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Fiche moto YamahaYZF-R1 1000 SP-R Factory Edition 2010 YART Replica et Öhlins power

Sportive

On a enfin de quoi se taper la bourre avec Gwen Giabbani. Enfin presque… Pour suivre le champion, sur route ou sur piste, faut déjà être sacrement doué. Mais on peut déjà se faire plaisir et faire de beaux rêves d’endurance avec cette nouvelle R1 SP-R, ornée d’une superbe robe replica : celle du YART, champion du monde d’endurance 2009.

Après la GMT 94 replica, Yamaha présente une nouvelle série spéciale aux couleurs de l’un de ses meilleurs teams. Mais avec cette SP-R, cela va beaucoup plus loin. Ici, il n’y a pas que le carénage qui en met plein la vue. L’appellation racing n’est pas anodine, et nous rappelle la majestueuse R1 SP noir et or de 2006, équipée de suspensions haut de gamme suédoises.

Cette SP-R est du même sang. Car c’est un véritable petit bijou très bien équipé, à la frontière de la bête de course. La fourche inversée de 43 mm et l’amortisseur installés ici sont signés Öhlins - le modèle FGT pour l'avant et le TTX 36 à l'arrière. Voila déjà de quoi affuter la tenue de route et l’efficacité de l’hypersport. Ensuite, une paire de silencieux Akrapovic vient donner du souffle et de la voix au 4-cylindres à calage cross-plane (du bon bruit en perspective). Avec ces éléments, la moto devrait perdre 2 bons kilos sur la balance. Un kit de protection Polytron est là pour veiller sur les carters. Et pour compléter le look en plus de l’habillage Factory Racing, l’arrière se pare d’un capot de selle et d’un support de plaque racing. Pour souligner son caractère exceptionnel, une plaque spécifique gravée au laser est apposée sur l’imposante poutre en aluminium coulée sous pression du cadre Deltabox.

Yamaha YZF-R1 1000 SP-R Factory Edition 2010 - 1Yamaha YZF-R1 1000 SP-R Factory Edition 2010 - 1
Yamaha YZF-R1 1000 SP-R Factory Edition 2010 - 2Yamaha YZF-R1 1000 SP-R Factory Edition 2010 - 2Yamaha YZF-R1 1000 SP-R Factory Edition 2010 - 3Yamaha YZF-R1 1000 SP-R Factory Edition 2010 - 3Yamaha YZF-R1 1000 SP-R Factory Edition 2010 - 4Yamaha YZF-R1 1000 SP-R Factory Edition 2010 - 4Yamaha YZF-R1 1000 SP-R Factory Edition 2010 - 5Yamaha YZF-R1 1000 SP-R Factory Edition 2010 - 5Yamaha YZF-R1 1000 SP-R Factory Edition 2010 - 6Yamaha YZF-R1 1000 SP-R Factory Edition 2010 - 6

Bon, du coup, la R1 franchit un cap au niveau tarif, et s’affiche à 18 499 euros. Vu l’équipement, y a pas vol sur la marchandise (il y en a pour plus de 10 000 euros de pièces racing si on les achetait séparément). Et y en aura pas pour tout le monde. Cette série est limitée à 10 exemplaires (mais peut-être plus en cas de grosse demande). Si seul le plumage vous intéresse, une version SP est également disponible pour 15 499 euros, avec le même lot de pièces mais sans les suspensions Öhlins. Probleme : une R1 SP-R coûte quasiment le même prix qu'une RSV4 Factory, toute Öhlins elle-aussi mais doté d'un fabuleux V4 et d'une châssis exceptionnel.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

France 18 499 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 17,52 x le SMIC français de 2010
Le tarif de la Yamaha YZF-R1 1000 SP-R Factory Edition 2010 a baissé de 1491€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 4 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Yamaha YZF-R1 1000 SP-R Factory Edition 2010
  • Châssis
  • Cadre : Deltabox en aluminium
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 835 mm
  • Longueur : 2 070 mm
  • Largeur : 715 mm
  • Hauteur min : 1 130 mm
  • Empattement : 1 415 mm
  • Poids en ordre de marche : 205 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins 43 mm de diamètre, déb : 125 mm
  • Freinage 2 disques Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 6 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Yamaha YZF-R1 1000 SP-R Factory Edition 2010 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur Öhlins TTX, déb : 120 mm
  • Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
  • Roue AR : 190 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • 4 cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 45 mm
  • 2 ACT
  • 998 cc (Alésage * course: 78 x 52.2 mm)
  • 182 ch à 12 500 tr/min
  • 11 mkg à 10 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : environ 1.04 kg/ch
  • Rapport poids / couple : environ 17.22 kg/mkg
  • Compression : 12.7:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2010

