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Harley-Davidson1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2012

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Le coté sombre

Custom

2012 profite au Night-Rod Special pour s'offrir un petit lifting. Comme tous les modèles de la gamme ''liquide'', il arbore des badges commémoratifs ''10th Anniversary'' pour fêter les 10 ans du V-Rod. Mais surtout, son train avant devient plus sportif : la fourche de 49 mm est remplacée par un modèle inversée dont les fourreaux sont peints en noir. Les roues sont plus légères, l'ergonomie améliorée et la partie arrière a été redessinnée . Petite sœur du Night Rod, le VRSCDX Night Rod Special est un concentré de style et de performance. Avec un moteur Revolution 1246 cc noirci qui crache 123 chevaux et 111 Nm de couple à 6 750 tr/min, la VRSCDX Night Rod Special est le caïd des Power Cruiser. Les pièces noircies lui donnent un aspect ténébreux et les pneus 240 mm (18’’ à l’arrière et 19’’ à l’avant) sont prêts à dévorer l’asphalte.

Vrai custom dans l’âme, la Night Rod Special dispose d’une selle basse restylée, à tout juste 640mm du sol, un guidon bas et large comme sur un dragster, des commandes de pieds avancées mais un peu trop lointaines pour rouler en configuration ‘Low Rider’ et surtout une fourche inversée inclinée à 34° qui lui donne envie de manger l'asphalte.

Le cadre est en acier noir hydroformé, la fourche, les trois disques de frein Brembo (non, vous ne rêvez pas) à 4 pistons, le bras oscillant et les jantes pleines ajourées noires montrent bien le côté obscur du Night Rod Special. Le moteur Revolution noirci avec les ailettes rehaussées et les carters laqués, la nacelle de phare, le double échappement relevé et brossé avec capuchons et protections noircis ainsi que les rétroviseurs, les amortisseurs arrière et les commandes en dévoilent encore un peu plus. Sa finition Black-On-Black avec ‘racing stripes’ lui donne son air méchant de gros custom surpuissant. Un réservoir de 19 litres se trouve quant à lui sous la selle, ce qui laisse une bonne marge pour les longues balades. Le modèle 2011 est chaussé des nouveaux pneumatiques Michelin Scorcher.

Assis sur ce monstre, vous constaterez une posture imposante et serez prêt à tout engloutir en un tour de roue. Alors prenez vous pour le pirate des routes si vous arrivez à signer un chèque de quasiment 18 000 €.

Benjamin G. - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 13 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2012
      • Chassis
      • Cadre : double berceau / périmétrique en acier
      • Réservoir : 18.9 litres
      • Hauteur de selle : 675 mm
      • Longueur : 2 440 mm
      • Hauteur : 1 060 mm
      • Empattement : 1 715 mm
      • Poids à sec : 289 kg
      • Poids en ordre de marche : 302 kg
      • Train avant
      • Fourche téléscopique inversée Ø 43 mm, déb : 102 mm
      • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 19
      Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2012 technique
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • Transmission secondaire par courroie crantée.
      • Train arrière
      • 2 amortisseurs latéraux, déb : 74 mm
      • 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
      • Roue AR : 240 / 40 - 18
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 60° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø 53 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 246 cc (105 x 72 mm)
      • 123 ch à 8 500 tr/min
      • 11,30 mkg à 7 250 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,35 kg/ch
      • Compression : 11.5 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (13)

      3 ans d'utilisation

      Wilk14 Modèle 2011
      J'ai roulé en japonaise 4 ans, Yamaha, motos fiables mais un poil communes ... y.en a partout !!! Certes avec un budget beaucoup plus conséquent ( x2) j'aai Franchi le pas, une Harley, mais une pas comme les autres, une avec un look bien méchant, une qui monte à plus de 7500 tr/ mn pour un V twin avec un refroidissement liquide, bref une Harley mais qui n'en ai pas une, un décalage à la conduite comme au doux son du moteur ( chicanes libres et pots Sebring ) oui c'est différent, oui c.est pas confortable mais quel plaisir à conduire.... des vibrations,des pétarades aux décélérations et puis, des pouces levés par les badauds, les gamins qui demandent qui demandent d.essorer la poignée ..... c.est une moto très fiable, l.entretien en réseau est cher donc autant passer par chez le mécano du coin, après 3 ans d'utilisation j'en veux plus, elle va gonfler son coeur et passer en full, voir plus ... encore une chose, si vous faites moins d.un mètre 70, pas possible à moins de passer par les commandes reculées. Vitesse Max à aujourd'hui 210 compteur, autonomie 270 kL mixte cool et énervé. Bonne route Répondre à Wilk14

