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DucatiDIAVEL CARBON 1200 2016

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Le costard du diable

Roadster

A peine remodelée en 2015 que la Diavel Carbon s'offre déjà un petit toilettage. Du subtil, du sombre, de l'élégance ombrageuse en 2016 : un design des jantes retouché, des tubulures d'échappement recouvertes d'un matériau céramique (le Zircotec), une selle dotée d'une nouvelle garniture, et du rouge qui fout le camp. La couleur fêtiche de Ducati s'est presque totalement éclipsée. Fini le cadre et les stripes teintés de rouge ; le noir a tout envahi.

Avec le Diavel, Ducati s'est lancé dans une catégorie inconnue : le roadster-power-cruiser. Et cette création charismatique, surpuissante et plaisante peut s'enorgueillir d'être un véritable succès. Le Diavel en met visuellement et dynamiquement plein la gueule. La version standard annonce du lourd : twin dérivé du Superbike avec 162 chevaux, gommard arrière de 240 mm, énorme fourche inversée de 50 mm, multiples béquilles électroniques et un faciès à calmer le plus enragé des rottweilers. Ca peut ne pas suffire pour certains, et c'est pour eux qu'existe le 1200 Diavel Carbon.

Pour justifier son appellation, la machine s'équipe de pièces en fibre de carbone : le garde-boue avant, le réservoir et le capot de selle. Ducati améliore le dynamisme du Diavel en gagnant du poids sur deux éléments stratégiques : les jantes. Les superbes Marchesini en aluminium forgé permettent un gain de 2.5 kilos. Autre point fort, le traitement de surface permettant à l'aluminium de scintiller au sein de la jante noire.
Les coloris plus travaillés renforcent le coté premium. Bien entendu, le Carbon bénéficie de toutes les améliorations du Diavel phase II : des échappements biseautés, un optique redessinée cerclé d'un demi-anneau à LEDs diurne, un guidon relevé, un double allumage pour chaque gamelle du bloc Testastretta 11° et un peu plus de couple, de légères retouches pour certaines pièces (flancs, capotage de phare...) et un aplomb encore plus marqué.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Sacrée gueule
  • Poids contenu
  • Technologie
  • Puissance

Lesmoins

  • Tarif en hausse
  • Protection sommaire

Tarifs

21 790
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Avis

sur 4 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Ducati DIAVEL CARBON 1200 2016
  • Chassis
  • Cadre : Treillis tubulaire en acier relié à 2 platines en alu
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 770 mm
  • Longueur : 2 257 mm
  • Hauteur : 1 280 mm
  • Empattement : 1 590 mm
  • Poids à sec : 205 kg
  • Poids en ordre de marche : 234 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux monoblocs 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Ducati DIAVEL CARBON 1200 2016 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 265 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 240 / 45 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 58 mm
  • 2 ACT, desmodromique
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 198 cc (106 x 67.9 mm)
  • 162 ch à 9 500 tr/min
  • 13,50 mkg à 8 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,27 kg/ch
  • Compression : 11.5 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2015

Agrandir ou voir la fiche de la DIAVEL CARBON 1200 2015 Agrandir ou voir la fiche de la DIAVEL CARBON 1200 2015

2016

Agrandir ou voir la fiche de la DIAVEL CARBON 1200 2016

2017

Agrandir ou voir la fiche de la DIAVEL CARBON 1200 2017

2018

Agrandir ou voir la fiche de la DIAVEL CARBON 1200 2018

Comparer

Comparer la DIAVEL CARBON 1200 face à ses concurrentes

Accélération

Ducati DIAVEL CARBON 1200 2016 Non communiqué
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2016 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2016 : 2,80 s
Victory (USA) 1200 OCTANE 2016 : 4 s

Consommation

Ducati DIAVEL CARBON 1200 2016 Non communiqué
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2016 : 6,30 l/100km
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2016 : 7 l/100km
Victory (USA) 1200 OCTANE 2016 Non communiqué

Couple

Ducati DIAVEL CARBON 1200 2016 : 13,50 mkg
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2016 : 11,30 mkg
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2016 : 22,40 mkg
Victory (USA) 1200 OCTANE 2016 : 10,10 mkg

Puissance

Ducati DIAVEL CARBON 1200 2016 : 162 ch
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2016 : 125 ch
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2016 : 148 ch
Victory (USA) 1200 OCTANE 2016 : 104 ch

rapport Poids / Puissance

Ducati DIAVEL CARBON 1200 2016 : 1 kg/ch
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2016 : 2 kg/ch
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2016 Non communiqué
Victory (USA) 1200 OCTANE 2016 : 2 kg/ch

Vitesse

Ducati DIAVEL CARBON 1200 2016 : 250 km/h
Harley-Davidson 1250 NIGHT ROD SPECIAL VRSCDX 2016 : 210 km/h
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2016 : 220 km/h
Victory (USA) 1200 OCTANE 2016 : 200 km/h
Comparateur
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Avis (4)

petit loup Modèle 2017
j\'ai 66 ans et je suis extémement content de ma Diavel carbone. 16000kms avec l\'arriére et 13000 avec l\'avant. 4,8/100kms, mais en tourisme . 6 fois Italie cette année, poignées chauffantes et grand parre brise bienvenu, ainsi que valises. Moto idéale, mais graissage de chaine tout les 1000kms. Répondre à petit loup

Machine à grosses sensations

Bru33 Modèle 2017
Une moto de rêve !!! Look d\'enfer, sonorité démoniaque avec pot termignoni, une force de traction impressionnante, je roule avec depuis 4 mois et 5000 kms fait avec, en full avec ses 162cv et ses 13.5 mkg et je peux vous dire que ça envoie grave !!! sur des très fortes accélérations, entre la force de traction et la sonorité, on à l\'impression que l\'enfer nous poursuit juste derrière et qu\'il emmène tout sur son passage !!!! elle reste facile à conduire, mais demande expérience et sang froid au vue des performances V Répondre à Bru33

Modèle 2016
Trop cher mais magnifique Répondre à titidu53

avis sur la moto

malefique Modèle 2015
cette moto est tout simplement splendide, et monstrueuse, elle procure des sensations de malades, si je dois vous conseillé une moto prennez celle-ci, elle est tout simplement magique. bon travaille pour la personne qui a crée cette moto. Répondre à malefique
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