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SuzukiVZ-R INTRUDER M 1800 R 2009

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Cruising high-speed

Custom

Dans la grosse bataille des customs-dragsters, Suzuki s'était fait plutôt discret. Le constructeur avait certes aligné une 1600 Marauder, plus pour avoir lui aussi son gros custom que pour faire face à l'armada concurrente.
Aujourd'hui, Suzuki fait face et propose à son tour son "big-twin-custom-qui-arrache-la-route". Le M 1800 R (ça ne rigole pas) se frotte aux Kawasaki VN 2000, Yamaha 1700 Road Star Warrior et Honda 1800 VTX, avec certaines particularités qui retiennent toute notre attention. Le twin de 1 783 cm3 n'est peut-être pas le plus gros de la bande mais il est le plus puissant. Pas moins de 120 chevaux se bousculent à la sortie du vilo ! Avec ça, le concept du power-cruiser franchit un nouveau palier. Ce bicylindre à 4 soupapes par cylindre, injection à double papillon type GSX-R 1 000 ne suit pas la même logique de développement de puissance que ses adversaires. Avec un alésage énorme de 112 mm (le plus gros sur une moto de série) pour une course réduite de 90,5 mm, les motoristes ont clairement favorisé la puissance au couple.


La M 1800 R adopte une ligne plutôt futuriste, assez éloigné de l'immobilisme de cette catégorie et de ses canons esthétiques intemporels. Le power-cruiser Suzuki est véritablement le custom le plus en avance styliquement (surtout grâce à son tête de fourche), bien que son châssis, ses valeurs de partie-cycle et son énorme pneu de 240 mm soient dans la norme actuelle des machines de ce type. Le train avant ne l'entend pas de cette oreille, et affiche outrageusement sa fourche inversée et ses étriers de frein radiaux (Suzuki inaugure ce type de fixation sur un custom).
Dépaysement assuré au niveau du tableau de bord. Scindé en 2 parties, il se compose d'un compte-tours digital façon VTR SP-1 posé devant le guidon ; et d'un compteur analogique, fixé sur le réservoir, gradué jusqu'à... 240 km/h !!!

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

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      Avis

      sur 33 avis d'utilisateurs Lire les avis

      Remplace

      VZ-R INTRUDER M 1800 R 2008
      VZ-R INTRUDER M 1800 R 2008
      Modèle commercialisé en
      2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

      Performances

      L'aspect technique
      Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2009
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau en acier
      • Réservoir : 19.5 litres
      • Hauteur de selle : 705 mm
      • Longueur : 2 480 mm
      • Largeur : 875 mm
      • Hauteur : 1 185 mm
      • Empattement : 1 710 mm
      • Poids à sec : 319 kg
      • Poids en ordre de marche : 347 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
      • 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons
      • Roue AV : 130 / 70 - 18
      Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2009 technique
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • Transmission finale par cardan
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 118 mm
      • 1 disque Ø 275 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 240 / 40 - 18
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 54° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 783 cc (112 x 90.5 mm)
      • 125 ch à 6 200 tr/min
      • 16,20 mkg à 3 200 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,55 kg/ch
      • Compression : 10.5 : 1
      • Crit'air :
      Pièces
      détachées
      échappement moteur fluide électricité
      filtration freinage kit-chaine

      Galerie
      Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2009 - 1
      Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2009 - 2
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      Millésimes

      Avis (33)

      1800 boss

      Ghot boss Modèle 2015
      Bjr j ai 32ans et fou de la intruder depuis 6ans enfin j ai reussi a realiser mon reve je vient de m acheter la 1800 intruder boss de 2016 blanc et noir un monstre de puissance avec un confort incomparable pourtant je roule en 1400 gsx juste avant tres confortable aussi mais la 1800 et juste magnifique je suis le plus heureux gazzzzz a tousse . Répondre à Ghot boss

      nika Modèle 2006
      bonjour, je l\'ai acheté en 2006, après customisation et peinture perso caméléon je l\'ai toujours..superbe bête et très maniable malgré son poids.je sus une petite femme de 1.62m pour 62kgs et ça ne me pose aucun problème..dommage qu\'ils n\'ont pas pensé à mettre une marche arrière..bonne route à tous Répondre à nika

      Monter un pneu de 260 sur 1800 Intruder ?

