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Triumph2300 ROCKET III Roadster 2016

Dark Vador

Custom

Le Rocket III est l'expression même de la démesure, d'une avalanche de couple et de sensations. Un ogre de la mécanique, dont le 3 cylindres est à des années-lumière des considérations standards. Ce moteur est une telle bête que Triumph l'avait muselé sur les trois premiers rapports.
Il semble que ce temps soit révolu, et que le monde soit prêt à encaisser toute la puissance de cet énorme moulbif de 2,3 litres. En 2013, le constructeur a fait sauter la bride qui l'amputait de 7% de sa puissance de la première vitesse jusqu'au 3eme coup de botte. Désormais, chaque pignon de boite devra encaisser les 148 chevaux et les 22.4 mkg mis à disposition de la main droite. Si pour certains la coupe était déjà pleine pleine, le Rocket III Roadster vient pour secouer toute la table et ceux autour.

Violent et intimidant, le Rocket III bascule véritablement du coté obscur de la force. Il en perd d'ailleurs quelques chromes, remplacés par du noir et encore du noir. Sombres ne sont pas ses desseins mais nombres d'éléments le sont devenus : les phares, les rétros, les fixations des garde-boues, le cache de la boite à air, etc... La ligne d'échappement et les compteurs échappent à ce destin et continuent de briller de lumière et d'argent.

M.B
(photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Couple gargantuesque
  • Look
  • Enorme dans tous les sens
  • Liberté totale du moteur

Lesmoins

  • Poids
  • Consommation
  • Démesure ?

Tarifs

18 500
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Avis

sur 18 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2016
  • Châssis
  • Cadre : multitubulaire en acier
  • Réservoir : 25 litres
  • Hauteur de selle : 740 mm
  • Longueur : 2 480 mm
  • Largeur : 880 mm
  • Hauteur : 1 105 mm
  • Empattement : 1 690 mm
  • Poids en ordre de marche : 367 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 150 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2016 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • secondaire par cardan
  • Moteur
  • 3 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 2 294 cc (101.6 x 94.3 mm)
  • 148 ch à 5 750 tr/min
  • 22,40 mkg à 2 750 tr/min
  • Compression : 8.7:1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS de série

Galerie

Millésimes

2013

2014

2015

2016

Comparer

Comparer la 2300 ROCKET III Roadster face à ses concurrentes

Accélération

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2016 : 2,80 s
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2016 Non communiqué
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2016 Non communiqué
Yamaha 1700 V-MAX 2016 Non communiqué

Consommation

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2016 : 7 l/100km
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2016 : 6,30 l/100km
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2016 Non communiqué
Yamaha 1700 V-MAX 2016 Non communiqué

Autonomie

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2016 : 357 km
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2016 : 300 km
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2016 Non communiqué
Yamaha 1700 V-MAX 2016 Non communiqué

Couple

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2016 : 22,40 mkg
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2016 : 11,30 mkg
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2016 : 13,50 mkg
Yamaha 1700 V-MAX 2016 : 17 mkg

Puissance

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2016 : 148 ch
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2016 : 125 ch
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2016 : 162 ch
Yamaha 1700 V-MAX 2016 : 200 ch

rapport Poids / Puissance

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2016 Non communiqué
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2016 : 2,31 kg/ch
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2016 : 1,27 kg/ch
Yamaha 1700 V-MAX 2016 : 1,55 kg/ch

Vitesse

Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2016 : 220 km/h
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2016 : 210 km/h
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2016 : 250 km/h
Yamaha 1700 V-MAX 2016 : 220 km/h
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Avis (18)

C est ma deuxième super moto au quotidien comme pour les vacances même a 2 avec les bagages pas emmerde pour doubler...

cout d'entretien de la bête ?

jobar_85 Modèle 2013
bonjour, j'ai 38 ans de bécanes au quotidien donc de la bouteille et je me dis qu'un motard doit avoir cette moto dans son palmarès.. comme je roule pas mal (j'ai un ducat (que je vends) et un speed que je garde) j'aurais voulu avoir une idée du coût d'entretien ? merci

TRIUMPH ROCKET CLASSIC 2300CC 2007.

gribouille Modèle 2014
comment atteindre les bougies du"monstre" Merci par avance......

side car

marmotte Modèle 2013
Qui peu me parler d'un rocket 3 attelé comportement sur route mouillée???et montagne merci

rouler a 2 sur Triumph Rocket 3 ?

je suis vraiment tenter mais je roule régulièrement a deux juste pour savoir si cela ne pause aucun problème particulier(confort).je n'est pas encore été l'essayer.merci d'avance

Badcat
Pas de problème pour rouler à deux. Que du bonheur. En cas de doute testez chez chez votre concessionnaire Triumph.

oucrma943 Modèle 2015
La triumph rocket 2300 est une vraie moto et tu peux dire la meilleure

oucema Modèle 2015
Super moto un vrai rocket

petites routes

Poutsy Modèle 2013
Bjr. Je souhaite acquérir une rocket 3 mais ne connais pas son comportement sur les routes de montagne. Qui peut me dire? Merci

Top de chez top

Badcat Modèle 2014
Que du bon sauf pour la garde au sol. Elle frotte rapidement. Sinon il n\'y a pas besoin de marche arrière sauf pour les petite Quequette et elle se mérite.