Comparer

Comparer la YZF-R1 1000 SP-R Factory Edition face à ses concurrentes

Prix

Yamaha YZF-R1 1000 SP-R Factory Edition 2010 : 18499 €
KTM 1190 RC8 R RED BULL replica 2010 : 23250 €
Ducati 1198 S Spécial Edition CORSE 2010 : 24990 €
BMW S 1000 RR Carbon Edition 2010 : 24990 €
Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2010 : 19990 €
Suzuki GSX-R 1000 25eme anniversaire 2010 : 15999 €
Suzuki GSX-R 1000 édition Yoshimura 2010 : 18499 €

Accélération

Yamaha YZF-R1 1000 SP-R Factory Edition 2010 : 3.2 s
KTM 1190 RC8 R RED BULL replica 2010 Non communiqué
Ducati 1198 S Spécial Edition CORSE 2010 Non communiqué
BMW S 1000 RR Carbon Edition 2010 : 2.9 s
Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2010 Non communiqué
Suzuki GSX-R 1000 25eme anniversaire 2010 Non communiqué
Suzuki GSX-R 1000 édition Yoshimura 2010 Non communiqué

Couple

Yamaha YZF-R1 1000 SP-R Factory Edition 2010 : 11 mkg
KTM 1190 RC8 R RED BULL replica 2010 : 12.3 mkg
Ducati 1198 S Spécial Edition CORSE 2010 : 13.4 mkg
BMW S 1000 RR Carbon Edition 2010 : 11.6 mkg
Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2010 : 11.5 mkg
Suzuki GSX-R 1000 25eme anniversaire 2010 : 12 mkg
Suzuki GSX-R 1000 édition Yoshimura 2010 : 12 mkg

Puissance

Yamaha YZF-R1 1000 SP-R Factory Edition 2010 : 182 ch
KTM 1190 RC8 R RED BULL replica 2010 : 170 ch
Ducati 1198 S Spécial Edition CORSE 2010 : 170 ch
BMW S 1000 RR Carbon Edition 2010 : 203 ch
Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2010 : 180 ch
Suzuki GSX-R 1000 25eme anniversaire 2010 : 185 ch
Suzuki GSX-R 1000 édition Yoshimura 2010 : 185 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Yamaha YZF-R1 1000 SP-R Factory Edition 2010 : 1.04 kg/ch *
KTM 1190 RC8 R RED BULL replica 2010 : 1.07 kg/ch
Ducati 1198 S Spécial Edition CORSE 2010 : 0.99 kg/ch
BMW S 1000 RR Carbon Edition 2010 : 0.9 kg/ch
Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2010 : 0.99 kg/ch
Suzuki GSX-R 1000 25eme anniversaire 2010 : 0.9 kg/ch
Suzuki GSX-R 1000 édition Yoshimura 2010 : 0.9 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Yamaha YZF-R1 1000 SP-R Factory Edition 2010 : 17.22 kg/mkg *
KTM 1190 RC8 R RED BULL replica 2010 : 14.8 kg/mkg
Ducati 1198 S Spécial Edition CORSE 2010 : 12.54 kg/mkg
BMW S 1000 RR Carbon Edition 2010 : 15.78 kg/mkg
Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2010 : 15.57 kg/mkg
Suzuki GSX-R 1000 25eme anniversaire 2010 : 13.92 kg/mkg
Suzuki GSX-R 1000 édition Yoshimura 2010 : 13.92 kg/mkg

Vitesse

Yamaha YZF-R1 1000 SP-R Factory Edition 2010 : 300 km/h
KTM 1190 RC8 R RED BULL replica 2010 : 280 km/h
Ducati 1198 S Spécial Edition CORSE 2010 : 300 km/h
BMW S 1000 RR Carbon Edition 2010 : 300 km/h
Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2010 : 304 km/h
Suzuki GSX-R 1000 25eme anniversaire 2010 : 300 km/h
Suzuki GSX-R 1000 édition Yoshimura 2010 : 300 km/h
Comparateur
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Avis (4)

français Modèle 2010
c\'est ma 3ème R1 et celle-ci , c\'est vraiment une tuerie!!!!!!!!!!!!! Note : 5/5
Ah bon ? Pourtant, elle est bien affichée à 18 499 euros sur Moto-revue, Moto-station, Yamaha France, et même chez mon concessionnaire... Note : 5/5
le prix de la moto est de 19999 euros est pas18499 euros Note : 5/5
Il manque une bonne paire de roue ... DOMMAGE ! Note : 5/5
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