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Fiche moto Triumph2300 ROCKET III Roadster 2014 Dark Vador

Custom

Le Rocket III est l'expression même de la démesure, d'une avalanche de couple et de sensations. Un ogre de la mécanique, dont le 3 cylindres est à des années-lumière des considérations standards. Ce moteur est une telle bête que Triumph l'avait muselé sur les trois premiers rapports.
Il semble que ce temps soit révolu, et que le monde soit prêt à encaisser toute la puissance de cet énorme moulbif de 2,3 litres. En 2013, le constructeur a fait sauter la bride qui l'amputait de 7% de sa puissance de la première vitesse jusqu'au 3eme coup de botte. Désormais, chaque pignon de boite devra encaisser les 151 chevaux et les 23 mkg mis à disposition de la main droite. Si pour certains la coupe était déjà pleine pleine, le Rocket III Roadster vient pour secouer toute la table et ceux autour.

Violent et intimidant, le Rocket III bascule véritablement du coté obscur de la force. Il en perd d'ailleurs quelques chromes, remplacés par du noir et encore du noir. Sombres ne sont pas ses desseins mais nombres d'éléments le sont devenus : les phares, les rétros, les fixations des garde-boues, le cache de la boite à air, etc... La ligne d'échappement et les compteurs échappent à ce destin et continuent de briller de lumière et d'argent.

Assurance
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M.B
(photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Couple gargantuesque
  • Look
  • Enorme dans tous les sens
  • Liberté totale du moteur

Lesmoins

  • Poids
  • Consommation
  • Démesure ?

Tarifs

France 17 690 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 15,68 x le SMIC français de 2014
Le tarif de la Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 a augmenté de 200€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 18 avis d'utilisateurs

Remplace

2300 ROCKET III Roadster 2013
2300 ROCKET III Roadster 2013
Modèle commercialisé en
2013 2014 2015 2016

Performances

Voir son histoire : Rocket III - La demésure absolue de Triumph

Fiche technique
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014
  • Châssis
  • Cadre : multitubulaire en acier
  • Réservoir : 25 litres
  • Hauteur de selle : 740 mm
  • Longueur : 2 480 mm
  • Largeur : 880 mm
  • Hauteur min : 1 105 mm
  • Empattement : 1 690 mm
  • Poids en ordre de marche : 367 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
  • Roue avant : 150 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • Secondaire par cardan
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 105 mm
  • Freinage 1 disque Ø 316 mm, étrier 2 pistons
  • Roue arrière : 240 / 50 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Moteur
  • 3 cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 2 294 cc (Alésage * course: 101.6 x 94.3 mm)
  • 151 ch à 5 750 tr/min
  • 22,80 mkg à 2 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : environ 2.29 kg/ch
  • Rapport poids / couple : environ 15.18 kg/mkg
    • Compression : 8.7:1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS de série
échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie
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Millésimes

2013

2014

2015

2016

Comparer
Comparer la 2300 ROCKET III Roadster face à ses concurrentes

Prix

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 17690 €
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 17590 €
Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 22490 €
Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 : 18090 €

Accélération

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 2.8 s
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 Non communiqué
Yamaha 1700 V-MAX 2014 Non communiqué
Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 Non communiqué

Consommation

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 7 l/100km
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 6,30 l/100km
Yamaha 1700 V-MAX 2014 Non communiqué
Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 Non communiqué

Autonomie

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 357 km
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 300 km
Yamaha 1700 V-MAX 2014 Non communiqué
Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 Non communiqué

Couple

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 22.8 mkg
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 11.3 mkg
Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 17 mkg
Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 : 12.9 mkg

Puissance

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 151 ch
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 123 ch
Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 200 ch
Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 : 162 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 2.29 kg/ch *
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 2.35 kg/ch
Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 1.55 kg/ch
Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 : 1.3 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 15.18 kg/mkg *
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 25.58 kg/mkg
Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 18.24 kg/mkg
Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 : 16.28 kg/mkg