Bigfrancois Modèle 2013
J\'ai la 2012. Amen,tout est dit ! j\'ai pas noté 5, parce qu\'il n\'y a pas de marche arrière (putain, c\'est lourd quand tu te gares en pente !) et puis j\'ai été obligé de faire monter des prise électriques USB pour les appareils raccordés... sans parler du montage d\'un interrupteur pour éteindre les phares, au démarrage.. A part ça, tout les autres avec leurs \"mobylettes\" (même les flics) peuvent aller se rhabiller chez Plumeau Ah ah ah (rire diabolique)...!!!

comportement de la machine sur autoroute

mickey one Modèle 2013
c\'est l\'endroit idéal pour donner à tous les chevaux le plaisir de s\'exprimer à plein poumons.

hulk62440 Modèle 2014
Bon j\'ai sauté le pas, j\'ai acheté le modèle 2013, je vais la chercher samedi. Lors de l\'essai nous avons été séduit par ce jouet dément. Si vous aimez les customs mais que vous les trouvez pas puissants ou les roadsters pas confortables, ou les sportives trop exclusives: allez essayer une rocket 3 et chopez la banane :)

TRIUMPH Rocket III

Jean-lou 60 Modèle 2013
Bonjour, Malgré le passage à la valise diagnostic, ma Rocket tourne à 2000 tours au ralenti. Il s'agirait d'un capteur de ralenti, est ce que cela est arrivé à quelqu'un ? Merci de votre réponse. Salut

bigfrançois
Salut Jean Luc, je trouve aussi que ça tourne un peu rapido. J\'en ai parlé à mon meccano qui me dit que c\'est normal sur cette moto. Bon, je ne suis pas convaincu pour autant. Je reposerai la question au prochain passage... dis moi si tu as solutionné le problème d\'ici là. Merci Cheers ! François Fiévet

Khayzen Modèle 2013
C\'est la fusion de la robustesse, la puissance et le confort... tout est dit, une image en dis plus que mille mots!

Pneu

Silenus Modèle 2013
Bsr J'ai la même , depuis 2Annèe maintenent et je suis cotent Je voulais vous demande comment je peu passe un pneu plus grand arrière en 260-280 par apport le cardan Je pense sur élargisser , ma est que est solution il e idéal ?

puissance couple

guynosaure Modèle 2013
bonjour à tous;je possède cette moto depuis février 2010 acheté neuve,c\'est vrai que c\'est une super machine;mais je suis surpris qu\'avec 2300 cm3 il n\'y ai pas plus de chevaux.amitiés à tous.

Sprinter Modèle 2013
Je possède un zzr 1441cc et j\'adore les grosses machines que ce soit moto ou voiture et camion et cette 2300 rocker c un monstre venu de la tête d\'un amoureux des belle mécanique . Des mécanique que l on trouve pas par tout cela fait la différence !!!!!

guynosaure Modèle 2013
bonjour à tous, je possède la version 2010 acheté neuve, je n\'ai que 19300 km (je roule aussi sur d\'autres motos) je me demande s\'il est plus judicieux de faire sauter ce bridage sur la version 2010 plutôt que d\'acheter la version 2013. j\'aime bien les phares chromés et j\'aime bien aussi cette version (pas le bridage bien sur)comme on pourrait dire \" je me tâte \"

bigfrancois
Salut guynosaure, c\'est parce que dans notre beau pays, tout est contrôlé par la Gestapo. Ils font brider les moteurs pour qu\'on ne puisse pas rouler plus vite que les flics..!!

guynosaure
bonjour bigfrancois, il y en a plus pour longtemps car le 1° janvier 2016 les puissances deviennent libre comme partout ailleurs.je pense que ce n\'est pas la vitesse qui est concerné mais une moto puissante est beaucoup plus sécurisante sur la route que les motos bridées (surtout en 34 cv.)j\'ai 6 motos 18 gold / 15 gold et d\'autre mais ma préférée c\'est la rocket. amitiés Guy.
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