu en acier
Réservoir : 22 litres
Hauteur de selle : 800 mm
Longueur : 2 150 mm
Largeur : 785 mm
Hauteur min : 1 210 mm
Empattement : 1 493 mm
Poids à sec : 226 kg
Poids tous pleins faits : 243 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.2 bars
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par cardan
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 128 mm
Freinage 1 disque Ø 282 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.4 bars
Moteur
Bicylindre en V transversal à 90° , 4 temps
Injection Ø 45 mm
Refroidissement : par air
culbuté
2 soupapes par cylindre
1 064 cc (Alésage * course: 92 x 80 mm)
91 ch à 7 800 tr/min
9,60 mkg à 6 000 tr/min
Rapport poids / puissance : 2.48 kg/ch
Rapport poids / couple : 23.54 kg/mkg
Compression : 9.8 : 1
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Galerie photos

Coloris

2003

2002

Comparer la 1100 V 11 LE MANS Tenni face à ses concurrentes

Prix

Moto-Guzzi 1100 V 11 LE MANS Tenni 2002 : 11890 €
Ducati 900 SS ie 2002 : 10045 €
Voxan 1000 CAFE RACER 2002 : 12022 €

Accélération

Moto-Guzzi 1100 V 11 LE MANS Tenni 2002 Non communiqué
Ducati 900 SS ie 2002 : 4.6 s
Voxan 1000 CAFE RACER 2002 Non communiqué

Consommation

Moto-Guzzi 1100 V 11 LE MANS Tenni 2002 : 7,30 l/100km
Ducati 900 SS ie 2002 : 7,30 l/100km
Voxan 1000 CAFE RACER 2002 : 5,20 l/100km

Autonomie

Moto-Guzzi 1100 V 11 LE MANS Tenni 2002 : 301 km
Ducati 900 SS ie 2002 : 219 km
Voxan 1000 CAFE RACER 2002 : 356 km

Couple

Moto-Guzzi 1100 V 11 LE MANS Tenni 2002 : 9.6 mkg
Ducati 900 SS ie 2002 : 8.1 mkg
Voxan 1000 CAFE RACER 2002 : 10 mkg

Puissance

Moto-Guzzi 1100 V 11 LE MANS Tenni 2002 : 91 ch
Ducati 900 SS ie 2002 : 80 ch
Voxan 1000 CAFE RACER 2002 : 100 ch

Rapport Poids / Puissance

Moto-Guzzi 1100 V 11 LE MANS Tenni 2002 : 2.48 kg/ch
Ducati 900 SS ie 2002 : 2.35 kg/ch
Voxan 1000 CAFE RACER 2002 : 1.85 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Moto-Guzzi 1100 V 11 LE MANS Tenni 2002 : 23.54 kg/mkg
Ducati 900 SS ie 2002 : 23.21 kg/mkg
Voxan 1000 CAFE RACER 2002 : 18.5 kg/mkg

Vitesse

Moto-Guzzi 1100 V 11 LE MANS Tenni 2002 : environ 220 km/h
Ducati 900 SS ie 2002 : environ 230 km/h
Voxan 1000 CAFE RACER 2002 : environ 235 km/h

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