présentation de la 125 SR 1990
Custom économique par excellence, la SR ne fait pas pas dans l'esbroufe mais plus dans l'utilitaire avec une touche de charisme. Mutine en milieu urbain, la SR est motorisée par un mono 4 T solide, un peu vibrant mais fiable, assurant des performances convenables pour une utilisation citadine. Sorti de la ville, le mono s'essoufle vers 90 km/h - l'optimisme et la patience sont alors de rigueur pour grapiller encore un peu de vitesse. Un vent de face un peu prononcé et la mécanique ne donne plus rien au dessus de 80 à l'heure. Simple de conception, la machine offre des prestations dynamiques corrects et des atouts de confort non négligeables : un démarreur électrique, une selle basse, et un carter de chaine protecteur (les habits apprécieront). Concurrente de la Suzuki GN, elle est cependant plus cher que cette dernière.
M.B - photos constructeur
à retenir
Yamaha 125 SR (1990) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Utile et fiable
- Econome
- Pas cher
Les points faibles
- Esthétique simple
- Performances limitées
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
2 745 €
*
|
Modèle commercialisé en 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002
Performances
- Vitesse max : environ 100 km/h
- Accélération 0 à 100 km/h : 15,30 s
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Fiche technique Yamaha 125 SR 1990
- Châssis
- Cadre : simple berceau tubulaire en acier
- Réservoir : 10 litres
- Hauteur de selle : 730 mm
- Longueur : 1 285 mm
- Empattement : 1 280 mm
- Poids à sec : 103 kg
- Poids tous pleins faits : 113 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 120 mm
- Freinage tambour
- Pression : 1.75 bars
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 78 mm
- Freinage tambour Ø 130 mm
- Pression : 2 bars
- Moteur
- Monocylindre , 4 temps
- 1 carburateur Ø 24 mm
- Refroidissement : par air
- 1 ACT
- 2 soupapes par cylindre
- 125 cc (Alésage * course: 57 x 48.8 mm)
- 12 ch à 8 500 tr/min
- 1 mkg à 8 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : 8.58 kg/ch
- Rapport poids / couple : 103 kg/mkg
- Compression : 10 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Galerie photos
Coloris
1990
Occasions
Comparer la 125 SR face à ses concurrentes
FAQ Vos questions fréquentes sur la 125 SR 1990
- Quelle est la puissance de la 125 SR 1990 ?
-
La 125 SR 1990 développe une puissance de 12 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 125 SR 1990 ?
-
Le couple maximal de la 125 SR 1990 s'élève à 1 mkg à 8 000 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 125 SR 1990 ?
-
La 125 SR 1990 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 100 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 125 SR 1990 ?
-
La 125 SR 1990 affiche un poids à sec de 103 kg, un poids tous pleins faits de 113 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la 125 SR 1990 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 125 SR 1990 propose une hauteur de selle minimale de 730 mm.
- Quel est le prix de la 125 SR 1990 ?
-
Le prix de la 125 SR 1990 est de 2 745 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la 125 SR 1990 ?
-
Pour piloter la 125 SR 1990, vous devez être titulaire du A.
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Avis des motards Déposer un avis - 10 avis
pouvez vous me dire ou trouver une ampoule de rechange pour un phare avant d une Yamaha SR de 1997 ?
Le culot de l'ampoule est particulier car 3 "POINTES" permettant de fixer l'ampoule sur son support.
merci d'avance si vous avez des tuyaux. :-) Note : 5/5 Répondre à NICO
Salut vas sur ce forum , tu auras toutes les réponses à tes questions sur les virago. Note : 4/5 Participer à la conversation
Cordialement
Kolyna Note : 3/5 Répondre à kolyna
si oui super merci de me répondre Note : 3/5 Participer à la conversation
J'ai contrôlé la bougie des fois, il y a de l'étincelle des fois pas .
Est ce que c'est un problème de bobine situer sous le réservoir, ou de boitier électronique situer sous le siège? ou de boitier transistor électronique situé sur le coter gauche de la moto?
Merci de me répondre,
Cordialement Note : 3/5 Répondre à cannelle
Pour la batterie :
enleve les caches droit et gauche niveau selle, demonte cache noir qui bloque la batterie (1 boulon), devisse les cosse et - ( coté gauche et - coté droit de la moto.) si question(s) ...
schoumSR Note : 3/5 Participer à la conversation
Une bulle améliore grandement le confort et permet de faire de la route, jusqu\'à 200 km dans la journée sans trop fatiguer.
Suspension bonne avec un passager. Tenue de route moyenne, freinage correct. Grande maniabilité et douceur des commandes. N\'attire aucune convoitise ! Pièces facilement disponibles. Note : 5/5 Répondre à Cathare