Vitesse

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 220 km/h
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 210 km/h
Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 220 km/h
Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 : 250 km/h
Comparateur
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Avis (18)
français Flag Modèle 2013
C est ma deuxième super moto au quotidien comme pour les vacances même a 2 avec les bagages pas emmerde pour doubler... Note : 5/5
français jobar_85 Modèle 2013
bonjour, j'ai 38 ans de bécanes au quotidien donc de la bouteille et je me dis qu'un motard doit avoir cette moto dans son palmarès.. comme je roule pas mal (j'ai un ducat (que je vends) et un speed que je garde) j'aurais voulu avoir une idée du coût d'entretien ? merci Note : 4/5
français Modèle 2014
comment atteindre les bougies du"monstre" Merci par avance...... Note : 4/5
français marmotte Modèle 2013
Qui peu me parler d'un rocket 3 attelé comportement sur route mouillée???et montagne merci Note : 5/5
français sid Modèle 2013
je suis vraiment tenter mais je roule régulièrement a deux juste pour savoir si cela ne pause aucun problème particulier(confort).je n'est pas encore été l'essayer.merci d'avance Note : 5/5
français Badcat
Pas de problème pour rouler à deux. Que du bonheur. En cas de doute testez chez chez votre concessionnaire Triumph. Note : 5/5
français oucrma943 Modèle 2015
La triumph rocket 2300 est une vraie moto et tu peux dire la meilleure Note : 5/5
français oucema Modèle 2015
Super moto un vrai rocket Note : 5/5
français Poutsy Modèle 2013
Bjr. Je souhaite acquérir une rocket 3 mais ne connais pas son comportement sur les routes de montagne. Qui peut me dire? Merci Note : 4/5
français Modèle 2014
Que du bon sauf pour la garde au sol. Elle frotte rapidement.
Sinon il n\'y a pas besoin de marche arrière sauf pour les petite Quequette et elle se mérite. Note : 5/5
français Bigfrancois Modèle 2013
J\'ai la 2012. Amen,tout est dit !
j\'ai pas noté 5, parce qu\'il n\'y a pas de marche arrière (putain, c\'est lourd quand tu te gares en pente !) et puis j\'ai été obligé de faire monter des prise électriques USB pour les appareils raccordés... sans parler du montage d\'un interrupteur pour éteindre les phares, au démarrage.. A part ça, tout les autres avec leurs \"mobylettes\" (même les flics) peuvent aller se rhabiller chez Plumeau
Ah ah ah (rire diabolique)...!!! Note : 4/5
français mickey one Modèle 2013
c\'est l\'endroit idéal pour donner à tous les chevaux le plaisir de s\'exprimer à plein poumons. Note : 5/5
français Modèle 2014
Bon j\'ai sauté le pas, j\'ai acheté le modèle 2013, je vais la chercher samedi. Lors de l\'essai nous avons été séduit par ce jouet dément. Si vous aimez les customs mais que vous les trouvez pas puissants ou les roadsters pas confortables, ou les sportives trop exclusives: allez essayer une rocket 3 et chopez la banane :) Note : 5/5
français Jean-lou 60 Modèle 2013
Bonjour,
Malgré le passage à la valise diagnostic, ma Rocket tourne à 2000 tours au ralenti.
Il s'agirait d'un capteur de ralenti, est ce que cela est arrivé à quelqu'un ?
Merci de votre réponse.
Salut Note : 4/5
français bigfrançois
Salut Jean Luc, je trouve aussi que ça tourne un peu rapido. J\'en ai parlé à mon meccano qui me dit que c\'est normal sur cette moto. Bon, je ne suis pas convaincu pour autant. Je reposerai la question au prochain passage... dis moi si tu as solutionné le problème d\'ici là.
Merci
Cheers !
François Fiévet Note : 4/5
français Khayzen Modèle 2013
C\'est la fusion de la robustesse, la puissance et le confort... tout est dit, une image en dis plus que mille mots! Note : 5/5
français Silenus Modèle 2013
Bsr
J'ai la même , depuis 2Annèe maintenent et je suis cotent
Je voulais vous demande comment je peu passe un pneu plus grand arrière en 260-280 par apport le cardan
Je pense sur élargisser , ma est que est solution il e idéal ? Note : 5/5
français guynosaure Modèle 2013
bonjour à tous;je possède cette moto depuis février 2010 acheté neuve,c\'est vrai que c\'est une super machine;mais je suis surpris qu\'avec 2300 cm3 il n\'y ai pas plus de chevaux.amitiés à tous. Note : 5/5
français Sprinter Modèle 2013
Je possède un zzr 1441cc et j\'adore les grosses machines que ce soit moto ou voiture et camion et cette 2300 rocker c un monstre venu de la tête d\'un amoureux des belle mécanique . Des mécanique que l on trouve pas par tout cela fait la différence !!!!! Note : 5/5
français guynosaure Modèle 2013
bonjour à tous, je possède la version 2010 acheté neuve, je n\'ai que 19300 km (je roule aussi sur d\'autres motos) je me demande s\'il est plus judicieux de faire sauter ce bridage sur la version 2010 plutôt que d\'acheter la version 2013. j\'aime bien les phares chromés et j\'aime bien aussi cette version (pas le bridage bien sur)comme on pourrait dire \" je me tâte \" Note : 5/5
français bigfrancois
Salut guynosaure, c\'est parce que dans notre beau pays, tout est contrôlé par la Gestapo. Ils font brider les moteurs pour qu\'on ne puisse pas rouler plus vite que les flics..!! Note : 4/5
français guynosaure
bonjour bigfrancois, il y en a plus pour longtemps car le 1° janvier 2016 les puissances deviennent libre comme partout ailleurs.je pense que ce n\'est pas la vitesse qui est concerné mais une moto puissante est beaucoup plus sécurisante sur la route que les motos bridées (surtout en 34 cv.)j\'ai 6 motos 18 gold / 15 gold et d\'autre mais ma préférée c\'est la rocket. amitiés Guy. Note : 5/5
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