image de tracking facebook pour Meta
Motoplanete

Fiche moto SuzukiPower Free 1952 L'épreuve du vent

Roadster

En 1952, Suzuki décide de se lancer dans le deux-roues motorisé. Le début d'une très grande aventure. La première création de la firme sera la Power Free. Pas encore tout à fait une moto mais le fruit d'une idée de Shunzo Suzuki, le fils du fondateur de la marque.

Après avoir prospéré dans les métiers à tisser, Suzuki doit se diversifier pour sa survie car ce marché périclite. Michio se tourne alors vers son fils qui à l'idée d'ajouter un moteur à un vélo – les vents de la région rendait difficile l'usage d'une bicyclette ; une aide motorisée se montrerait fort appréciable. Suz conçoit alors son propre moteur, un 2-temps, puis l'installe dans ce véhicule. La Power Free est née.

Suzuki Power Free 1952 - 1Suzuki Power Free 1952 - 1
Suzuki Power Free 1952 - 2Suzuki Power Free 1952 - 2Suzuki Power Free 1952 - 3Suzuki Power Free 1952 - 3Suzuki Power Free 1952 - 4Suzuki Power Free 1952 - 4Suzuki Power Free 1952 - 5Suzuki Power Free 1952 - 5

Ce premier bloc cube 36 cm3 et développe 1 cheval. La transmission se fait par courroie. Ce n'est pas l'unique système de propulsion car la Power Free conserve les pédales en cas de défaillance du moteur. Ce vélomoteur connaitra un énorme succès, lançant Suzuki dans une dimension motorisée de grande envergure et d'une multitude d'engins dont certains sont devenus mythiques. Le Power Free était vendu 25 000 yens. L'année suivante, la production était montée à 6 000 exemplaires par mois.

M.B - Photos constructeur

Suzuki Power Free (1952) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Tarifs

Version de base
FranceFrance
200 € *
* Tarif équivalent à 8,33 x le SMIC français de 1952
Calculez un crédit pour cette moto

Avis des motards

sur 0 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Fiche technique

Suzuki Power Free 1952
  • Châssis
  • Cadre : Tubulaire en acier
  • Train avant
  • Freinage
Suzuki Power Free 1952 technique
  • Transmission
  • Secondaire par courroie
  • Train arrière
  • Freinage 1 disque
  • Moteur
  • Monocylindre , 2 temps
  • Refroidissement : par air
  • 36 cc (Alésage * course: 36 x 36 mm)
  • 1 ch à 4 000 tr/min
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

1952

Concurrentes

Retrouvez d'autres Roadster de 1952

Comparer

Comparer la Power Free face à ses concurrentes
Comparateur
Comparer des motos

Avis des motards

Déposez votre avis sur la Suzuki Power Free 1952

Indispensables

La sécurité du pilote et les performances de votre moto sont primordiales. Chez nos partenaires 'Motoblouz' et 'la Bécanerie', vous découvrirez tout ce dont vous avez besoin, de l'équipement aux pièces détachées, pour entretenir votre machine à la perfection.

Occasions

Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affinez votre recherche et trouvez le modèle qui vous correspond.
Suivre l'actualité

Soyez notifié par email lorsqu'une nouvelle fiche est publiée dans cette catégorie.

Vos données personnelles font l’objet d’un traitement informatique par la société qui gère le site Motoplanete sur le fondement de votre consentement et sont utilisées pour la gestion de vos alertes. Pour en savoir plus et pour exercer vos droits, consultez notre politique de données personnelles.

Actus