Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2015 - Fiche moto

Cruising high-speed

Custom

Dans la grosse bataille des customs-dragsters, Suzuki s'était fait plutôt discret. Le constructeur avait certes aligné jadis une 1600 Marauder, plus pour avoir lui aussi son gros custom que pour faire face à l'armada concurrente.

Depuis, Suzuki a fait face et demeure l'un des derniers à proposer son "big-twin-custom-qui-arrache-la-route". Le M 1800 R (ça ne rigole pas) se frottait à sa sortie aux Kawasaki VN 2000, Yamaha 1700 Road Star Warrior et Honda 1800 VTX. A présent, il affronte la Harley 1250 Muscle ou le Triumph Rocket III Roadster, avec certaines particularités qui retiennent toute notre attention. Durant l'époque des power-cruisers japonais, le twin de 1 783 cm3 n'était pas le plus gros de la bande mais il était le plus puissant. Pas moins de 120 chevaux se bousculent à la sortie du vilo ! Avec ça, le concept du power-cruiser franchissait un nouveau palier. Ce bicylindre à 4 soupapes par cylindre, injection à double papillon type GSX-R 1 000 ne suit pas la même logique de développement de puissance que ses adversaires. Avec un alésage énorme de 112 mm - le plus gros sur une moto de série, jusqu'à l'arrivée de la 1299 Panigale et ses 116 mm - pour une course réduite de 90,5 mm, les motoristes ont clairement favorisé la puissance au couple. Il est le dernier de la bande à brandir la cavalerie japonaise dans ce créneau ; les autres ont abandonné et le Suzuki compte sur ses beaux restes et sa plastique menaçante pour affronter l'anglaise et l'américaine.

La M 1800 R adopte une ligne plutôt futuriste, assez éloigné de l'immobilisme de cette catégorie et de ses canons esthétiques intemporels. Le power-cruiser Suzuki est véritablement le custom le plus en avance styliquement (surtout grâce à son tête de fourche), bien que son châssis, ses valeurs de partie-cycle et son énorme pneu de 240 mm soient dans la norme actuelle des machines de ce type. Le train avant ne l'entend pas de cette oreille, et affiche outrageusement sa fourche inversée et ses étriers de frein radiaux (Suzuki a inauguré ce type de fixation sur un custom).
Dépaysement assuré au niveau du tableau de bord. Scindé en 2 parties, il se compose d'un compte-tours digital façon VTR SP-1 posé devant le guidon ; et d'un compteur analogique, fixé sur le réservoir, gradué jusqu'à... 240 km/h !!!

Assurance Technique Galerie

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

Design
Grosse patate
Solutions techniques

Lesmoins

Compte-tours peu lisible
Va manoeuvrer un truc pareil...

Tarifs

13 799 €

Prix neuf

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Avis

sur 37 avis d'utilisateurs Lire les avis

Remplace

VZ-R INTRUDER M 1800 R 2014

Modèle commercialisé en

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Performances

Vitesse max : 220 km/h

L'aspect technique

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2015

Chassis
Cadre : Double berceau en acier
Réservoir : 19.5 litres
Hauteur de selle : 705 mm
Longueur : 2 480 mm
Largeur : 875 mm
Hauteur : 1 185 mm
Empattement : 1 710 mm
Poids à sec : 319 kg
Poids en ordre de marche : 347 kg

Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons
Roue AV : 130 / 70 - 18 → Commander ce type de pneu

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2015 technique

Transmission
Boite à 5 rapports
Transmission finale par cardan

Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 118 mm
1 disque Ø 275 mm, étrier 2 pistons
Roue AR : 240 / 40 - 18 → Commander ce type de pneu

Moteur
Bicylindre en V à 54° , 4 temps
Refroidissement : Refroidissement liquide
Injection
2 ACT
4 soupapes par cylindre
1 783 cc (112 x 90.5 mm)
125 ch à 6 200 tr/min
16,20 mkg à 3 200 tr/min
Rapport poids / puissance : 2,55 kg/ch
Compression : 10.5 : 1
Crit'air :

échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Concurrentes

Ducati DIAVEL 1200 2015

Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2015

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2015

Galerie

Millésimes

2009

2010

2012

2013

2014

2015

Comparer

Comparer la VZ-R INTRUDER M 1800 R face à ses concurrentes

Accélération

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2015 Non communiqué

Ducati DIAVEL 1200 2015 Non communiqué

Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2015 Non communiqué

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2015 : 2,80 s

Consommation

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2015 Non communiqué

Ducati DIAVEL 1200 2015 Non communiqué

Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2015 : 6,30 l/100km

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2015 : 7 l/100km

Couple

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2015 : 16,20 mkg

Ducati DIAVEL 1200 2015 : 13,50 mkg

Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2015 : 11,70 mkg

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2015 : 22,40 mkg

Puissance

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2015 : 125 ch

Ducati DIAVEL 1200 2015 : 162 ch

Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2015 : 123 ch

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2015 : 148 ch

rapport Poids / Puissance

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2015 : 2 kg/ch

Ducati DIAVEL 1200 2015 : 1 kg/ch

Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2015 : 2 kg/ch

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2015 Non communiqué

Vitesse

Suzuki VZ-R INTRUDER M 1800 R 2015 : 220 km/h

Ducati DIAVEL 1200 2015 : 250 km/h

Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2015 : 200 km/h

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2015 : 220 km/h

Comparateur

Avis (37)

Confort

EbreudyJr Modèle 2014

J’hésite à partir sur le VZR de 2014 que j’ai pu voir puisque je ne connais pas le ressenti custom autoroute sans bulle, je roule de temps en temps avec un Street Glide mais bon ce n’est pas vraiment pareil niveau prise au vent. La position n’est elle pas trop contraignante avec le dos courbé ? Les bras sont tout de même vachement loin et les pieds pareils ils me semblent (après je fais 1m90 donc ce point ne devrait pas poser problème) Mais je voulais surtout savoir si la prise au vent était vraiment fatigante si je pars admettons faire de l’autoroute pour faire du Nord au Sud de la France pour rejoindre un concentre ? L’achat d’une bulle (pour ceux qui en ont) règle-t-il ce problème ou pas du tout ? Y-a-t-il des problèmes mécaniques à relever ? Merci à tous ! V 15/08/2021 23:36 Répondre à EbreudyJr

Nord

Shadow59 Modèle 2012

Il s'agit de mon deuxiéme VZR ( cette fois-ci Boss jaune et noire ) Machine redoutable et très agréable ! Politiquement incorrect: j'adore ! Bonne route à tous 19/03/2021 17:11 Répondre à Shadow59

Christian Modèle 2012

Bonjour, je suis propriétaire d’un modèle 2007 totalisant 47000 km acheté neuf. Je n’ai connu de problème d’embrayage ( ni d’autres sortes d’ailleurs...) Très bonne moto.... 20/02/2021 15:16 Répondre à Christian

Embrayage 1800 VZR 2009

Jchristophe77 Modèle 2009

Bonjour à tous, j'envisage de passer le cap et d'acquérir un 1800 vzr sorti en 2009. La moto totalise 30000kms et l'embrayage vient d'être changé par le vendeur. Quelqu'un sait si le problème de fragilité d'embrayage touche ce modèle de 09/2009? merci de votre retour d'expérience 27/01/2021 14:50 Répondre à Jchristophe77

1800 boss

Ghot boss Modèle 2015

Bjr j ai 32ans et fou de la intruder depuis 6ans enfin j ai reussi a realiser mon reve je vient de m acheter la 1800 intruder boss de 2016 blanc et noir un monstre de puissance avec un confort incomparable pourtant je roule en 1400 gsx juste avant tres confortable aussi mais la 1800 et juste magnifique je suis le plus heureux gazzzzz a tousse . 04/11/2019 10:34 Répondre à Ghot boss

nika Modèle 2006

bonjour, je l\'ai acheté en 2006, après customisation et peinture perso caméléon je l\'ai toujours..superbe bête et très maniable malgré son poids.je sus une petite femme de 1.62m pour 62kgs et ça ne me pose aucun problème..dommage qu\'ils n\'ont pas pensé à mettre une marche arrière..bonne route à tous 25/10/2018 14:51 Répondre à nika

Monter un pneu de 260 sur 1800 Intruder ?

