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HondaVTX 1800 C 2002

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Le feu aux poudres

Custom

Un gros custom avec une fourche inversée, ça devrait déjà vous mettre la puce à l'oreille. Une fois de plus, Honda frappe fort et bouscule les valeurs établies. Son nouveau twin qui équipe ce "power-cruiser" cube quasiment 1 800 cm3. Un énorme moulin qui ne crache pas moins de 106 ch et un énorme couple de 16 mkg. Des chiffres que l'on voit normalement sur des machines préparées pour des concours de dragster. Un tel bloc avait besoin de quelques aménagements pour éviter de partir en vrille. Le gros bicylindre est équipé de balanciers d'équilibrage tout en se voyant monté sur silent-blocs. Pour plus de sécurité, le freinage est confié au système CBS. La transmission est quant à elle assuré par un cardan. Assis au ras du sol, c'est agréable de constater que malgré son poids conséquent, la machine se montre accueillante.

La position de conduite ne surprend pas par sa définition, typique d'un custom, mais par le fait qu'elle contraste avec l'énorme potentiel du moteur. Bras écartés, pieds très en avant, bercé par la singulière souplesse du twin, on en oublierait presque la prudence... On tourne fermement la poignée et la VTX montre son vrai visage. Les chevaux déboulent avec une poussée sauvage, laissant sur place un grand nombre de machine, même des sportives. Avec un couple supérieur à celui d'une Hayabusa, ce custom met au défi tous les excités de la poignée de gaz. Mesuré à 201 km/h mais capable, dit-on, de 220 km/h, la VTX impose le respect. Il est dommage que tant de puissance ne puisse servir à envisager de longues virées ; la selle assure le confort mais la protection inexistante limite les ardeurs, de même que la garde au sol réduite. Mais honnêtement, pourquoi un dragster-custom est-il fait ? Sûrement pas pour être une gentille petite routière...

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

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      Avis

      sur 20 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Honda VTX 1800 C 2002
      • Chassis
      • Cadre : double berceau tubulaire en acier
      • Réservoir : 17 litres
      • Hauteur de selle : 693 mm
      • Longueur : 2 455 mm
      • Largeur : 930 mm
      • Hauteur : 1 125 mm
      • Empattement : 1 715 mm
      • Poids à sec : 321 kg
      • Poids en ordre de marche : 348 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 45 mm, déb : 130 mm
      • 2 disques Ø 296 mm, étriers 3 pistons
      • Roue AV : 130 / 70 - 18
      Honda VTX 1800 C 2002 technique
      • Transmission
      • Boîte 5 vitesses
      • Transmission finale par cardan
      • Train arrière
      • 2 amortisseurs latéraux, déb : 100 mm
      • 1 disque Ø 316 mm, étrier 3 pistons
      • Roue AR : 180 / 70 - 16
      • Moteur
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø 42 mm
      • Simples ACT
      • 3 soupapes par cylindre
      • 1 795 cc (101 x 112 mm)
      • 106 ch à 5 000 tr/min
      • 15,95 mkg à 3 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 3,03 kg/ch
      • Compression : 9:1
      • Crit'air :

      Concurrentes

      Galerie

      Millésimes

      Avis (20)

      bonjour tous les mordus de 1800 j\'aimerais bien trouvé le problème de vibration de mon vtx 1800c 2002 il shake lorsque j\'accélère instantanément lorsqu\'il se met en mode(torkage)Peu importe ça provient du moteur c\'est sur c\'est évident la tank à gas se met à vibrer le siège se met à vibrer et tous ça se passe quand il arrive en vitesse de croisière quand il ne force pas il devient doux et jouissif quesce qu\'il a quand il force légérement???? je me demande s\'il n\'a pas été conçu comme ça de l\'usine mon vtx possède un power commander et hypercharged mais d\'après l\'ancien proprio n\'a jamais été calibreé sur un dino serais-ça le problème? merci de votre aide... jean Répondre à jean

      honda 1800 vtx

      Modèle 2002
      j ai achete neuve ma vtx 1800 en 2002 elle a 3000 kms toujours ds mon garage elle vaut combien aujourd hui Répondre à mitou

      Je suis à la recherche d une occasion comme celle ci . N hésitez pas à me contacter pour m indiquer votre prix ! Participer à la conversation

      bonne vivante! !

      Moto superbe, elle envoi, confort rien à redire, totalement satisfait, je l'ai je la garde. Répondre à joe

      Modèle 2002
      Bonjour à tous J\'ai acheté ma VTX 1800 neuve en mai 2002. Elle a pris 88000 kms aujourd\'hui. Elle me plaît autant qu\'au premier jour. Entretien Honda depuis toujours. Jamais une panne J\'en suis à mon 14 ème pneu arrière. Il nous arrive souvent de parcourir 5000 kms en 3 semaines au mois d\'août , et le reste en balades entre le printemps et l\'automne. Cet été, nous partons pour une petite virée : Normandie, Provence, Italie, Giens, bassin d\'arcachon, Normandie. Le pied Salut aux amis de la VTX ✌️✌✌ Répondre à TONIO

      ce que je pense de mon 1800 vtx ?

