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Triumph2300 ROCKET III Roadster 2014

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Dark Vador

Custom

Le Rocket III est l'expression même de la démesure, d'une avalanche de couple et de sensations. Un ogre de la mécanique, dont le 3 cylindres est à des années-lumière des considérations standards. Ce moteur est une telle bête que Triumph l'avait muselé sur les trois premiers rapports.
Il semble que ce temps soit révolu, et que le monde soit prêt à encaisser toute la puissance de cet énorme moulbif de 2,3 litres. En 2013, le constructeur a fait sauter la bride qui l'amputait de 7% de sa puissance de la première vitesse jusqu'au 3eme coup de botte. Désormais, chaque pignon de boite devra encaisser les 151 chevaux et les 23 mkg mis à disposition de la main droite. Si pour certains la coupe était déjà pleine pleine, le Rocket III Roadster vient pour secouer toute la table et ceux autour.

Violent et intimidant, le Rocket III bascule véritablement du coté obscur de la force. Il en perd d'ailleurs quelques chromes, remplacés par du noir et encore du noir. Sombres ne sont pas ses desseins mais nombres d'éléments le sont devenus : les phares, les rétros, les fixations des garde-boues, le cache de la boite à air, etc... La ligne d'échappement et les compteurs échappent à ce destin et continuent de briller de lumière et d'argent.

M.B
(photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Couple gargantuesque
  • Look
  • Enorme dans tous les sens
  • Liberté totale du moteur

Lesmoins

  • Poids
  • Consommation
  • Démesure ?

Tarifs

17 690
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Avis

sur 18 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014
  • Chassis
  • Cadre : multitubulaire en acier
  • Réservoir : 25 litres
  • Hauteur de selle : 740 mm
  • Longueur : 2 480 mm
  • Largeur : 880 mm
  • Hauteur : 1 105 mm
  • Empattement : 1 690 mm
  • Poids en ordre de marche : 367 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 150 / 80 - 17
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par cardan
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 105 mm
  • 1 disque Ø 316 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 240 / 50 - 16
  • Moteur
  • 3 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par eau
  • Injection électronique
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 2 294 cc (101.6 x 94.3 mm)
  • 151 ch à 5 750 tr/min
  • 22,80 mkg à 2 750 tr/min
  • Compression : 8.7:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2013

Agrandir ou voir la fiche de la 2300 ROCKET III Roadster 2013 Agrandir ou voir la fiche de la 2300 ROCKET III Roadster 2013

2014

Agrandir ou voir la fiche de la 2300 ROCKET III Roadster 2014 Agrandir ou voir la fiche de la 2300 ROCKET III Roadster 2014

2015

Agrandir ou voir la fiche de la 2300 ROCKET III Roadster 2015 Agrandir ou voir la fiche de la 2300 ROCKET III Roadster 2015

2016

Agrandir ou voir la fiche de la 2300 ROCKET III Roadster 2016 Agrandir ou voir la fiche de la 2300 ROCKET III Roadster 2016

Comparer

Comparer la 2300 ROCKET III Roadster face à ses concurrentes

Accélération

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 2,80 s
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 Non communiqué
Yamaha 1700 V-MAX 2014 Non communiqué
Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 Non communiqué

Consommation

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 7 l/100km
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 6,30 l/100km
Yamaha 1700 V-MAX 2014 Non communiqué
Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 Non communiqué

Couple

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 22,80 mkg
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 11,30 mkg
Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 17 mkg
Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 : 12,90 mkg

Puissance

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 151 ch
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 123 ch
Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 200 ch
Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 : 162 ch

rapport Poids / Puissance

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 Non communiqué
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 2 kg/ch
Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 1 kg/ch
Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 : 1 kg/ch

Vitesse

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 220 km/h
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 210 km/h
Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 220 km/h
Ducati DIAVEL 1200 DARK 2014 : 250 km/h
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Avis (18)

C est ma deuxième super moto au quotidien comme pour les vacances même a 2 avec les bagages pas emmerde pour doubler... Répondre à Flag

cout d'entretien de la bête ?

jobar_85 Modèle 2013
bonjour, j'ai 38 ans de bécanes au quotidien donc de la bouteille et je me dis qu'un motard doit avoir cette moto dans son palmarès.. comme je roule pas mal (j'ai un ducat (que je vends) et un speed que je garde) j'aurais voulu avoir une idée du coût d'entretien ? merci Répondre à jobar_85

TRIUMPH ROCKET CLASSIC 2300CC 2007.