Minimi 1959 Modèle 2015

Je voudrais monter un 260 ! Possible sans modif et quels problèmes je peux rencontrer !! Merci à tous et bonne route !!! 29/08/2016 20:56 Répondre à Minimi 1959

super canard

aucun problème, tu peux monter un pneu de 260 mm. Ca ne change pas grand chose à la conduite. 03/02/2017 10:53 Participer à la conversation

patou

oui j\'ai un 260 aucun problème 02/03/2019 12:53 Participer à la conversation

didier Modèle 2006

très bonne moto juste un petit reproche et ce sera le seul il est un peu dur de passer du 2 ieme au 3 ieme rapport la vitesse raccroche sinon la moto est tres maniable et son poids n\'est pas un handicap car il se fait vite oublié elle est tres agréable à conduire 23/06/2016 23:54 Répondre à didier

recherche revue technique en francais

regis Modèle 2007

recherche revue technique en francais merci 17/02/2016 12:38 Répondre à regis

super canard Modèle 2015

issus de la sportive DUCATI 749, KTM RC8, RSV4. Je suis passé au custom pour calmer mes ardeurs. Malheureusement, la 1800 M109R en version full power ça vous arrache les bras à chaque accélération et avale le moindre bout de droit. Une bouffeuse de HD muscle et vrod... 08/11/2015 10:24 Répondre à super canard

Vzr 1800

Michou Modèle 2012

Salut de la balle cette moto un monstre 21/09/2015 22:29 Répondre à Michou

Subito Modèle 2015

Juste formidable , une vraie Harley avec les défauts en moins. Les factures d\'entretien sont raisonnables ( pas comme Harley , souvent injustifiées ) 03/06/2015 22:06 Répondre à Subito

kenny Modèle 2012

Moi j ai 63 balais mesure 170 pour 75 km et aucun pb je suis tres a l aise dessus..pour le blocage de l avant je n ai jamais eu de chutes en 10 000 km je ne comprends pas . Faut juste pliloter en douceur et anticiper c est la base du 2 roues et tenir compte du poid de la bete... 04/12/2014 19:46 Répondre à kenny

centrale clignotant

didier Modèle 2012

Bonsoir Je suis moi meme l'heureux proprietaire d'un vzr 1800 intruder voila ma question j'ai instale des clignotants a led et je voudrai changer ma centrale clignotant pour que ces derniers clignotent moins rapidement quelqu'un pourrait-il me dire ou se trouve la centrale clignotant par avance merci 06/11/2014 18:13 Répondre à didier

dj mich

Salut didier Pour tes cligno a led. Tu n as pas de souci a te faire pour qu ils clignotent normalement. Quand tu les as acheté,il devait y avoir 1 bobine pour chaque cligno. Donc au total 4. tu les branche sur les files qui partent du faiseau jusqu a ton clignotant. Une bonne soudure avec une cosse rapide a étain ,chauffé avec un briquet et recouvert de gaine rétractable. Et le tour est joué. J commence a en avoir l habitude, j en suis déjà a ma 2ème.si problème -> n hésite pas ... Bye 16/06/2015 23:34 Participer à la conversation

introudair Modèle 2012

super moto,moto pour pilote confirmé.Avec une peinture perso\"je ne passe pas inaperçu?C\'est un enorme custom et en plus sportif.J\'ai mon permis depuis 70 donc pas mal de moto,mais celle là est dans le top 3 de mes préférées... 10/09/2014 21:27 Répondre à introudair

le must cette moto!!!

