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Pour la ville

Custom

Custom économique par excellence, la SR ne fait pas pas dans l'esbroufe mais plus dans l'utilitaire avec une touche de charisme. Mutine en milieu urbain, la SR est motorisée par un mono 4 T solide, un peu vibrant mais fiable, assurant des performances convenables pour une utilisation citadine. Sorti de la ville, le mono s'essoufle vers 90 km/h - l'optimisme et la patience sont alors de rigueur pour grapiller encore un peu de vitesse. Un vent de face un peu prononcé et la mécanique ne donne plus rien au dessus de 80 à l'heure. Simple de conception, la machine offre des prestations dynamiques corrects et des atouts de confort non négligeables : un démarreur électrique, une selle basse, et un carter de chaine protecteur (les habits apprécieront). Concurrente de la Suzuki GN, elle est cependant plus cher que cette dernière.

M.B - photos constructeur

L'aspect technique

Yamaha 125 SR 1984
  • Chassis
  • Cadre : simple berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 10 litres
  • Hauteur de selle : 730 mm
  • Longueur : 1 285 mm
  • Empattement : 1 280 mm
  • Poids à sec : 103 kg
  • Poids en ordre de marche : 113 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 120 mm
  • 1 tambour Ø nc
Yamaha 125 SR 1984
  • Transmission
  • Boîte à 5 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière
  • 2 combinés latéraux, déb : 78 mm
  • 1 tambour Ø 130 mm
  • Moteur
  • Monocylindre , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • 1 carburateur Ø 24 mm
  • 1 ACT
  • 2 soupapes par cylindre
  • 125 cc (57 x 48.8 mm)
  • 12 ch à 8 500 tr/min
  • 1 mkg à 8 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 8,58 kg/ch
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      2 745
      Prix neuf

      Avis

      sur 1 avis d'utilisateurs Lire les avis

      Performances

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      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Bonne machine

      Modèle 1981
      Economique à l\'achat (-1.000 euros) et à l\'usage (2,5 l à 3,5 l, le minimum d\'entretien l\'emmène loin ( 50.000 km). Une bulle améliore grandement le confort et permet de faire de la route, jusqu\'à 200 km dans la journée sans trop fatiguer. Suspension bonne avec un passager. Tenue de route moyenne, freinage correct. Grande maniabilité et douceur des commandes. N\'attire aucune convoitise ! Pièces facilement disponibles. Répondre à Cathare
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      Indispensables

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