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Yamaha800 FZ8 Red Line 2012

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Double kit

Roadster

La gamme des roadsters Yamaha accueille une édition spéciale du FZ8. Avec un nom qui claque, le FZ8 Red Line affiche en filigrane un tempérament plus sportif. Ce qui est somme toute logique vu qu’il s’agit d’une version SP-R sous un coloris noir fendu d’une large griffure rouge. On retrouve donc le kit SP-R composé d’un échappement Lazer et d’un amortisseur Öhlins ; voila déjà de quoi rendre le roadster plus chantant et plus rigoureux. Le package se compose également d’un sabot moteur, d’un support de plaque, d’écopes de radiateur FZ1 et de tampons de protection.

Pour devenir Red Line, Yamaha ajoute un kit de stickers (quoi ? pas de peinture ?) courant de la proue à la poupe. Si l’aspect est plus racing, on attendait mieux d’une série spéciale qu’un jeu d’autocollants. Affiché 500 euros de plus qu’un FZ8 standard, le Red Line fait clairement un effort sur le tarif vu l’équipement SP-R installé.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Yamaha 800 FZ8 Red Line 2012
      • Chassis
      • Cadre : type Diamant en alu
      • Réservoir : 17 litres
      • Hauteur de selle : 815 mm
      • Longueur : 2 140 mm
      • Largeur : 770 mm
      • Hauteur : 1 065 mm
      • Empattement : 1 460 mm
      • Poids en ordre de marche : 211 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
      • 2 disques Ø 310 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Yamaha 800 FZ8 Red Line 2012 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaine
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur Öhlins, déb : 130 mm
      • 1 disque Ø 267 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 779 cc (68 x 53.6 mm)
      • 106 ch à 10 000 tr/min
      • 8,40 mkg à 8 000 tr/min
      • Compression : 12 : 1
      • Crit'air :

      Concurrentes

      Galerie

      Millésimes

      Avis (5)

      Modèle 2012
      Jeune permis à 48 ans(il est jamais trop tard...), et donc première moto et je rejoins Cool dog plus haut, excellent choix pour une 1ère bécane. Mes deux seules modifs: avoir remplacé les ressorts de la fourche avec l\'huile par des OHLINS ainsi qu\'une selle Bagster gel. Du pur bonheur. Répondre à lionel8754

      tres belle moto

      Modèle 2012
      MOTO 600CC YAMAHA ROADSTER c une des moto la plus belle au monde pour la rendre encor plus jolie se faire peindre en jaune juste les 2 petites plaque comme la fourche ;) Répondre à soude

      Achat outre mer

      Je ve commande tout les frai compri je suis a la réunion Répondre à Jade

      Achat outre mer

      Salut, Heu j\'ai pas compris ce que tu voulais jade. Tu veux l\'acheter, la commander depuis la réunion ou connaitre les tarifs outre mer ? Participer à la conversation

      Modèle 2012
      Je trouve que cette moto est tres agréable a conduire et facile a aprivoisé...je croit qu\'elle demeure un bon choix pour une premiere moto et permet d\'aprécié les routes qui nous sont offert ici au Québec. Répondre à Cool Dog

      Modèle 2012
      RAVIS D AVOIR ACHETE CETTE MOTO IL Y A 3 MOIS JE SUIS JEUNE CONDUCTEUR PERMIS DEPUIS 3 MOIS AUSSI ET MOTO TRES FACILE A CONDUIRE ET TRES AGREABLE EN BALLADE ET SUR AUTOROUTE MEME POUR LES DEBUTANTS Répondre à LEDAVE
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      Indispensables

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