GTA 77 Modèle 2006

Bonsoir, je suis passez au custom car après avoir eu roadster et sportive ..zzr, il ne me rester que peux de points et franchement je ne regrette pas,car l'esthétique la conduite et le regard des gens vous comble... après votre passage. salutations de GTA 77 03/08/2014 20:25 Répondre à GTA 77

Est ce que je peux la conduire?

corinne Modèle 2012

Bonjour j ai eu un coup de coeur après trois ans que je n'ai pas conduit de moto j'ai commencé avec une diversion Ensuite 2 sv650 et 2 GSXR Après un accident assez grave j'ai arrêté la moto j'ai vu ce modèle VZr 1800 bicolore bleu et blanc j'ai envie trop de la prendre mais je mesure un mètre cinquante huit ...je dois dire la réponse en concessionnaire demain pensez-vous que j'arriverai à la conduire à la manièe et surtout la différence de conduite Qui Est différente s'il vous plaît répondez-moi vite merci Corinne 02/06/2014 14:36 Répondre à corinne

LION

Salut; la intruder et une moto tres facil a conduire contrairment a sa dimention; moto pour balade ou pour te faire plaisir car elle dispose d une puissance incroyable; pour plus d information laissez un message ... 06/07/2014 09:08 Participer à la conversation

Question freinage

PAJPB Modèle 2006

53 ans,petit gabarit (1.70 m pour 70 kg) et heureux propriétaire du vzr 1800 top génial, question esthétique, accélération, et maniabilité malgré ses "énormes mensurations" C'du grand art cette bécane. Seul bémol le freinage : 2 chutes en freinage d'urgence,dues au blocage roue avant et chutes cote gauche!!! pas trop de mal "chance" quelqu'un a t il eu le même problème ? 24/04/2014 22:28 Répondre à PAJPB

Serge

Exactement les mêmes constatations , un pur bonheur cette moto excepte ce problème de freinage. Deux chutes à droite sur freinage d\'urgence, une fois a 70 km/h, une autre fois à 40! La roue avant bloque et se met \"à l\'equerre\". Cela entame malheureusement ma confiance dans cette magnifique moto. Y aurait-il une solution pour remédier à ce problème afin que je puisse a nouveau en profiter pleinement ? 19/10/2014 09:20 Participer à la conversation

dan 06

DAN Modèle 2012

J AI CONNU LA PERIODE DU JEUNE FOU PIUS JE SUIS PASSE AU CUSTOM JAI EU TOUTE LES INTRUDER DONT DEUX QUORTORZE CENT DEJA DE BON CUSTOM MAIS MON 1800 C EST MA DEUXIEME FEMME SAUF QUELLE EST PLUS LOURDE LA MOTM PAS MA FEMME 12/02/2014 16:14 Répondre à DAN

facilite de conduite?

emilio Modèle 2012

je pense acheter un 1800 vzr mais je mesure 1m68 . es dur a piloter ? et peut on rapprocher les commandes de vitesse au cas ou ? merci 17/07/2013 17:28 Répondre à emilio

un régal !

steph Modèle 2012

Ayant un vzr 1800 depuis 6 semaines et le permis depuis seulement 14 mois, je ne peux que confirmer ce qui est déjà dit. Cette moto est une pure merveille que ce soit par son esthétisme que par sa puissance, mais vous savez à mon Age (47 ans) ce n\'est plus trop la vitesse qui me branche mais plutôt le fait d\'avoir une grosse bécane entre les jambes... donc si vous souhaitez acquérir un custom, n\'hésitez plus, c\'est celle la qu\'il faut choisir ! Bonne route à vous tous 15/06/2013 06:57 Répondre à steph