Modèle 2014
comment atteindre les bougies du"monstre" Merci par avance...... Répondre à gribouille

side car

marmotte Modèle 2013
Qui peu me parler d'un rocket 3 attelé comportement sur route mouillée???et montagne merci Répondre à marmotte

rouler a 2 sur Triumph Rocket 3 ?

je suis vraiment tenter mais je roule régulièrement a deux juste pour savoir si cela ne pause aucun problème particulier(confort).je n'est pas encore été l'essayer.merci d'avance Répondre à sid

Badcat
Pas de problème pour rouler à deux. Que du bonheur. En cas de doute testez chez chez votre concessionnaire Triumph. Participer à la conversation

oucrma943 Modèle 2015
La triumph rocket 2300 est une vraie moto et tu peux dire la meilleure Répondre à oucrma943

oucema Modèle 2015
Super moto un vrai rocket Répondre à oucema

petites routes

Poutsy Modèle 2013
Bjr. Je souhaite acquérir une rocket 3 mais ne connais pas son comportement sur les routes de montagne. Qui peut me dire? Merci Répondre à Poutsy

Top de chez top

Modèle 2014
Que du bon sauf pour la garde au sol. Elle frotte rapidement. Sinon il n\'y a pas besoin de marche arrière sauf pour les petite Quequette et elle se mérite. Répondre à Badcat

Bigfrancois Modèle 2013
J\'ai la 2012. Amen,tout est dit ! j\'ai pas noté 5, parce qu\'il n\'y a pas de marche arrière (putain, c\'est lourd quand tu te gares en pente !) et puis j\'ai été obligé de faire monter des prise électriques USB pour les appareils raccordés... sans parler du montage d\'un interrupteur pour éteindre les phares, au démarrage.. A part ça, tout les autres avec leurs \"mobylettes\" (même les flics) peuvent aller se rhabiller chez Plumeau Ah ah ah (rire diabolique)...!!! Répondre à Bigfrancois

comportement de la machine sur autoroute

mickey one Modèle 2013
c\'est l\'endroit idéal pour donner à tous les chevaux le plaisir de s\'exprimer à plein poumons. Répondre à mickey one

Modèle 2014
Bon j\'ai sauté le pas, j\'ai acheté le modèle 2013, je vais la chercher samedi. Lors de l\'essai nous avons été séduit par ce jouet dément. Si vous aimez les customs mais que vous les trouvez pas puissants ou les roadsters pas confortables, ou les sportives trop exclusives: allez essayer une rocket 3 et chopez la banane :) Répondre à hulk62440

TRIUMPH Rocket III

Jean-lou 60 Modèle 2013
Bonjour, Malgré le passage à la valise diagnostic, ma Rocket tourne à 2000 tours au ralenti. Il s'agirait d'un capteur de ralenti, est ce que cela est arrivé à quelqu'un ? Merci de votre réponse. Salut Répondre à Jean-lou 60

bigfrançois
Salut Jean Luc, je trouve aussi que ça tourne un peu rapido. J\'en ai parlé à mon meccano qui me dit que c\'est normal sur cette moto. Bon, je ne suis pas convaincu pour autant. Je reposerai la question au prochain passage... dis moi si tu as solutionné le problème d\'ici là. Merci Cheers ! François Fiévet Participer à la conversation

Khayzen Modèle 2013
C\'est la fusion de la robustesse, la puissance et le confort... tout est dit, une image en dis plus que mille mots! Répondre à Khayzen

Pneu

Silenus Modèle 2013
Bsr J'ai la même , depuis 2Annèe maintenent et je suis cotent Je voulais vous demande comment je peu passe un pneu plus grand arrière en 260-280 par apport le cardan Je pense sur élargisser , ma est que est solution il e idéal ? Répondre à Silenus

puissance couple

guynosaure Modèle 2013
bonjour à tous;je possède cette moto depuis février 2010 acheté neuve,c\'est vrai que c\'est une super machine;mais je suis surpris qu\'avec 2300 cm3 il n\'y ai pas plus de chevaux.amitiés à tous. Répondre à guynosaure

Sprinter Modèle 2013
Je possède un zzr 1441cc et j\'adore les grosses machines que ce soit moto ou voiture et camion et cette 2300 rocker c un monstre venu de la tête d\'un amoureux des belle mécanique . Des mécanique que l on trouve pas par tout cela fait la différence !!!!! Répondre à Sprinter

guynosaure Modèle 2013
bonjour à tous, je possède la version 2010 acheté neuve, je n\'ai que 19300 km (je roule aussi sur d\'autres motos) je me demande s\'il est plus judicieux de faire sauter ce bridage sur la version 2010 plutôt que d\'acheter la version 2013. j\'aime bien les phares chromés et j\'aime bien aussi cette version (pas le bridage bien sur)comme on pourrait dire \" je me tâte \" Répondre à guynosaure

bigfrancois
Salut guynosaure, c\'est parce que dans notre beau pays, tout est contrôlé par la Gestapo. Ils font brider les moteurs pour qu\'on ne puisse pas rouler plus vite que les flics..!! Participer à la conversation

guynosaure
bonjour bigfrancois, il y en a plus pour longtemps car le 1° janvier 2016 les puissances deviennent libre comme partout ailleurs.je pense que ce n\'est pas la vitesse qui est concerné mais une moto puissante est beaucoup plus sécurisante sur la route que les motos bridées (surtout en 34 cv.)j\'ai 6 motos 18 gold / 15 gold et d\'autre mais ma préférée c\'est la rocket. amitiés Guy. Participer à la conversation
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Actus