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Fiche moto Harley-Davidson1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 Le coté sombre

Custom

Continuité en 2014 pour ce sombre hod-rod. Le changement eu lieu en 2012, où le Night-Rod Special s'était offert un petit lifting. Son train avant devient plus sportif : la fourche de 49 mm est remplacée par un modèle inversée dont les fourreaux sont peints en noir. Les roues sont plus légères, l'ergonomie améliorée et la partie arrière a été redessinnée . Petite sœur du Night Rod, le VRSCDX Night Rod Special est un concentré de style et de performance. Avec un moteur Revolution 1246 cc noirci qui crache 123 chevaux et 111 Nm de couple à 6 750 tr/min, la VRSCDX Night Rod Special est le caïd des Power Cruiser. Les pièces noircies lui donnent un aspect ténébreux et les pneus 240 mm (18’’ à l’arrière et 19’’ à l’avant) sont prêts à dévorer l’asphalte.

Vrai custom dans l’âme, la Night Rod Special dispose d’une selle basse restylée, à tout juste 675 mm du sol, un guidon bas et large comme sur un dragster, des commandes de pieds avancées mais un peu trop lointaines pour rouler en configuration ‘Low Rider’ et surtout d'une fourche inversée inclinée à 34° qui lui donne envie de manger l'asphalte.

Le cadre est en acier noir hydroformé, la fourche, les trois disques de frein Brembo (non, vous ne rêvez pas) à 4 pistons, le bras oscillant et les jantes pleines ajourées noires montrent bien le côté obscur du Night Rod Special. Le moteur Revolution noirci avec les ailettes rehaussées et les carters laqués, la nacelle de phare, le double échappement relevé et brossé avec capuchons et protections noircis ainsi que les rétroviseurs, les amortisseurs arrière et les commandes en dévoilent encore un peu plus. Un réservoir de 19 litres se trouve quant à lui sous la selle, ce qui laisse une bonne marge pour les longues balades.

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Assis sur ce monstre, vous constaterez une posture imposante et serez prêt à tout engloutir en un tour de roue. Alors prenez vous pour le pirate des routes si vous arrivez à signer un chèque de quasiment 17 000 €.

Benjamin G. - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

France 17 590 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 15,59 x le SMIC français de 2014
Le tarif de la Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 a augmenté de 600€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 14 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014
  • Châssis
  • Cadre : double berceau / périmétrique en acier
  • Réservoir : 18,90 litres
  • Hauteur de selle : 675 mm
  • Longueur : 2 440 mm
  • Hauteur min : 1 060 mm
  • Empattement : 1 715 mm
  • Poids à sec : 289 kg
  • Poids en ordre de marche : 302 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 102 mm
  • Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 19 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.48 bars
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 74 mm
  • Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AR : 240 / 40 - 18 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS de série

Galerie

Millésimes

2008

2009

2010

2012

2013

Comparer

Comparer la 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX face à ses concurrentes

Prix

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 17590 €
Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 22490 €
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014 : 14999 €
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 17690 €
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2014 : 21590 €

Accélération

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 Non communiqué
Yamaha 1700 V-MAX 2014 Non communiqué
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 2.8 s
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2014 Non communiqué

Consommation

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 6,30 l/100km
Yamaha 1700 V-MAX 2014 Non communiqué
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 7 l/100km
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2014 Non communiqué

Autonomie

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 300 km
Yamaha 1700 V-MAX 2014 Non communiqué
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 357 km
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2014 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 11.3 mkg
Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 17 mkg
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014 : 16.2 mkg
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 22.8 mkg
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2014 : 12.9 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 123 ch
Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 200 ch
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014 : 125 ch
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 151 ch
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2014 : 162 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 2.35 kg/ch
Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 1.55 kg/ch
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014 : 2.55 kg/ch
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 2.29 kg/ch *
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2014 : 1.28 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 25.58 kg/mkg
Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 18.24 kg/mkg
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014 : 19.69 kg/mkg
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 15.18 kg/mkg *
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2014 : 16.05 kg/mkg

Vitesse

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2014 : 210 km/h
Yamaha 1700 V-MAX 2014 : 220 km/h
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R BOSS 2014 : 220 km/h
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2014 : 220 km/h
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2014 : 250 km/h
Comparateur
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Avis (14)