      Modèle 2002
      ca fait trois ans que je roule un 1800 vtx et j en suis très heureux .un confort inégalable avec les longues distances que j effectue,aucune douleur aux épaules et aux fesses.une puissance au démarrage qui surprend pas mal de copains et aussi en reprise .juste a regretter l autonomie (env 210 kms) et le bruit a chaque changement de rapport !une très bonne bécane a essayer. Répondre à canard

      bonsoir, je veux m\'offrir une vtx 1800. pourriez vous me donner vos impressions? la 1300 est elle meilleure? on parle souvent de son absence de securite...!!!! qu en pensez vous? Participer à la conversation

      Salut J\'ai un vtxc 1800 depuis 6 ans... La meilleure moto de toutes celles que j\'ai eu en 20 ans. Performance, confort,look. Seul défaut, c\'est le poids a moins que ça ne vous dérange pas... Je vends la mienne, je veux revenir a quelque chose pour faire de long voyages. Participer à la conversation

      VH a vendre

      Modèle 2002
      Bonjour tous le monde. J\'ai récemment installé un pot d\'origine sur mon VTX. Histoire de ne plus me faire taxer par les keuf. Donc je vend mon V and H Big Shot avec quiet baffle. s\'il y a des intéressés. Écrivez moi. Il est vrai qu\'avec un pot d\'origine elle manque de personnalité. Répondre à VangeurC

      Salut a tu tjrs ton pot a vendre ? Participer à la conversation

      oui toujours Participer à la conversation

      Salut as tu tjrs ton pot V Participer à la conversation

      Oui toujours. Tu es intéressé? Participer à la conversation

      Bonjour Votre pot est il toujours à vendre ? Participer à la conversation

      consommation execessive !

      Modèle 2002
      bjr, j'ai doublé ma consommation d'essence depuis 1 an j'ai déjà changé deux pièces ! quelqu'un peux m'aider !? Répondre à kotheu

      modification du bruit d une vtx 1800

      comment faire pour modifier le bruit de ma vtx 1800 de 2008 ,sans changement de pot ? Répondre à jd30

      comment ameliorer le bruit d'un 1800 VTX

      Modèle 2002
      J'ai acheté un 1800 VTX C mais je trouve que le bruit est un peu aseptisé comment le modifier et quel es le prix des pots les plus accessibles . Répondre à chabal 12

      Moi j\'ai mis des Vance and Hines big shot staggered. Le bruit est énorme d\'origine, il faut commander les quiet baffles de même marque, sinon, tu vas te fâcher avec tous tes voisins...et les flics! Et en plus, y a un vrai gain niveau couple! J\'ai fait venir le mien d\'Allemagne pour 630 euros. Participer à la conversation

      Groupe VTX sur Montréal

      Modèle 2002
      Toujours un plaisir de rider avec ce puissant big twin. Y'a t'il un groupe de vtx owners dans la region de montreal? Donner moi des nouvelles svp merci Répondre à bobwiser

      Bonjour Si tu possedes toujours ton VTX on pourrait faire quelques rides des mon retour de vacance le 03 - juin . mon VTX est equipe custom et j'en suis bien content . FAB Participer à la conversation

      Modèle 2002
      bjr,je suis du meme avis que Natan(au dessus)elle n'est impressionante que par son poids d'enclume pour la bouger à l'arret !!! belle gueule mais loin d'une wild star,quand au moteur de dragster.....au démarrage....MDR !!!! Répondre à moulineur

      Modèle 2002
      bjr,je viens d'acheter une 1800 vtx ,je l'aurai samedi 17.04.2010...c'est une septembre 2002 30000 km 1ere main,pot non d'origine,peinture perso,je vous dirai bientot mes impressions apres une 1500 lc suzuki,1600 wild star,1500 f6c,1100 yam virago....a+ V Répondre à moulineur

      Modèle 2002
      jai acheter cette moto printemp 2008 et je peu vous dire que jen suis tres satisfait ce moteur me fait triper par la force quil developpe a deux personne sur ce gruiser pas de probleme de la force a revendre la conssomation prend moins dessece a 2 personne dessus qun spider en a fait le test avec le spider de mon frere pour 150 kil 1 dollor 50 de moins que la spider merci avous un gars satisfait by by Répondre à willi

