Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014

présentation de la 2300 ROCKET III Roadster 2014

Le Rocket III est l'expression même de la démesure, d'une avalanche de couple et de sensations. Un ogre de la mécanique, dont le 3 cylindres est à des années-lumière des considérations standards. Ce moteur est une telle bête que Triumph l'avait muselé sur les trois premiers rapports.
Il semble que ce temps soit révolu, et que le monde soit prêt à encaisser toute la puissance de cet énorme moulbif de 2,3 litres. En 2013, le constructeur a fait sauter la bride qui l'amputait de 7% de sa puissance de la première vitesse jusqu'au 3eme coup de botte. Désormais, chaque pignon de boite devra encaisser les 151 chevaux et les 23 mkg mis à disposition de la main droite. Si pour certains la coupe était déjà pleine pleine, le Rocket III Roadster vient pour secouer toute la table et ceux autour.

Violent et intimidant, le Rocket III bascule véritablement du coté obscur de la force. Il en perd d'ailleurs quelques chromes, remplacés par du noir et encore du noir. Sombres ne sont pas ses desseins mais nombres d'éléments le sont devenus : les phares, les rétros, les fixations des garde-boues, le cache de la boite à air, etc... La ligne d'échappement et les compteurs échappent à ce destin et continuent de briller de lumière et d'argent.

Assurance Fiche technique Galerie photos

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M.B
(photos constructeur)

à retenir
Triumph 2300 ROCKET III Roadster (2014) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Couple gargantuesque
Look
Enorme dans tous les sens
Liberté totale du moteur

Les points faibles

Poids
Consommation
Démesure ?

Tarifs

	Version de base
France	17 690 € ^*

^* Tarif équivalent à 15,68 x le SMIC français de 2014

Le tarif de la Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 a augmenté de 200 € par rapport au précédent modèle

Assurance

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Avis des motards

sur 19 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2013 2014 2015 2016

Remplace la 2300 ROCKET III Roadster 2013

2300 ROCKET III Roadster 2013

Remplacée par

2300 ROCKET III Roadster 2015

Performances

Vitesse max : 220 km/h
Accélération 0 à 100 km/h : 2,80 s
Consommation moyenne : 7 l/100km
Autonomie estimée : 357 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Histoire

Photo de la légendaire 2300 ROCKET III 2004

Voir son histoire, la progression au fil des années Rocket III - La demésure absolue de Triumph

Fiche technique Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014

Châssis: Cadre : multitubulaire en acier; Réservoir : 25 litres; Hauteur de selle : 740 mm; Longueur : 2 480 mm; Largeur : 880 mm; Hauteur min : 1 105 mm; Empattement : 1 690 mm; Poids tous pleins faits : 367 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm; Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons; Roue avant : 150 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu

Transmission: boîte à 5 rapports; Secondaire par cardan

Train arrière: 2 amortisseurs latéraux, déb : 105 mm; Freinage 1 disque Ø 316 mm, étrier 2 pistons; Roue arrière : 240 / 50 - 16 → Commander ce type de pneu

Moteur: 3 cylindres en ligne , 4 temps; Injection; Refroidissement : liquide; 2 ACT; 4 soupapes par cylindre; 2 294 cc (Alésage * course: 101.6 x 94.3 mm); 151 ch à 5 750 tr/min; 22,80 mkg à 2 750 tr/min; Rapport poids / puissance : environ 2.29 kg/ch; Rapport poids / couple : environ 15.18 kg/mkg; Compression : 8.7:1

Équipement de série: Assistance au freinage : ABS de série

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Galerie photos

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Coloris

2016

2015

2014

2013

Concurrentes

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014

Yamaha 1700 V-MAX 2014

Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014

Retrouvez d'autres Custom de 2014

Comparer la 2300 ROCKET III Roadster face à ses concurrentes

Prix

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 17690 €

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 17590 €

Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 22490 €

Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 : 18090 €

Accélération

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 2.8 s

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 Non communiqué

Yamaha 1700 V-MAX 2014 Non communiqué

Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 Non communiqué

Consommation

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 7 l/100km

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 6,30 l/100km

Yamaha 1700 V-MAX 2014 Non communiqué

Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 Non communiqué

Autonomie

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 357 km

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 300 km

Yamaha 1700 V-MAX 2014 Non communiqué

Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 Non communiqué

Couple

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 22.8 mkg

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 11.3 mkg

Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 17 mkg

Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 : 12.9 mkg

Puissance

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 151 ch

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 123 ch

Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 200 ch

Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 : 162 ch

Rapport Poids / Puissance

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 2.29 kg/ch *

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 2.35 kg/ch

Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 1.55 kg/ch

Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 : 1.3 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 15.18 kg/mkg *

