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Fiche moto Harley-Davidson1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2009 Le coté sombre

Custom
Photo de la Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2009

présentation de la 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2009

Avis à tous les Bikers et plus particulièrement les Hells Angels, voici la nouvelle monture de Milwaukee. Petite sœur du Night Rod, le VRSCDX Night Rod Special est un concentré de style et de performance. Avec un moteur Revolution 1246 cc noirci qui crache 123 chevaux et 111 Nm de couple à 6 750 tr/min, la VRSCDX Night Rod Special est le caïd des Power Cruiser. Les pièces noircies lui donnent un aspect ténébreux et les pneus 240 mm (18’’ à l’arrière et 19’’ à l’avant) sont prêts à dévorer l’asphalte.

Vrai custom dans l’âme, la Night Rod Special dispose d’une selle basse restylée, à tout juste 640mm du sol, un guidon bas et large comme sur un dragster, des commandes de pieds avancées mais un peu trop lointaines pour rouler en configuration ‘Low Rider’ et surtout une fourche de 49 mm inclinée à 34°.

Le cadre est en acier noir hydroformé, la fourche, les trois disques de frein Brembo (non, vous ne rêvez pas) à 4 pistons, le bras oscillant et les jantes pleines ajourées noires montrent bien le côté obscur du Night Rod Special. Le moteur Revolution noirci avec les ailettes rehaussées et les carters laqués, la nacelle de phare, le double échappement relevé et brossé avec capuchons et protections noircis ainsi que les rétroviseurs, les amortisseurs arrière et les commandes en dévoilent encore un peu plus. Sa finition Black-On-Black avec ‘racing stripes’ lui donne son air méchant de gros custom surpuissant. Un réservoir de 19 litres se trouve quant à lui sous la selle, ce qui laisse une bonne marge pour les longues balades.

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2009 - 1Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2009 - 1
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Assis sur ce monstre, vous constaterez une posture imposante et serez prêt à tout engloutir en un tour de roue. Disponible en Black Denim avec ‘racing stripes’ Vivid Black ou en Vivid Black avec ‘racing stripes’ Black Denim, la différence tient sur un jeu de teintes noires mates ou brillantes sur la carrosserie/double bandes centrales parcourant la moto… Alors prenez vous pour le barouder des routes si vous arrivez à signer un chèque de 18795 €.

Benjamin G. - photos constructeur

à retenir
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX (2009) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Caractère
  • Fabrication
  • Selle basse
  • Performances

Les points faibles

  • Ergonomie trop radicale
  • Maniabilité/agilité
  • Garde au sol

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
18 795 € *
* Tarif équivalent à 18,00 x le SMIC français de 2009

Avis des motards

sur 14 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Remplace la 1130 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2007

Photo de la 1130 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2007
1130 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2007

Performances

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Fiche technique Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2009

Châssis
Cadre : double berceau / périmétrique en acier
Réservoir : 18,90 litres
Hauteur de selle : 668 mm
Longueur : 2 460 mm
Hauteur min : 1 060 mm
Empattement : 1 715 mm
Poids à sec : 292 kg
Poids tous pleins faits : 307 kg
Train avant
Fourche téléscopique Ø 49 mm, déb : 102 mm
Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 19 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.48 bars
Transmission
boîte à 5 rapports
Secondaire par courroie
Train arrière
2 amortisseurs latéraux, déb : 74 mm
Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
Roue arrière : 240 / 40 - 18 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.9 bars
Moteur
Bicylindre en V à 60° , 4 temps
Injection Ø 53 mm
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes par cylindre
1 246 cc (Alésage * course: 105 x 72 mm)
123 ch à 8 500 tr/min
11,50 mkg à 7 000 tr/min
Rapport poids / puissance : 2.37 kg/ch
Rapport poids / couple : 25.39 kg/mkg
Compression : 11.5 : 1
Équipement de série
Assistance au freinage : ABS en option
Infos pratiques
La moto est accessible aux permis : A
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Galerie photos