1300cb

je vai chercher la mienne samedi chez Suzuki ! modele 2013 bleu et blanc ! magnifique.. moi aussi a 51 ans je passe au cruiser..fini la gsxr 1000 !! bonne route 12/09/2013 07:33 Participer à la conversation

rodolphe

bonjour, voila je serais intéresser pour acheter un 1800 vzr je voulais vous demander si vous faite souvent de la moto en duo ,je voulais savoir si la passagère est bien derrière . Cordialement Rodolphe. 21/07/2015 16:59 Participer à la conversation

POPS Modèle 2012

a mon age ce n.est pas raisonnable..tant pis..je l.ai achete neuve il y a 4 ans..pas une seconde de regrets..j.ai 55 ans et j.ai eu ma premiere brele a 18 ans..j.en ai eu des becanes mais comme celle la jamais..j.espere que je pourrai encore en profiter longtemps..bonne route a tous..pops 27/02/2013 17:09 Répondre à POPS

vikingo Modèle 2012

Sacrée morceau, à l\'aise aussi bien sur route qu\'en ville et pourtant vu son gabarit c\'est pas gagné, oubliez les remontées de files sur le périph pour les parisiens. Dépassements aisés, cette machine avale les kilomètres sans fatigue physique. Rapport prix agrément: magique, vraiment jouissif. 09/02/2013 14:26 Répondre à vikingo

Dossier pilote pour Suzuki 1800 Intruder ?

vincent Modèle 2012

bonsoir je souhaiterai savoir si sur le 1800 intruder il y a un dossier pilote svp merci 02/12/2012 22:40 Répondre à vincent

Dossier pilote pour Suzuki 1800 Intruder ?

Yffic Narbonne

Salut Vincent, Oui il en existe, va voir ton concessionnaire Suzuki, ou des équipementiers comme Maxxess, Dafy, Access ... Bonne chance et bonne route 05/12/2012 08:56 Participer à la conversation

fredoroller44 Modèle 2012

ayant un 1800 vzr je ne peut pas étre objectif. Mais c\'est la premiere moto qui me fait vibrer dans tous les sens du terme. J\'ai eu l\'occase de piloter dernierement un 1300 yabusha bon faut étre honnete sa roule mais ça ne fait pas vibrer de plus ont est plus stressés. la conduite du vzr est plus viril et plus rassurante on n\'a vraiment l\'imprésion de pouvoir rouler pendant des heures. @ 01/12/2012 18:43 Répondre à fredoroller44

fredbiker 06 Modèle 2012

Après de nombreuses motos et une période (assez longue) sans moto, j ai craqué pour un vzr bicolore noir-orange de 2012. Et bien m en a pris!!!!! cette bécane est un régal à piloter, pas de pb avec son poids qui bien que conséquent ne se fait pas sentir en roulant. Ça vibre, ça pousse, ÇA VIT!!!!! Une moto et une vraie. Vous aurez compris que je suis fan et franchement je n ai pas du-tout envie de changer, je l adore!!!! très confortable( j\'ai traversé la France avec) et pas de soucis de fatigue en arrivant (un peu mal au fesse). seul soucis au début: les cale pieds en avant et l habitude de poser les pieds au centre de la moto mais on perd vite l habitude... Si je devais changer de moto: ce serait pour un modèle de 2013... 07/11/2012 18:44 Répondre à fredbiker 06

mumus

depuis 1987 je n\'ai pas conduit une moto, mais la depuis que j\'ai eu mon intrude vzr 1800 en janvier de cette année ce n\'est que du pure bonheur a chaque fois que je la prend et faire des virée en solo ou a deux bien que j\'ai 49 an, j\'ai un petit souci en passant de la première a la seconde vitesse je sens un craquement de vitesse es c\'est normale ou il faut un réglage, un conseil est le bien venu et merci par avance. 07/12/2013 12:21 Participer à la conversation

fred44

mef sur mon model 2007 meme probleme et maintenant la deuxieme saute probleme pignon et fourchette devis 1500 euros (ouin) 19/05/2014 22:38 Participer à la conversation

fredbiker 06

Le pb de vitesse entre la version 2007 et 2012 n est pas le même. Dans le 1er cas, il s agit d une ddfaillance mecanique connue( référencée sur forum us et 1 ami en a egalement fait les frais). Concernant le 2012 et autres années, il s agit de l étoile au niveau de la boîte à modifier (raboter une dent) qui facilite le passage de la 2nde... 20/05/2014 09:54 Participer à la conversation