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 25.58 kg/mkg

Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 18.24 kg/mkg

Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 : 16.28 kg/mkg

Vitesse

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 220 km/h

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : environ 210 km/h

Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 220 km/h

Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 : 250 km/h

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Avis des motards Déposer un avis - 19 avis

ROCKETIII_2B/06 Modèle 2013

Monstre puissant, maniable et équilibré. Sièges confortables, idéal pour parcourir de longues distances avec aisance, offrant une expérience de conduite agréable et sans fatigue. Performance de haut niveau dans un style unique. 17/03/2025 23:05 Note : 5/5 Répondre à ROCKETIII_2B/06

Flag Modèle 2013

C est ma deuxième super moto au quotidien comme pour les vacances même a 2 avec les bagages pas emmerde pour doubler... 17/08/2018 14:56 Note : 5/5 Répondre à Flag

cout d'entretien de la bête ?

jobar_85 Modèle 2013

bonjour, j'ai 38 ans de bécanes au quotidien donc de la bouteille et je me dis qu'un motard doit avoir cette moto dans son palmarès.. comme je roule pas mal (j'ai un ducat (que je vends) et un speed que je garde) j'aurais voulu avoir une idée du coût d'entretien ? merci 19/04/2018 13:41 Note : 4/5 Répondre à jobar_85

TRIUMPH ROCKET CLASSIC 2300CC 2007.

gribouille Modèle 2014

comment atteindre les bougies du"monstre" Merci par avance...... 10/03/2016 11:01 Note : 4/5 Répondre à gribouille

side car

marmotte Modèle 2013

Qui peu me parler d'un rocket 3 attelé comportement sur route mouillée???et montagne merci 23/08/2015 09:59 Note : 5/5 Répondre à marmotte

rouler a 2 sur Triumph Rocket 3 ?

sid Modèle 2013

je suis vraiment tenter mais je roule régulièrement a deux juste pour savoir si cela ne pause aucun problème particulier(confort).je n'est pas encore été l'essayer.merci d'avance 30/07/2015 22:45 Note : 5/5 Répondre à sid

Badcat

Pas de problème pour rouler à deux. Que du bonheur. En cas de doute testez chez chez votre concessionnaire Triumph. 10/08/2015 19:27 Note : 5/5 Participer à la conversation

oucrma943 Modèle 2015

La triumph rocket 2300 est une vraie moto et tu peux dire la meilleure 15/06/2015 17:50 Note : 5/5 Répondre à oucrma943

oucema Modèle 2015

Super moto un vrai rocket 09/06/2015 15:49 Note : 5/5 Répondre à oucema

petites routes

Poutsy Modèle 2013

Bjr. Je souhaite acquérir une rocket 3 mais ne connais pas son comportement sur les routes de montagne. Qui peut me dire? Merci 27/03/2015 23:29 Note : 4/5 Répondre à Poutsy

Top de chez top

Badcat Modèle 2014

Que du bon sauf pour la garde au sol. Elle frotte rapidement.
Sinon il n\'y a pas besoin de marche arrière sauf pour les petite Quequette et elle se mérite. 17/01/2015 19:14 Note : 5/5 Répondre à Badcat

Bigfrancois Modèle 2013

J\'ai la 2012. Amen,tout est dit !
j\'ai pas noté 5, parce qu\'il n\'y a pas de marche arrière (putain, c\'est lourd quand tu te gares en pente !) et puis j\'ai été obligé de faire monter des prise électriques USB pour les appareils raccordés... sans parler du montage d\'un interrupteur pour éteindre les phares, au démarrage.. A part ça, tout les autres avec leurs \"mobylettes\" (même les flics) peuvent aller se rhabiller chez Plumeau
Ah ah ah (rire diabolique)...!!! 30/12/2014 13:23 Note : 4/5 Répondre à Bigfrancois