Coloris

2013

2012

2010

2009

2008

Comparer la 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX face à ses concurrentes

Prix

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2009 : 18795 €
Triumph 2300 ROCKET III 2009 : 18990 €
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2009 : 14299 €

Accélération

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2009 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III 2009 : 2.8 s
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2009 Non communiqué

Consommation

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2009 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III 2009 : 7 l/100km
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2009 Non communiqué

Autonomie

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2009 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III 2009 : 357 km
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2009 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2009 : 11.5 mkg
Triumph 2300 ROCKET III 2009 : 20.3 mkg
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2009 : 16.2 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2009 : 123 ch
Triumph 2300 ROCKET III 2009 : 142 ch
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2009 : 125 ch

Rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2009 : 2.37 kg/ch
Triumph 2300 ROCKET III 2009 : 2.25 kg/ch
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2009 : 2.55 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2009 : 25.39 kg/mkg
Triumph 2300 ROCKET III 2009 : 15.76 kg/mkg
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2009 : 19.69 kg/mkg

Vitesse

Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2009 : environ 210 km/h
Triumph 2300 ROCKET III 2009 : 220 km/h
Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2009 : 220 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 14 avis

Peut on la brider en A2 ?
Bonjour

Cette moto c'est mon rêve.
J'hésitais avec la scout bobber mais elle a vraiment de la gueule.
Je voulais savoir si on pouvait la brider sans bouffer le couple ?
Et je voulais savoir si elle avait de la patate pour dépasser jusqu'en 4ème disons ?
Merci.
Note : 5/5
3 ans d'utilisation
français Wilk14 Modèle 2011
J'ai roulé en japonaise 4 ans, Yamaha, motos fiables mais un poil communes ... y.en a partout !!! Certes avec un budget beaucoup plus conséquent ( x2) j'aai Franchi le pas, une Harley, mais une pas comme les autres, une avec un look bien méchant, une qui monte à plus de 7500 tr/ mn pour un V twin avec un refroidissement liquide, bref une Harley mais qui n'en ai pas une, un décalage à la conduite comme au doux son du moteur ( chicanes libres et pots Sebring ) oui c'est différent, oui c.est pas confortable mais quel plaisir à conduire.... des vibrations,des pétarades aux décélérations et puis, des pouces levés par les badauds, les gamins qui demandent qui demandent d.essorer la poignée ..... c.est une moto très fiable, l.entretien en réseau est cher donc autant passer par chez le mécano du coin, après 3 ans d'utilisation j'en veux plus, elle va gonfler son coeur et passer en full, voir plus ... encore une chose, si vous faites moins d.un mètre 70, pas possible à moins de passer par les commandes reculées. Vitesse Max à aujourd'hui 210 compteur, autonomie 270 kL mixte cool et énervé. Bonne route Note : 4/5
modele 2013
français harley Modèle 2013
Après mon Z1000 de 2007, passge sur la nigt rod 2012! Que du plaisir, aucun pb avec les commandes avancées. Pot Rémus, quel bruit !!! Vraiment superbe cette bécanne. Note : 5/5
version 2008
français night rod Modèle 2008
Femme au guidon d\'un night rod spécial. C\'est ma première moto et mon bébé depuis 7 ans maintenant. j\'en suis raide dingue ! Note : 5/5
Heureux propriétaire depuis une semaine la BLACK DENIM équipée d\'une ligne AKRAPOVIC!!!! Bruit et loock d\'enfer! Tout simplement JOUISSIF!!!!!!!!!!!! Note : 5/5
français olivier
bonjour avez-vous du faire une carto pour remplacer les échapements

