Fiche moto Suzuki Power Free 1952 L'épreuve du vent
présentation de la Power Free 1952
En 1952, Suzuki décide de se lancer dans le deux-roues motorisé. Le début d'une très grande aventure. La première création de la firme sera la Power Free. Pas encore tout à fait une moto mais le fruit d'une idée de Shunzo Suzuki, le fils du fondateur de la marque.
Après avoir prospéré dans les métiers à tisser, Suzuki doit se diversifier pour sa survie car ce marché périclite. Michio se tourne alors vers son fils qui à l'idée d'ajouter un moteur à un vélo – les vents de la région rendait difficile l'usage d'une bicyclette ; une aide motorisée se montrerait fort appréciable. Suz conçoit alors son propre moteur, un 2-temps, puis l'installe dans ce véhicule. La Power Free est née.
Ce premier bloc cube 36 cm3 et développe 1 cheval. La transmission se fait par courroie. Ce n'est pas l'unique système de propulsion car la Power Free conserve les pédales en cas de défaillance du moteur. Ce vélomoteur connaitra un énorme succès, lançant Suzuki dans une dimension motorisée de grande envergure et d'une multitude d'engins dont certains sont devenus mythiques. Le Power Free était vendu 25 000 yens. L'année suivante, la production était montée à 6 000 exemplaires par mois.
M.B - Photos constructeur
Greg est le fondateur de Motoplanete - un site créé en 2001 pour partager sa passion avec ses amis et montrer à ses lecteurs un maximum de modèles de motos. Autodidacte et touche-à-tout, la découverte du monde de la moto l'a amené à exercer en tant que photographe, pilote, team-manager, développeur web, infographiste, secrétaire de rédaction et rédacteur en chef.
Partager
à retenir
Suzuki Power Free (1952) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
200 €
*
|
Modèle commercialisé en 1952
Révélez les vices cachés
Rapport d'historique de moto
Avant de décider d'acheter une moto, vérifiez son historique
Avec carVertical, vous pouvez obtenir :
- dommages
- kilométrage
- vol
- changements de propriétaire
- Et plus encore !
Fiche technique Suzuki Power Free 1952
- Châssis
- Cadre : Tubulaire en acier
- Train avant
- Freinage
- Transmission
- Secondaire par courroie
- Train arrière
- Freinage 1 disque
- Moteur
- Monocylindre , 2 temps
- Refroidissement : par air
- 36 cc (Alésage * course: 36 x 36 mm)
- 1 ch à 4 000 tr/min
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Indispensables
Shark
Pack-Moto
LaBécanerie
Motoblouz
Galerie photos
Coloris
1952
Occasions
Comparer la Power Free face à ses concurrentes
Face à sa concurrente directe, cette Power Free propose un positionnement plutôt équilibré, en se situant au cœur de la catégorie. Côté fiche technique, Elle met en avant la puissance de 1 ch. Côté cavalerie, sa puissance de 1 ch reste en retrait face aux cadors du segment.
Prix
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la Power Free 1952
- Quelle est la puissance de la Power Free ?
-
La Power Free 1952 développe une puissance de 1 chevaux
- Quel est le prix de la Power Free ?
-
Le prix de la Power Free 1952 est de 200 € en France. Elle est affichée à , en France.
- Quel permis faut-il pour conduire la Power Free ?
-
Pour piloter la Power Free 1952, vous devez être titulaire du A.
Actus
-
Protection de phare GIVI HLP : Ténéré 700 et R1300GS
-
La victoire et le titre pour BMW au Bol d'or 2026.
-
Découverte de l'entrée et du haut de gamme chez Nolan.
-
ETM Permis Moto : Quels sont les pièges et sujets clés ?
-
Le 89ème Bol d'or sous la passion de la course.
-
Salon Moto Nîmes 2026 : programme, dates et temps forts
-
Les caques jets Nolan N20-2 VISOR et N40.6 à l'essai.
-
MXGP de Chine 2026 : Herlings intouchable, McLellan retarde le sacre en MX2
-
GAZ !!! Suzuki lance le GSX-R Experience.
-
Les nouveaux modèles de motos de 2026 et les évolutions.
Avis des motards Déposer un avis