Un vent nouveau sur les customs
Pour beaucoup, custom rime avec Harley, grosse machine pour rouler pépère et gros twin à la puissance étouffée. Ce stéréotype (pas totalement faux) devra bientôt faire place à une nouvelle tendance : le custom-dragster. Cela se traduit par débauche de cylindrée et gueule agressive, comme en témoigne les récentes et surprenantes Harley V-rod, Yamaha road star warrior et Honda VTX 1800. Sceptique ? Regardez de plus près cette Meanstreak. Twin imposant, échappements énormes, fourche inversée (comme sur les R1 et autres CBR), freinage maousse avec étriers à 6 pistons et disque de 320 mm, et une peinture noire on ne peut plus rebelle. Cette Kawa, elle sent la poudre. Le moulin est repris des VN 1500 mais délivre ici 8 ch de plus, et toujours un couple conséquent de 12 mkg à 3000 trs. Manifestement, le constructeur se donne les moyens de conquérir un marché qui ne lui a jamais réussi. Pur ce faire, outre ce concept qui devrait encore faire des émules, la grosse Kawa bénéficie du soin du détail et de la finition.
M.B - photos constructeur