d\'avance merci
Note : 5/5
français nicolas1971
Bonsoir,
Dites moi quelle est votre taille ?
Je suis sur le point de passer le pas, je mesure 178cm.
Pas de Night Rod en essai pour l\'instant.
Alors est ce que je dois attendre ou passer à autre chose ?
Merci
Note : 5/5
français kiwi88
tu n\'a pas besoin de faire de stage 1 pour cette moto ! je suis mecanicien chez harley mulhouse et je te le garantis c\'est bien la seul ou tu n\'a besoin de aucun stage !! Note : 5/5
français Enryke66 Modèle 2012
Moto d exception , gueule d enfer tenue de route exceptionnelle qu\'à au moteur après 5000 t/m elle déménage Note : 5/5
français pelam Modèle 2013
je passe de la iron 883 a la nigth rod , moto terrible a piloter avec un look pas comme les autres, vraiment tres tres satisfait de cette harley Note : 5/5
français paf 44 Modèle 2013
Bjr moi aussi j\'ai fais le pas d\'un 650sv je suis passer au v rod depuis le mois de mai après 1800kms le seul reproche la selle un peux dur pour ma femme,mais quel pèche quand tu tourne la poignée !!!! pot vance hines avec la carte donc full en puissance
reproche la couleur des pots un peux marron pour du noir mat sur le reste de la machine
a
Note : 5/5
français caca56 Modèle 2013
elle est trop bien est ot peut changer le bruit Note : 5/5
français Maxxou 59 Modèle 2013
Execptionnelle!!! Heureux proprietaire depuis Mars 2013,stage 1 et pot vance hines noir mat,vraiment super le bruit.Pour les commandes pas de probleme pour les grands. Note : 5/5
français gillou Modèle 2013
moto superbe je viens de l'acheter, pour quelqu'un qui n'a eu que des sportives, tu te sens en confiance, seul reproche : commandes trop lointaines Note : 5/5
français Boss
Bjr Gillou,
je trouve aussi quelle est superbe, je l\'ai commandé...
Elle se roule bien, cool, après les sportives que j\'ai eu....
On verra le reste...
Tu as des tuyaux à me donner concernant cette moto ?
Je vais de suite prendre les 2 sacoches avec, ça peut tjrs être utile et elles ne font pas moche sur la moto...
à et merci d\'avance pr une réponse...
Boss
Note : 5/5
français olaf69400 Modèle 2012
ok ok mais le modèle 2012 est moins plein on voit à travers ce qui faisait le charme de cette moto c'etait aussi que tout etait sombre pas de lumière pas de vide au travers un peu deçu ..... Note : 5/5
français Bloodbath Modèle 2012
QUELLE GUEULE !! trop fat je suis fan de cette moto c'est harley version dark c'est trop bon !!! Note : 5/5
français Nightrider Modèle 2010
Étant propriétaire d'une telle merveille, je dois dire que cette moto est digne d'un "JamesBond". Elle a de la geule et de la performance à souhait! Legère un radius de bracage un peu grand par contre, la position de conduite est confortable avec une selle large et bien placé. Point de vue du son, elle est assez discrete mais nous fait quand même entendre qu'elle est la bête. Un silencieux un peu plus tapageur serait de mise. Sur la route, au diable la coiffure de madame!! Pour ceux qui hésitent encore, lâchez-vous, elle en vaut la peine et les regards se tournent à son passage! Note : 5/5
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FAQ Vos questions fréquentes sur la 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2009

Quelle est la puissance de la 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2009 ?
La 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2009 développe une puissance de 123 chevaux
Quel est le couple moteur de la 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2009 ?
Le couple maximal de la 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2009 s'élève à 11,50 mkg à 7 000 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2009 ?
La 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2009 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 210 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2009 ?
La 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2009 affiche un poids à sec de 292 kg, un poids tous pleins faits de 307 kg.
Quelle est la hauteur de selle de la 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2009 ?
Pour garantir une bonne accessibilité, la 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2009 propose une hauteur de selle minimale de 668 mm.
Quel est le prix de la 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2009 ?
Le prix de la 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2009 est de 18 795 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2009 ?
Pour piloter la 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2009, vous devez être titulaire du A.