comportement de la machine sur autoroute

mickey one Modèle 2013

c\'est l\'endroit idéal pour donner à tous les chevaux le plaisir de s\'exprimer à plein poumons. 07/12/2014 08:54 Note : 5/5 Répondre à mickey one

hulk62440 Modèle 2014

Bon j\'ai sauté le pas, j\'ai acheté le modèle 2013, je vais la chercher samedi. Lors de l\'essai nous avons été séduit par ce jouet dément. Si vous aimez les customs mais que vous les trouvez pas puissants ou les roadsters pas confortables, ou les sportives trop exclusives: allez essayer une rocket 3 et chopez la banane :) 23/10/2014 13:07 Note : 5/5 Répondre à hulk62440

TRIUMPH Rocket III

Jean-lou 60 Modèle 2013

Bonjour,
Malgré le passage à la valise diagnostic, ma Rocket tourne à 2000 tours au ralenti.
Il s'agirait d'un capteur de ralenti, est ce que cela est arrivé à quelqu'un ?
Merci de votre réponse.
Salut 08/07/2014 19:11 Note : 4/5 Répondre à Jean-lou 60

bigfrançois

Salut Jean Luc, je trouve aussi que ça tourne un peu rapido. J\'en ai parlé à mon meccano qui me dit que c\'est normal sur cette moto. Bon, je ne suis pas convaincu pour autant. Je reposerai la question au prochain passage... dis moi si tu as solutionné le problème d\'ici là.
Merci
Cheers !
François Fiévet 20/03/2015 09:04 Note : 4/5 Participer à la conversation

Khayzen Modèle 2013

C\'est la fusion de la robustesse, la puissance et le confort... tout est dit, une image en dis plus que mille mots! 26/02/2014 10:29 Note : 5/5 Répondre à Khayzen

Pneu

Silenus Modèle 2013

Bsr
J'ai la même , depuis 2Annèe maintenent et je suis cotent
Je voulais vous demande comment je peu passe un pneu plus grand arrière en 260-280 par apport le cardan
Je pense sur élargisser , ma est que est solution il e idéal ? 31/10/2013 20:40 Note : 5/5 Répondre à Silenus

puissance couple

guynosaure Modèle 2013

bonjour à tous;je possède cette moto depuis février 2010 acheté neuve,c\'est vrai que c\'est une super machine;mais je suis surpris qu\'avec 2300 cm3 il n\'y ai pas plus de chevaux.amitiés à tous. 06/06/2013 21:30 Note : 5/5 Répondre à guynosaure

Sprinter Modèle 2013

Je possède un zzr 1441cc et j\'adore les grosses machines que ce soit moto ou voiture et camion et cette 2300 rocker c un monstre venu de la tête d\'un amoureux des belle mécanique . Des mécanique que l on trouve pas par tout cela fait la différence !!!!! 06/04/2013 22:01 Note : 5/5 Répondre à Sprinter

guynosaure Modèle 2013

bonjour à tous, je possède la version 2010 acheté neuve, je n\'ai que 19300 km (je roule aussi sur d\'autres motos) je me demande s\'il est plus judicieux de faire sauter ce bridage sur la version 2010 plutôt que d\'acheter la version 2013. j\'aime bien les phares chromés et j\'aime bien aussi cette version (pas le bridage bien sur)comme on pourrait dire \" je me tâte \" 12/02/2013 22:40 Note : 5/5 Répondre à guynosaure

bigfrancois

Salut guynosaure, c\'est parce que dans notre beau pays, tout est contrôlé par la Gestapo. Ils font brider les moteurs pour qu\'on ne puisse pas rouler plus vite que les flics..!! 02/02/2015 06:55 Note : 4/5 Participer à la conversation

guynosaure

bonjour bigfrancois, il y en a plus pour longtemps car le 1° janvier 2016 les puissances deviennent libre comme partout ailleurs.je pense que ce n\'est pas la vitesse qui est concerné mais une moto puissante est beaucoup plus sécurisante sur la route que les motos bridées (surtout en 34 cv.)j\'ai 6 motos 18 gold / 15 gold et d\'autre mais ma préférée c\'est la rocket. amitiés Guy. 02/02/2015 12:06 Note : 5/5 Participer à la conversation

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