14europa18 Modèle 2012

dommage pour suzuki il sortait un 1400 gsx pas trop couteux et très fiable un roadster accessible au commun des mortels,et très agréable à la conduite en duo ,se qui n\'ai plus le cas,moto de célibataire .reste dans la catégorie le 1400 gtr un peu chère et confort légèrement en dessous 09/08/2012 23:41 Répondre à 14europa18

manu63 Modèle 2006

Je dois acheter la mienne dans une semaine (10 aout 2012), j\'ai possédé un 1400 intruder de 97, j\'en était très content, puis passer au 1000 rsv (changement radicale) et puis retour sur ce monstrueux 1800 une bête j\'ai hate de la monter 03/08/2012 10:46 Répondre à manu63

kenjiro Modèle 2006

J'en ai croisé une ce matin, quel choc, ennorme, bestiale, sculturale; pourtant j'avais un Rocket 3 avant que je regrette baucoup... mais bon c'est la vie. En tout cas celle là m'à tapé dans l'oeil. Une seule envie en acheter une...Je suis dingue de cette bécane. Vive les POWER CRUISER... 31/03/2008 21:01 Répondre à kenjiro

tintin08 Modèle 2006

4500km super moto que du bonheur.attention je viens d'avoir un probleme d'embrayage suzuki le sais mais ne fait rien s'est sympa 25/01/2008 21:58 Répondre à tintin08

sylvain Modèle 2006

cette moto na rien na envier a toutes les autres cilyndres de ca gamme cette moto a tout pour la frime l elegance le bruit et surtout l esthetique ect..... ENFIN UN BIJOUX 10/06/2007 15:41 Répondre à sylvain

samsoul Modèle 2006

Je viens juste d'acheter cette magnifique moto. Elle est bien plus belle en vrai que sur les photos,énorme mais sa ligne reste très fluide. Je l'ai choisie de couleur Bordeaux. Malgré son poids et son empattement, les manœuvres à l'arrêt se font sans gros problème. Le reste, c'est à dire la conduite, le couple,le son des échappements, ce n'est que du plaisir ! 14/02/2007 18:28 Répondre à samsoul

peche50 Modèle 2006

l essayer c est l adopter fulgurant et tres maniable en mouvement 25/10/2006 08:10 Répondre à peche50

gulvai Modèle 2006

Enorme, belle, couple camionesque, rare... Tout ce que j'aime, ma moto, la moto. Elle freine, elle accelere, un putain de caractere, mais elle sait etre douce. Facile à mettre sur l'angle, et malgré son poids, legere legere, pas un velo mais presque. Je l'aime, et son twin m'envoute de decibels si purs ... faite pour moi... 17/05/2006 21:40 Répondre à gulvai

tarmontpel Modèle 2006

Lignes fluides, transmission à cardan, ça me ferait presque m'intéreser à cette catégorie de motos, bon coup de crayon 19/10/2005 03:39 Répondre à tarmontpel

DocPhilou Modèle 2006

Suis d'accord en ce qui concerne la tête de fourche qui paraît affreuse ... Mais le bloc doit être autrement plus sympa que celui de la VROD. J'ai vendu mon INTRUDER 1400, et ce bloc-là me tente beaucoup. 17/10/2005 22:26 Répondre à DocPhilou

sporty Modèle 2006

pâle copie du Vrod Harley avec une tête de fourche qui gâche l'allure générale de la moto. Enfin, elle n'a que son prix pour convaincre. A suivre... 16/10/2005 20:44 Répondre à sporty

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