Bonjour

Cette moto c'est mon rêve.
J'hésitais avec la scout bobber mais elle a vraiment de la gueule.
Je voulais savoir si on pouvait la brider sans bouffer le couple ?
Et je voulais savoir si elle avait de la patate pour dépasser jusqu'en 4ème disons ?
Merci.
Note : 5/5
français Wilk14 Modèle 2011
J'ai roulé en japonaise 4 ans, Yamaha, motos fiables mais un poil communes ... y.en a partout !!! Certes avec un budget beaucoup plus conséquent ( x2) j'aai Franchi le pas, une Harley, mais une pas comme les autres, une avec un look bien méchant, une qui monte à plus de 7500 tr/ mn pour un V twin avec un refroidissement liquide, bref une Harley mais qui n'en ai pas une, un décalage à la conduite comme au doux son du moteur ( chicanes libres et pots Sebring ) oui c'est différent, oui c.est pas confortable mais quel plaisir à conduire.... des vibrations,des pétarades aux décélérations et puis, des pouces levés par les badauds, les gamins qui demandent qui demandent d.essorer la poignée ..... c.est une moto très fiable, l.entretien en réseau est cher donc autant passer par chez le mécano du coin, après 3 ans d'utilisation j'en veux plus, elle va gonfler son coeur et passer en full, voir plus ... encore une chose, si vous faites moins d.un mètre 70, pas possible à moins de passer par les commandes reculées. Vitesse Max à aujourd'hui 210 compteur, autonomie 270 kL mixte cool et énervé. Bonne route Note : 4/5
français harley Modèle 2013
Après mon Z1000 de 2007, passge sur la nigt rod 2012! Que du plaisir, aucun pb avec les commandes avancées. Pot Rémus, quel bruit !!! Vraiment superbe cette bécanne. Note : 5/5
français night rod Modèle 2008
Femme au guidon d\'un night rod spécial. C\'est ma première moto et mon bébé depuis 7 ans maintenant. j\'en suis raide dingue ! Note : 5/5
Heureux propriétaire depuis une semaine la BLACK DENIM équipée d\'une ligne AKRAPOVIC!!!! Bruit et loock d\'enfer! Tout simplement JOUISSIF!!!!!!!!!!!! Note : 5/5
français olivier
bonjour avez-vous du faire une carto pour remplacer les échapements

d\'avance merci
Note : 5/5
français nicolas1971
Bonsoir,
Dites moi quelle est votre taille ?
Je suis sur le point de passer le pas, je mesure 178cm.
Pas de Night Rod en essai pour l\'instant.
Alors est ce que je dois attendre ou passer à autre chose ?
Merci
Note : 5/5
français kiwi88
tu n\'a pas besoin de faire de stage 1 pour cette moto ! je suis mecanicien chez harley mulhouse et je te le garantis c\'est bien la seul ou tu n\'a besoin de aucun stage !! Note : 5/5
français Enryke66 Modèle 2012
Moto d exception , gueule d enfer tenue de route exceptionnelle qu\'à au moteur après 5000 t/m elle déménage Note : 5/5
français pelam Modèle 2013
je passe de la iron 883 a la nigth rod , moto terrible a piloter avec un look pas comme les autres, vraiment tres tres satisfait de cette harley Note : 5/5
français paf 44 Modèle 2013
Bjr moi aussi j\'ai fais le pas d\'un 650sv je suis passer au v rod depuis le mois de mai après 1800kms le seul reproche la selle un peux dur pour ma femme,mais quel pèche quand tu tourne la poignée !!!! pot vance hines avec la carte donc full en puissance
reproche la couleur des pots un peux marron pour du noir mat sur le reste de la machine
a
Note : 5/5
français caca56 Modèle 2013
elle est trop bien est ot peut changer le bruit Note : 5/5
français Maxxou 59 Modèle 2013
Execptionnelle!!! Heureux proprietaire depuis Mars 2013,stage 1 et pot vance hines noir mat,vraiment super le bruit.Pour les commandes pas de probleme pour les grands. Note : 5/5
français gillou Modèle 2013
moto superbe je viens de l'acheter, pour quelqu'un qui n'a eu que des sportives, tu te sens en confiance, seul reproche : commandes trop lointaines Note : 5/5
français Boss
Bjr Gillou,
je trouve aussi quelle est superbe, je l\'ai commandé...
Elle se roule bien, cool, après les sportives que j\'ai eu....
On verra le reste...
Tu as des tuyaux à me donner concernant cette moto ?
Je vais de suite prendre les 2 sacoches avec, ça peut tjrs être utile et elles ne font pas moche sur la moto...
à et merci d\'avance pr une réponse...
Boss
Note : 5/5
français olaf69400 Modèle 2012
ok ok mais le modèle 2012 est moins plein on voit à travers ce qui faisait le charme de cette moto c'etait aussi que tout etait sombre pas de lumière pas de vide au travers un peu deçu ..... Note : 5/5
français Bloodbath Modèle 2012
QUELLE GUEULE !! trop fat je suis fan de cette moto c'est harley version dark c'est trop bon !!! Note : 5/5
français Nightrider Modèle 2010
Étant propriétaire d'une telle merveille, je dois dire que cette moto est digne d'un "JamesBond". Elle a de la geule et de la performance à souhait! Legère un radius de bracage un peu grand par contre, la position de conduite est confortable avec une selle large et bien placé. Point de vue du son, elle est assez discrete mais nous fait quand même entendre qu'elle est la bête. Un silencieux un peu plus tapageur serait de mise. Sur la route, au diable la coiffure de madame!! Pour ceux qui hésitent encore, lâchez-vous, elle en vaut la peine et les regards se tournent à son passage! Note : 5/5
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