      Modèle 2002
      Je posséde cette moto depuis deux ans. je l'ai acheté d'occa avec 3500 km. modéle de 05/2003. J'ai changé les pots que j'ai fait venir des US. Type de pot COBRA, le bruit est sublime mais attention de ne pas accéler devant les 22. énorme accélération depuis le changement car libération des gaz. Elle pétarade des fois, mais cela n'est pas génant. Bonne machine dans l'ensemble. Par contre probléme au niveau des pneux car en france on ne peut les avoir. Obligé de passer par l'étranger et délai correct (5 à 6 jours) Penser à garder un jeu d'avance. A+ et bonne route. Répondre à philvtx

      je possède une VTX 1800C depuis 2002, je l'apprécie pour sa puissance aussi bien en accélération qu'en distance d'arrêt, MAIS ce que je déplore est la courte course de la fourche inversée ,, le position de conduite inclinée ( dû aux guidons trop courts),, l'éclairage frontale est insuffisant, j'ai installé une " bosh " qui a mon avis défini mieux la zone éclairée ,,et pour finir la suspension est trop rigide pour un poid plume comme moi (60 Kg.)la machine est faite pour les " pesants " Répondre à jlo

      Modèle 2002
      Je possède un VTX 1800 depuis 2ans bientot,je n'ai pas été déçu,bien au contraire;la garde au sol est faible,mais il ne fut pas oublier que c'est un custom et quel plaisir de profiter des accélérations du twin;Le freinage est parfait(pour un custom).Mis à part le "glonk" lors du passage en seconde et le bruit un peu trop feutré du moteur (on peut y remédier facilement),je ne trouve pas de défaut à cette machine.Fiabilité Honda .A mon avis ,de tous les powers cruisers bicylindres existants,c'est celui qui donne le plus de sensations. Répondre à Graffic

      si tu es encore dans le coin comment tu as fait pour modifier le bruit Participer à la conversation

      Modèle 2002
      je posséde cette vtx 1800 depuis 3 semaines , mon avis est plutôt partagé : joli look ,mais conso.. élevée ,autonomie faible av. la réserve 130 à 140 km ,à bas régime la boite claque un peu , mais grande souplesse au dessus de 80 km/h. il ne faut pas attaquer dans les ronds-points,ou tant pis pour les reposes pieds. Répondre à hifi007

      Modèle 2002
      Avis idem ytirsapof sauf: j'ai modifié le pot existant raccourci de 14 cemtimetre 2éme chicannes suprimé a peine + 2,3 db. Bruit plus profond ,et plus cette légere vibration désagréable de retenue. Accéssoire Hypchar Kurya, pow/ com P/brise,charniére bouchon de réservoire. selle déco réhausée,recherce info,sur modif cal/pieds conduc,et modif contenance réservoire aprés remplacement boite a air. Répondre à gilbut

      Modèle 2002
      Entrer le texte de votre commentaire ici ! Super couple moteur, on peut rouler 70km/h en cinquième vitesse sans problème, le pout! pout! et la vibration est délectable. Avec des pipes vances & hance un power commander et un hipercharger, j'ai maintenant 123 cv au moteur. C'est la moto qui va chercher le plus de puissance au dino avec si peut de modification ( VTX 1800 C ). Son gros muffler est un véritable bouchon pour la puissance. Seul hic! les pédales du conducteur frotte le bitume pour un rien. Habituer au machine de course, je surestime souvent son inclinaison de braquage et le repose-pied frotte en enfant d'nananne mais par chance, il se relève assez haut pour que je puisse tourner les courbe malgré tout à chaque fois. J'attend la Suzuki B KING avec impatience!!! Voir www.vtxoa.com pour des renseignements sur les VTX. Répondre à ytirsapof

      Modèle 2002
      BOITE DE VITESSE DECOURAGENTE SURTOUT A BAS REGIME ENTRE 20 ET 60 KMH SOIT QUE VOUS ETES EN SOUS REGIME EN HAUT REGIME QUAND VOUS ETES EN DUO ET QUE VOUS MONTER UNE COTE ,VOUS PASSER LA 1ERE EN VOUS ELANCANT MAIS DES QUE VOUS VEROUILLER LA SECONDE C'EST DEJA TROP TARD VOS TOURS MOTEUR SON DEJA TROP DANS LES BAS IL EN RESULTE UN DESARROIS.. VOIR UN DECOURAGEMENT, de + CETTE MECANIQUE QUAND ELLE EST BIEN CHAUDE N'EST PAS AGREABLE SON MOTEUR A LE SON QUELQUE PEU RATER JE DIRAI MEME FAIBLE POUR UNE 1800CC ET LE + REGRETABLE OUI LE RUPTEUR TOUJOURS LA TRES TOT JUSTE QUANT T'IL LE FAUT PAS , PAS SI IMPRESIONANTE CETTE MOTO,SAUF SA PARTIE CYCLE EXELENTE AUSSI UN TRES BON FRENAGE QUOI QU,ON EN DISE, TRES BELLE FINITION,UNE GUEULE DE SQUALE. VOILA MES SINCERES COMMENTAIRES SUR CETTE MOTO HONETEMENT DECEVENTE, C'EST POUR CELA QUE JE LA VEND. d.tchoube@wanadoo.fr Cordialement . Dominik. Répondre à natan
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