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Yamaha800 FZ8 SP-R 2011

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Le pack cup

Roadster

L’appellation SP a toujours fortement valorisé les modèles sportifs de chez Yamaha. Les jeunes ne se souviendront peut-être pas de l’YZF 750 SP, série limitée prévue pour la compétition avec une selle mono et des carbus spéciaux… la mère de la R7. Mais tout le monde a bavé devant la R1 SP de 2006, avec sa robe noire et or envoutante et ses suspensions tout Öhlins. Puis la relève s’est nommé SP-R, s’habillant des armoiries du YART et s’équipant de pots Akrapovic, le tout suspendu par (toujours) l’équipementier suédois. Bref, quand t’as une SP entre les mains, tu détiens dans tes pognes un sacré bon bijou.

Version plus racing du roadster éponyme, la FZ8 SP-R reprend à son tour ce digne blason. Mais est-elle pour autant un engin aussi exclusif que ce sigle additionnel le suggère ? Voyons donc ce qui distingue cette SP-R d’une FZ8 standard à part le jeu de stickers. Il y a deux éléments qui sautent aux yeux : le pot Lazer griffé du nom de la machine, et l’amorto Öhlins. Avec ça, le 4 cylindres va pouvoir se montrer plus expressif. L’échappement devrait délivrer décibels et canassons.
Nous restons plus suspicieux sur le choix des suspensions. Greffer un bel amorto dans le train arrière sans modifier la fourche d’origine… le châssis risque de se montrer hésitant, la rigueur de suspensions n’étant pas du tout la même entre l’avant et l’arrière (la fourche de la FZ8 n’étant pas réputé au top de la catégorie). Il serait plus légitime d’équiper entièrement cette SP-R d’éléments de haute facture. Certes, le prix ne serait plus du tout aussi attrayant.

Car c’est un des gros arguments de ce roadster concurrent des Kawasaki Z 750 R et Triumph Street Triple R : le tarif. Yamaha a fait un bel effort sur le prix, offrant quasiment l’ensemble des modifications. En plus de l’échappement et de l’amortisseur, la moto est équipée d’un sabot moteur, d’écopes latérales et d’une grille de radiateur, de tampons de protection et d’un support de plaque.
Si la rigueur du train arrière ne vous chagrine pas plus que ça, il existe aussi une version R, semblable en tout point mais dépourvue de l’amorto Öhlins et s’allégeant de 300 euros. Quoi qu’il en soit, cette FZ8 ne nous apparait pas comme une nouveauté mais plutôt comme pourvue d’un kit sport. Et puis, on aurait bien aimé une déco un peu plus ‘tendance’...

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 5 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Yamaha 800 FZ8 SP-R 2011
      • Chassis
      • Cadre : type Diamant en alu
      • Réservoir : 17 litres
      • Hauteur de selle : 815 mm
      • Longueur : 2 140 mm
      • Largeur : 770 mm
      • Hauteur : 1 065 mm
      • Empattement : 1 460 mm
      • Poids en ordre de marche : 211 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
      • 2 disques Ø 310 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Yamaha 800 FZ8 SP-R 2011 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaine
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur Öhlins, déb : 130 mm
      • 1 disque Ø 267 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 779 cc (68 x 53.6 mm)
      • 106 ch à 10 000 tr/min
      • 8,40 mkg à 8 000 tr/min
      • Compression : 12 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (5)

      lionel8754 Modèle 2012
      Jeune permis à 48 ans(il est jamais trop tard...), et donc première moto et je rejoins Cool dog plus haut, excellent choix pour une 1ère bécane. Mes deux seules modifs: avoir remplacé les ressorts de la fourche avec l\'huile par des OHLINS ainsi qu\'une selle Bagster gel. Du pur bonheur. Répondre à lionel8754

      tres belle moto

      soude Modèle 2012
      MOTO 600CC YAMAHA ROADSTER c une des moto la plus belle au monde pour la rendre encor plus jolie se faire peindre en jaune juste les 2 petites plaque comme la fourche ;) Répondre à soude

      Achat outre mer

      Je ve commande tout les frai compri je suis a la réunion Répondre à Jade

      Achat outre mer

      Yffic Narbonne
      Salut, Heu j\'ai pas compris ce que tu voulais jade. Tu veux l\'acheter, la commander depuis la réunion ou connaitre les tarifs outre mer ? Participer à la conversation

      Cool Dog Modèle 2012
      Je trouve que cette moto est tres agréable a conduire et facile a aprivoisé...je croit qu\'elle demeure un bon choix pour une premiere moto et permet d\'aprécié les routes qui nous sont offert ici au Québec. Répondre à Cool Dog

      LEDAVE Modèle 2012
      RAVIS D AVOIR ACHETE CETTE MOTO IL Y A 3 MOIS JE SUIS JEUNE CONDUCTEUR PERMIS DEPUIS 3 MOIS AUSSI ET MOTO TRES FACILE A CONDUIRE ET TRES AGREABLE EN BALLADE ET SUR AUTOROUTE MEME POUR LES DEBUTANTS Répondre à LEDAVE
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