      modele 2013

      harley Modèle 2013
      Après mon Z1000 de 2007, passge sur la nigt rod 2012! Que du plaisir, aucun pb avec les commandes avancées. Pot Rémus, quel bruit !!! Vraiment superbe cette bécanne. Répondre à harley

      version 2008

      night rod Modèle 2008
      Femme au guidon d\'un night rod spécial. C\'est ma première moto et mon bébé depuis 7 ans maintenant. j\'en suis raide dingue ! Répondre à night rod

      Heureux propriétaire depuis une semaine la BLACK DENIM équipée d\'une ligne AKRAPOVIC!!!! Bruit et loock d\'enfer! Tout simplement JOUISSIF!!!!!!!!!!!! Répondre à H2J

      olivier
      bonjour avez-vous du faire une carto pour remplacer les échapements d\'avance merci Participer à la conversation

      nicolas1971
      Bonsoir, Dites moi quelle est votre taille ? Je suis sur le point de passer le pas, je mesure 178cm. Pas de Night Rod en essai pour l\'instant. Alors est ce que je dois attendre ou passer à autre chose ? Merci Participer à la conversation

      kiwi88
      tu n\'a pas besoin de faire de stage 1 pour cette moto ! je suis mecanicien chez harley mulhouse et je te le garantis c\'est bien la seul ou tu n\'a besoin de aucun stage !! Participer à la conversation

      Modèle 2012
      Moto d exception , gueule d enfer tenue de route exceptionnelle qu\'à au moteur après 5000 t/m elle déménage Répondre à Enryke66

      pelam Modèle 2013
      je passe de la iron 883 a la nigth rod , moto terrible a piloter avec un look pas comme les autres, vraiment tres tres satisfait de cette harley Répondre à pelam

      paf 44 Modèle 2013
      Bjr moi aussi j\'ai fais le pas d\'un 650sv je suis passer au v rod depuis le mois de mai après 1800kms le seul reproche la selle un peux dur pour ma femme,mais quel pèche quand tu tourne la poignée !!!! pot vance hines avec la carte donc full en puissance reproche la couleur des pots un peux marron pour du noir mat sur le reste de la machine a Répondre à paf 44

      caca56 Modèle 2013
      elle est trop bien est ot peut changer le bruit Répondre à caca56

      Maxxou 59 Modèle 2013
      Execptionnelle!!! Heureux proprietaire depuis Mars 2013,stage 1 et pot vance hines noir mat,vraiment super le bruit.Pour les commandes pas de probleme pour les grands. Répondre à Maxxou 59

      gillou Modèle 2013
      moto superbe je viens de l'acheter, pour quelqu'un qui n'a eu que des sportives, tu te sens en confiance, seul reproche : commandes trop lointaines Répondre à gillou

      Boss
      Bjr Gillou, je trouve aussi quelle est superbe, je l\'ai commandé... Elle se roule bien, cool, après les sportives que j\'ai eu.... On verra le reste... Tu as des tuyaux à me donner concernant cette moto ? Je vais de suite prendre les 2 sacoches avec, ça peut tjrs être utile et elles ne font pas moche sur la moto... à et merci d\'avance pr une réponse... Boss Participer à la conversation

      Modèle 2012
      ok ok mais le modèle 2012 est moins plein on voit à travers ce qui faisait le charme de cette moto c'etait aussi que tout etait sombre pas de lumière pas de vide au travers un peu deçu ..... Répondre à olaf69400

      Modèle 2012
      QUELLE GUEULE !! trop fat je suis fan de cette moto c'est harley version dark c'est trop bon !!! Répondre à Bloodbath

      Nightrider Modèle 2010
      Étant propriétaire d'une telle merveille, je dois dire que cette moto est digne d'un "JamesBond". Elle a de la geule et de la performance à souhait! Legère un radius de bracage un peu grand par contre, la position de conduite est confortable avec une selle large et bien placé. Point de vue du son, elle est assez discrete mais nous fait quand même entendre qu'elle est la bête. Un silencieux un peu plus tapageur serait de mise. Sur la route, au diable la coiffure de madame!! Pour ceux qui hésitent encore, lâchez-vous, elle en vaut la peine et les regards se tournent à son passage! Répondre à Nightrider
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