      Minimi 1959 Modèle 2015
      Je voudrais monter un 260 ! Possible sans modif et quels problèmes je peux rencontrer !! Merci à tous et bonne route !!! Répondre à Minimi 1959

      super canard
      aucun problème, tu peux monter un pneu de 260 mm. Ca ne change pas grand chose à la conduite. Participer à la conversation

      patou
      oui j\'ai un 260 aucun problème Participer à la conversation

      didier Modèle 2006
      très bonne moto juste un petit reproche et ce sera le seul il est un peu dur de passer du 2 ieme au 3 ieme rapport la vitesse raccroche sinon la moto est tres maniable et son poids n\'est pas un handicap car il se fait vite oublié elle est tres agréable à conduire Répondre à didier

      recherche revue technique en francais

      regis Modèle 2007
      recherche revue technique en francais merci Répondre à regis

      super canard Modèle 2015
      issus de la sportive DUCATI 749, KTM RC8, RSV4. Je suis passé au custom pour calmer mes ardeurs. Malheureusement, la 1800 M109R en version full power ça vous arrache les bras à chaque accélération et avale le moindre bout de droit. Une bouffeuse de HD muscle et vrod... Répondre à super canard

      Vzr 1800

      Michou Modèle 2012
      Salut de la balle cette moto un monstre Répondre à Michou

      Subito Modèle 2015
      Juste formidable , une vraie Harley avec les défauts en moins. Les factures d\'entretien sont raisonnables ( pas comme Harley , souvent injustifiées ) Répondre à Subito

      kenny Modèle 2012
      Moi j ai 63 balais mesure 170 pour 75 km et aucun pb je suis tres a l aise dessus..pour le blocage de l avant je n ai jamais eu de chutes en 10 000 km je ne comprends pas . Faut juste pliloter en douceur et anticiper c est la base du 2 roues et tenir compte du poid de la bete... Répondre à kenny

      centrale clignotant

      didier Modèle 2012
      Bonsoir Je suis moi meme l'heureux proprietaire d'un vzr 1800 intruder voila ma question j'ai instale des clignotants a led et je voudrai changer ma centrale clignotant pour que ces derniers clignotent moins rapidement quelqu'un pourrait-il me dire ou se trouve la centrale clignotant par avance merci Répondre à didier

      dj mich
      Salut didier Pour tes cligno a led. Tu n as pas de souci a te faire pour qu ils clignotent normalement. Quand tu les as acheté,il devait y avoir 1 bobine pour chaque cligno. Donc au total 4. tu les branche sur les files qui partent du faiseau jusqu a ton clignotant. Une bonne soudure avec une cosse rapide a étain ,chauffé avec un briquet et recouvert de gaine rétractable. Et le tour est joué. J commence a en avoir l habitude, j en suis déjà a ma 2ème.si problème -> n hésite pas ... Bye Participer à la conversation

      introudair Modèle 2012
      super moto,moto pour pilote confirmé.Avec une peinture perso\"je ne passe pas inaperçu?C\'est un enorme custom et en plus sportif.J\'ai mon permis depuis 70 donc pas mal de moto,mais celle là est dans le top 3 de mes préférées... Répondre à introudair

      le must cette moto!!!

      GTA 77 Modèle 2006
      Bonsoir, je suis passez au custom car après avoir eu roadster et sportive ..zzr, il ne me rester que peux de points et franchement je ne regrette pas,car l'esthétique la conduite et le regard des gens vous comble... après votre passage. salutations de GTA 77 Répondre à GTA 77

      Est ce que je peux la conduire?

      corinne Modèle 2012
      Bonjour j ai eu un coup de coeur après trois ans que je n'ai pas conduit de moto j'ai commencé avec une diversion Ensuite 2 sv650 et 2 GSXR Après un accident assez grave j'ai arrêté la moto j'ai vu ce modèle VZr 1800 bicolore bleu et blanc j'ai envie trop de la prendre mais je mesure un mètre cinquante huit ...je dois dire la réponse en concessionnaire demain pensez-vous que j'arriverai à la conduire à la manièe et surtout la différence de conduite Qui Est différente s'il vous plaît répondez-moi vite merci Corinne Répondre à corinne

      LION
      Salut; la intruder et une moto tres facil a conduire contrairment a sa dimention; moto pour balade ou pour te faire plaisir car elle dispose d une puissance incroyable; pour plus d information laissez un message ... Participer à la conversation

      Question freinage

      PAJPB Modèle 2006
      53 ans,petit gabarit (1.70 m pour 70 kg) et heureux propriétaire du vzr 1800 top génial, question esthétique, accélération, et maniabilité malgré ses "énormes mensurations" C'du grand art cette bécane. Seul bémol le freinage : 2 chutes en freinage d'urgence,dues au blocage roue avant et chutes cote gauche!!! pas trop de mal "chance" quelqu'un a t il eu le même problème ? Répondre à PAJPB

