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Le matin calme sort les watts

Sportive

La toute jeune marque NeuWai entend proposer une version futuriste, décalée et puissante de la moto électrique. La MF 104 est à mi-chemin entre le concept et la projection d'une sportive électrique à la sauce coréenne. Pas une sportive façon Energica Ego mais une moto tonique et dynamique dont la commercialisation est prévue en 2020.

Sous son design novateur, la moto abrite un moteur électrique à la puissance redoutable. S'il ne concède que 25 Kw en continu (piqué d'un maxi à 40 Kw), son couple est annoncé à 700 Nm. Démentiel ! Voire peu réaliste : c'est quasiment la force que sort un V10 TDI de 5 litres de cylindrée dans une voiture allemande.
Donnée pour environ 200 km/h en vitesse de pointe, la MF 104 accuse un poids de 250 kilos – un chiffre dans les canons de cette catégorie à électrons. L'autonomie, toujours un facteur à prendre avec des pincettes, engage un respectable 150 kms. Question recharge, tarif et disponibilité, les donnés oscillent entre le flou et l'inconnu.

La NeuWai MF 104 vient agrandir la liste des projets plein d'enthousiasme... dont on ne sait s'ils verront le jour. Elle serait épaulée par un cruiser, basé sur la même technique mais un peu plus lourd, moins rapide et plus coupleux. La distribution n'est pour l'instant pas prévue pour la France.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

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      Avis

      sur 1 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      NeuWai MF 104 2020
      • Chassis
      • Hauteur de selle : 780 mm
      • Longueur : 2 085 mm
      • Largeur : 720 mm
      • Hauteur : 1 120 mm
      • Empattement : 1 480 mm
      • Poids à sec : 250 kg
      NeuWai MF 104 2020 technique
      • Transmission

      Concurrentes

      Galerie

      Millésimes

      Avis (1)

      Modèle 2020
      Il faut arrêter de fantasmer la moto électrique de demain! A force, les clients potentiels vont se dire que c\'est bidon: ici il n\'y a qu\'un design et... des specs nazes (quand la norme NEDC dit 150km d\'autonomie, c\'est moins de 50 sur autoroute...). La moto électrique existe déjà, EVA ou EGO d\'Energica en sont le plus bel exemple, des perfs impressionnantes mais une autonomie ridicule. Perso, je signerais de suite une GT électrique avec 350km d\'autonomie sur autoroute (donc au moins 500km en NEDC) et le confort de ma K16GT... Répondre à DantonQ
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