Motoplanete

SuzukiSTRATOSPHERE 1100 2005

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S'envoler vers d'autres cieux

Hors categorie

A Motoplanete, on n'a pas l'habitude de parler des concept-bikes, sauf à de rares exceptions (commercialisation future, engin de dingue, machine extra-terrestre...). Mais pour la Stratosphère, je ne pouvais pas passer à coté.

Cette Suzuki d'un autre temps ne peut laisser personne indifférent. les nostalgiques et les passionnés pétris de culture motocycliste reconnaîtront immédiatement dans le dessin une machine emblématique du début des années 80 : la Katana. Comme elle, la Stratosphère semble (est ?) trop en avance sur son époque. Ses lignes d'une remarquable fluidité la font basculer dans l'ère 2050. A son approche, la main glisserait volontiers une caresse du bout de la selle jusqu'aux clignotants effilés. De face, ne prenons pas peur... mais mieux vaut être habitué à visiter l'intérieur d'un poste de radio à ampoules. Juste derrière, c'est du high-tech au niveau du tableau de bord, à l'instar des protos de Suzuki, comme la B-King.

Ce qui nous fera tous craquer, c'est le choix de la motorisation retenue. La Stratosphère renoue avec un genre diffusé à dose hélas homéopathique : le 6 cylindres en ligne. Les modèles les plus représentatifs de cette architecture furent les Honda CBX 1000 et Kawasaki Z 1300 ; Leurs proprios ont les yeux qui pétillent en vous racontant leurs histoires à leurs guidons. Ce multicylindre 1100 cm3 est incroyablement compact, à tel point qu'on le verrait bien dans une sportive. Avec la technologie moderne, un tel moulin offrirait une souplesse extraordinaire et des envolées en régime à vous donner la chair de poule sur chaque rapport.
S'agira t'il d'une démonstration pour nous faire rêver sans lendemain comme avec la B-King ? Ou peut-on y voir un nouveau concept de machines pour la fin de la décennie ? Allez, Mz Suzuki, sortez-nous le ce 6 cylindres.

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M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Moteur 6 cylindres
  • Elégance du geste

Lesmoins

  • Face avant
  • Pas de sortie commerciale

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Avis

sur 13 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

L'aspect technique

Suzuki STRATOSPHERE 1100 2005
  • Chassis
  • Cadre : tubulaire type diamant
  • Poids à sec : 210 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm
  • 2 disques Ø nc, étriers 4 pistons à fixation radiale
Suzuki STRATOSPHERE 1100 2005 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Monoamortisseur
  • 1 disque Ø nc, étrier 2 pistons
  • Moteur
  • 6 cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par eau
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 100 cc
  • 180 ch
  • Rapport poids / puissance : 1,17 kg/ch
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

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Comparer la STRATOSPHERE 1100 face à ses concurrentes

Puissance

Suzuki STRATOSPHERE 1100 2005 : 180 ch
Spécial & Fiction AKIRA - moto de Kaneda 2019 : 200 ch

rapport Poids / Puissance

Suzuki STRATOSPHERE 1100 2005 : 1 kg/ch
Spécial & Fiction AKIRA - moto de Kaneda 2019 : 0 kg/ch

Vitesse

Suzuki STRATOSPHERE 1100 2005 Non communiqué
Spécial & Fiction AKIRA - moto de Kaneda 2019 : 243 km/h
Comparateur
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Avis (13)

A quand cette moto va etre en vante ???

Modèle 2005
Un très beau projet de suzuki, moi je roule en 1300 Z depuis 1987, je veux acheter cette moto car ce moteur 6 cylindres en ligne est top. Suzuki France faites que cette moto vois le jour, sortez ce projet des cartons. Si cette moto a aitée fabriquée je veux en acheter une. Contactez moi, je prends commande merci. Répondre à kawacap

Date de sortie

Modèle 2005
quand sortira t'elle ? donnez moi une reponse Répondre à boxstere

Date de sortie

Cette moto est un modèle 2005, elle est donc disponible depuis cette année là. Vous pourrez la trouver en occasion. Participer à la conversation

Modèle 2005
bj,j\'ai la chance d\'avoir chez moi les trois 6 cyl j\'attend la stratosphere,j\'aimerais savoir si elle va sortir un jour Répondre à boxstere

Modèle 2005
Salut à tous(tes),j'ai eu la chance de posséder une 900 Benelli 6 cyl en 1981........ QUE DU BONHEUR ....Comme une très jolie femme qui fait très bien l'amour WHAT ELSE Répondre à Léo900Sei

Modèle 2005
1 6CYL. POURQUOI PAS ? D'AUTRES MARQUES L'ONT FAIT, SOUPLESSE, PUISSANCE,PROGRESSIVITÉ, ETC. LES ADEPTES DE L'ÉPOQUE NE TARISSAIENT PAS D'ÉLOGES SI CE N'EST LA CONSO. FAUT LES NOURRIR CES PISTONS! MAINTENANT LE COUP DE CRAYON DES DESSINATEURS. JE PRENDS LES DESSINS DE 1979 ET QUELQUES COUPS D'EFFACE ET CORRECTIONS APRÉS NOUS AVONS CETTE FABULEUSE NOUVEAUTÉ. C'EST PAS LAID, C'EST PAS MERVEILLEUX, ÇA A LA MÉRITE D'EXISTER ET D'AVOIR ÉTÉ TENTÉ... Répondre à PEMJI

Je trouve quel represente trop la moto du futur je vois mal cette moto aux feux rouges a cote d'un haya ou un XX Le disgn et trop choquant c bn pour les films de sciences fiction ! Répondre à Val

Modèle 2005
Très bonne idée de ressortir ce genre de moteur! suzuki peut donc encore élargir sa gamme... je trouve l'estétique tete de fourche-réservoir-pots extrémement laid, mais la selle, le colori et le lignes arriere en général ainsi que les clignotants magnifiques Répondre à Marc63

l'idee du 6 cylindre est interessante mais on a l'impression kelle sort dun film de science fiction Répondre à roos

Modèle 2005
elle ressemble beaucoup a a vieille Katana mais en nouvelle version Répondre à motomaniac

Modèle 2005
J'adore le tableau de bord mais l'esthétique de la moto est une horreur!!!!! Répondre à zephyr

ca remplacera pas une hayabusa Répondre à xa

Modèle 2005
La seule chose que je lui reproche c'est son dezign un peu "carré" et "tout droit" Répondre à TiduS

Modèle 2005
Une riche idée de ressortir un 6 cylindres en ligne. Je serais curieux de l'essayer, les 1000 CBX en bon état sont rares et chers. L'esthétique est originale mais je ne la trouve pas vilaine. Répondre à Pikachu
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