      Serge
      Exactement les mêmes constatations , un pur bonheur cette moto excepte ce problème de freinage. Deux chutes à droite sur freinage d\'urgence, une fois a 70 km/h, une autre fois à 40! La roue avant bloque et se met \"à l\'equerre\". Cela entame malheureusement ma confiance dans cette magnifique moto. Y aurait-il une solution pour remédier à ce problème afin que je puisse a nouveau en profiter pleinement ? Participer à la conversation

      dan 06

      DAN Modèle 2012
      J AI CONNU LA PERIODE DU JEUNE FOU PIUS JE SUIS PASSE AU CUSTOM JAI EU TOUTE LES INTRUDER DONT DEUX QUORTORZE CENT DEJA DE BON CUSTOM MAIS MON 1800 C EST MA DEUXIEME FEMME SAUF QUELLE EST PLUS LOURDE LA MOTM PAS MA FEMME Répondre à DAN

      facilite de conduite?

      emilio Modèle 2012
      je pense acheter un 1800 vzr mais je mesure 1m68 . es dur a piloter ? et peut on rapprocher les commandes de vitesse au cas ou ? merci Répondre à emilio

      un régal !

      steph Modèle 2012
      Ayant un vzr 1800 depuis 6 semaines et le permis depuis seulement 14 mois, je ne peux que confirmer ce qui est déjà dit. Cette moto est une pure merveille que ce soit par son esthétisme que par sa puissance, mais vous savez à mon Age (47 ans) ce n\'est plus trop la vitesse qui me branche mais plutôt le fait d\'avoir une grosse bécane entre les jambes... donc si vous souhaitez acquérir un custom, n\'hésitez plus, c\'est celle la qu\'il faut choisir ! Bonne route à vous tous Répondre à steph

      1300cb
      je vai chercher la mienne samedi chez Suzuki ! modele 2013 bleu et blanc ! magnifique.. moi aussi a 51 ans je passe au cruiser..fini la gsxr 1000 !! bonne route Participer à la conversation

      rodolphe
      bonjour, voila je serais intéresser pour acheter un 1800 vzr je voulais vous demander si vous faite souvent de la moto en duo ,je voulais savoir si la passagère est bien derrière . Cordialement Rodolphe. Participer à la conversation

      POPS Modèle 2012
      a mon age ce n.est pas raisonnable..tant pis..je l.ai achete neuve il y a 4 ans..pas une seconde de regrets..j.ai 55 ans et j.ai eu ma premiere brele a 18 ans..j.en ai eu des becanes mais comme celle la jamais..j.espere que je pourrai encore en profiter longtemps..bonne route a tous..pops Répondre à POPS

      vikingo Modèle 2012
      Sacrée morceau, à l\'aise aussi bien sur route qu\'en ville et pourtant vu son gabarit c\'est pas gagné, oubliez les remontées de files sur le périph pour les parisiens. Dépassements aisés, cette machine avale les kilomètres sans fatigue physique. Rapport prix agrément: magique, vraiment jouissif. Répondre à vikingo

      Dossier pilote pour Suzuki 1800 Intruder ?

      vincent Modèle 2012
      bonsoir je souhaiterai savoir si sur le 1800 intruder il y a un dossier pilote svp merci Répondre à vincent

      Dossier pilote pour Suzuki 1800 Intruder ?

      Yffic Narbonne
      Salut Vincent, Oui il en existe, va voir ton concessionnaire Suzuki, ou des équipementiers comme Maxxess, Dafy, Access ... Bonne chance et bonne route Participer à la conversation

      fredoroller44 Modèle 2012
      ayant un 1800 vzr je ne peut pas étre objectif. Mais c\'est la premiere moto qui me fait vibrer dans tous les sens du terme. J\'ai eu l\'occase de piloter dernierement un 1300 yabusha bon faut étre honnete sa roule mais ça ne fait pas vibrer de plus ont est plus stressés. la conduite du vzr est plus viril et plus rassurante on n\'a vraiment l\'imprésion de pouvoir rouler pendant des heures. @ Répondre à fredoroller44

      fredbiker 06 Modèle 2012
      Après de nombreuses motos et une période (assez longue) sans moto, j ai craqué pour un vzr bicolore noir-orange de 2012. Et bien m en a pris!!!!! cette bécane est un régal à piloter, pas de pb avec son poids qui bien que conséquent ne se fait pas sentir en roulant. Ça vibre, ça pousse, ÇA VIT!!!!! Une moto et une vraie. Vous aurez compris que je suis fan et franchement je n ai pas du-tout envie de changer, je l adore!!!! très confortable( j\'ai traversé la France avec) et pas de soucis de fatigue en arrivant (un peu mal au fesse). seul soucis au début: les cale pieds en avant et l habitude de poser les pieds au centre de la moto mais on perd vite l habitude... Si je devais changer de moto: ce serait pour un modèle de 2013... Répondre à fredbiker 06

      mumus
      depuis 1987 je n\'ai pas conduit une moto, mais la depuis que j\'ai eu mon intrude vzr 1800 en janvier de cette année ce n\'est que du pure bonheur a chaque fois que je la prend et faire des virée en solo ou a deux bien que j\'ai 49 an, j\'ai un petit souci en passant de la première a la seconde vitesse je sens un craquement de vitesse es c\'est normale ou il faut un réglage, un conseil est le bien venu et merci par avance. Participer à la conversation

      fred44
      mef sur mon model 2007 meme probleme et maintenant la deuxieme saute probleme pignon et fourchette devis 1500 euros (ouin) Participer à la conversation

      fredbiker 06
      Le pb de vitesse entre la version 2007 et 2012 n est pas le même. Dans le 1er cas, il s agit d une ddfaillance mecanique connue( référencée sur forum us et 1 ami en a egalement fait les frais). Concernant le 2012 et autres années, il s agit de l étoile au niveau de la boîte à modifier (raboter une dent) qui facilite le passage de la 2nde... Participer à la conversation

      14europa18 Modèle 2012
      dommage pour suzuki il sortait un 1400 gsx pas trop couteux et très fiable un roadster accessible au commun des mortels,et très agréable à la conduite en duo ,se qui n\'ai plus le cas,moto de célibataire .reste dans la catégorie le 1400 gtr un peu chère et confort légèrement en dessous Répondre à 14europa18

      manu63 Modèle 2006
      Je dois acheter la mienne dans une semaine (10 aout 2012), j\'ai possédé un 1400 intruder de 97, j\'en était très content, puis passer au 1000 rsv (changement radicale) et puis retour sur ce monstrueux 1800 une bête j\'ai hate de la monter Répondre à manu63

      kenjiro Modèle 2006
      J'en ai croisé une ce matin, quel choc, ennorme, bestiale, sculturale; pourtant j'avais un Rocket 3 avant que je regrette baucoup... mais bon c'est la vie. En tout cas celle là m'à tapé dans l'oeil. Une seule envie en acheter une...Je suis dingue de cette bécane. Vive les POWER CRUISER... Répondre à kenjiro

      tintin08 Modèle 2006
      4500km super moto que du bonheur.attention je viens d'avoir un probleme d'embrayage suzuki le sais mais ne fait rien s'est sympa Répondre à tintin08

      sylvain Modèle 2006
      cette moto na rien na envier a toutes les autres cilyndres de ca gamme cette moto a tout pour la frime l elegance le bruit et surtout l esthetique ect..... ENFIN UN BIJOUX Répondre à sylvain

      samsoul Modèle 2006
      Je viens juste d'acheter cette magnifique moto. Elle est bien plus belle en vrai que sur les photos,énorme mais sa ligne reste très fluide. Je l'ai choisie de couleur Bordeaux. Malgré son poids et son empattement, les manœuvres à l'arrêt se font sans gros problème. Le reste, c'est à dire la conduite, le couple,le son des échappements, ce n'est que du plaisir ! Répondre à samsoul

      peche50 Modèle 2006
      l essayer c est l adopter fulgurant et tres maniable en mouvement Répondre à peche50

      gulvai Modèle 2006
      Enorme, belle, couple camionesque, rare... Tout ce que j'aime, ma moto, la moto. Elle freine, elle accelere, un putain de caractere, mais elle sait etre douce. Facile à mettre sur l'angle, et malgré son poids, legere legere, pas un velo mais presque. Je l'aime, et son twin m'envoute de decibels si purs ... faite pour moi... Répondre à gulvai

      tarmontpel Modèle 2006
      Lignes fluides, transmission à cardan, ça me ferait presque m'intéreser à cette catégorie de motos, bon coup de crayon Répondre à tarmontpel

      DocPhilou Modèle 2006
      Suis d'accord en ce qui concerne la tête de fourche qui paraît affreuse ... Mais le bloc doit être autrement plus sympa que celui de la VROD. J'ai vendu mon INTRUDER 1400, et ce bloc-là me tente beaucoup. Répondre à DocPhilou

      sporty Modèle 2006
      pâle copie du Vrod Harley avec une tête de fourche qui gâche l'allure générale de la moto. Enfin, elle n'a que son prix pour convaincre. A suivre... Répondre à sporty
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